来源：交通运输部2015-06-25

近日，2015节能与新能源汽车产业发展成果汇报及展示会新闻发布会在北京召开。今年展会由工业和信息化部会同财政部、科技部、发展改革委共同主办，将于10月在北京举办。据展会组委会介绍，今年展会将以 选择行动未来从现在开始为主题

来源：搜狐汽车2015-06-25

生产车企只需将车生产出来拿到合格证后，无论卖掉还是卖不掉，光国补和地补二项补贴就已经确保只赚不赔了;经销商卖新能源车的利润要比传统燃油车高得多，因 此，经营的热情高涨，到处在抢货源;用户只需花几个小钱，

来源：中国电池网2015-06-24

但是，在我国新能源车产业链火热投资的背后，是否意味着这个行业的创新能力的提高?在我们国家新能源车核心制造技术缺失的现实语境下，这样大跃进式的快速发展带来的弊端又有哪些?

来源：慧辰资讯2015-06-24

2014年年初，北京市正式开放了新能源车的购买，从《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》来看主要涵盖的车型包括北汽e150ev纯电动、中科力帆620ev、长安e30纯电动、比亚迪e6、上汽荣威

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-23

何思模教授说，易事特牵头成立的新能源车产业技术联盟目前吸引了两岸三地整车、关键零部件、充电、运营等涵盖新能源车产业链的40多家企业及科研院所，并联合成员企业成功中标东莞首期新能源车第三方运营资质，目前各项工作正在顺利推进

来源：网通社2015-06-23

重庆车展前夕，力帆汽车再度加码新能源市场，宣布823计划，基于三大平台推出多达21款新能源车，并在5年内全部推向市场，冲击累计50万辆的销售目标。

来源：第一电动网2015-06-19

大众汽车与上汽集团共投65亿生产新能源车6月3日，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼ceo海兹曼与上汽集团总裁陈志鑫就双方中国进一步合作发展新能源车签署了协议。

来源：慧聪汽车网2015-06-19

【风向标】外资觊觎190亿美元汽车电池回收业务 2015年，无论是政策还是从市场发展来看，都无疑是新能源车发展的元年，但是面对激增的纯电动车消费，电池组的回收再利用却成为政府和车企的一块心病。

来源：电缆网2015-06-18

试想几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，大量重金属及化学物质进入大自然，将会对环境造成多大的环境污染，如果这些动力电池没有去处，那么发展新能源车以优化环境的想法将被颠覆。

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-18

何思模董事长介绍说，易事特凭借着敏锐的市场触觉，从2008年起便挺进太阳能光伏发电及新能源汽车领域，并牵头、联合两岸三地涵盖新能源车产业链的30多家企业及科研院所成立了广东东莞新能源车产业技术联盟全力拓展新能源汽车产业

来源：《中国青年报》2015-06-18

在其他城市，新能源车也享受免摇号或不摇号政策。这种政策的一松一紧，极大促进了新能源车的消费。二是产品性能的提升与企业的重视。...随着技术的升级，新能源车产品的品质、性能、续航里程大幅提升，售后维修更方便，充电桩布点更多，价格进一步下降。人们对新能源车的顾虑减少，购车成本也进一步降低。

来源：鑫椤资讯2015-06-18

it，电池背后的阳谋比亚迪秦去年轻松取得国内新能源车销量冠军，仍在大卖，唐就紧跟其后，迅速上市。国内好多车企仍在是否进入新能源车上举棋不定时，比亚迪已经领跑行业了。...byd新能源车广泛使用的磷酸铁锂电池，就是最好的储能电池，而且即使在新能源车上使用到报废(比亚迪的数据约为满充满放10000次)，电池的内阻变大，仍然胜任储能应用。

来源：第一电动网2015-06-18

以2013年的油耗水平来看，合资企业在通往5l/百公里的路途上配置不同的做法，这些做法包括上新能源车的项目，对车型的动力总成继续革新，对零敲碎打的与燃油经济性部分予以改进。

来源：国家新兴产业网2015-06-18

如果这些动力电池没有去处，那么发展新能源车以优化环境的想法将被颠覆。...然而，华北地区某新能源公司的技术人员指出，虽然储能电池对单体电池的密度要求不如动力电池那么高，但一个储能项目的储能电池的规模较大，通常达到百千瓦甚至是兆瓦，而一辆新能源车的电池容量平均大概是30kwh，

来源：中财网2015-06-16

按照相关规划，到2020年，国内新能源车累计产销量将达到500万辆。中国汽车技术研究中心据此预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。...安徽某新能源汽车生产厂商王宇(化名)告诉，因为去年新能源车的销售也才刚刚起步，所以更多还是关注前端的销量，而电池制造商现在忙于扩充产能，感觉也没太关注回收的问题。上述不愿透露姓名的人士认为。

来源：中国化工报2015-06-16

在确定的七大战略性新兴产业中，新能源、新材料和新能源汽车是全球高度关注和奋力抢占制高点的重要领域，是展示未来综合国力重要的战略高地，发展空间巨大。新能源和新能源汽车发展迫切需要大容量储能电池和安全可靠的锂离子动力电池

来源：线缆世界2015-06-11

近日，北京新能源车申请指标飙升至7141个，比上期增加超八成，申请总量和新增申请量再次打破历次纪录。随着人们对新能源车热情持续高涨，新能源车必备品充电桩电缆需求将井喷。

来源：中国电池网2015-06-11

新能源车增长带动了锂电池产业链四大材料和电芯的增长，从最近的市场调研看，品质优良、品牌扎实的公司产品受市场欢迎程度大增，部分动力电池企业订单已经排产到明年初。...比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁昨日在接受媒体采访时表示，今年以来，从秦的销量可看得出来，从两千多台能到三千多台甚至四千台的销量，主要原因就是电池产能得到了提升，看新能源车制约的一个基础，因为电池的产能不是说今天做明天就有

来源：搜狐自媒体2015-06-11

而比亚迪作为中国新能源汽车行业的娇子 更是以新能源新未来为参展主题，携旗下唐、宋、元、商等 新能源车亮相上海车展，其余传统燃油车均未上展。...比亚迪老总王传福正式发布了新能源车7+4全市场战略布局，看样子，誓 将新能源汽车进行到底!当然，新能源汽车的市场表现也并不辜负像byd这样的探路者。

来源：北京商报2015-06-09

同时，在电费方面，目前平段时间内不满1千伏一般工商业用电价格为0.87元/千瓦时，这意味着新能源车的充电总费用上限将为1.84元/度。