来源：工信部2014-09-18

例如gb/t 18384《电动汽车安全要求》系列标准规定了电动汽车的电气安全要求，包括车载储能装置、功能安全和故障防护、人员触电防护;gb/t 28382《纯电动乘用车技术条件》规定了电动汽车的续驶里程...在整车性能指标方面，我国也比欧美国家提出了更详细的要求，比如我们的纯电动乘用车提出了最高车速不低于80km/h、续驶里程不低于80km的要求，这些对于保证电动汽车的节能减排效果、提高消费者对电动汽车的接受程度具有重要作用

来源：中国储能网2014-09-17

例如gb/t 18384《电动汽车安全要求》系列标准规定了电动汽车的电气安全要求，包括车载储能装置、功能安全和故障防护、人员触电防护;gb/t 28382《纯电动乘用车技术条件》规定了电动汽车的续驶里程...在整车性能指标方面，我国也比欧美国家提出了更详细的要求，比如我们的纯电动乘用车提出了最高车速不低于80km/h、续驶里程不低于80km的要求，这些对于保证电动汽车的节能减排效果、提高消费者对电动汽车的接受程度具有重要作用

来源：汽车之家2014-09-12

纯电动汽车目录中，代号为sqj6452bev的车型为四川野马汽车研发的纯电动乘用车，其于2012年获得国家生产资质。...)● 青岛地方补贴：3.325万-5.7万新能源目录车型：参照国家新能源汽车目录车型其他政策：暂无★ 地方政策补贴政策 《青岛市新能源汽车推广应用示范财政扶持专项资金管理暂行办法》中显示，在青岛市购买纯电动乘用车

来源：比特网2014-09-11

(2012-2020 年)2012年7月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》提出了中国新能源汽车的界定，它认为中国新能源汽车主要包括插电式混合动力新能源汽车(phev)、纯电动新能源汽车

来源：21世纪网2014-09-10

这些技术包括：纯电动力能量管理系统、电机变速箱总成、电池系统综合管理、轮毂轮边电机驱动、纯电动汽车整车技术和样车开发等，其中电池材料、电机和电子控制与智能技术将是重点研发领域。

来源：电动汽车时代2014-09-09

电动汽车技术已经实现突破万钢表示，自2001年我国确定了节能与新能源汽车的战略以来，连续三个五年计划实施了重大科技的专项，2009年又实行了促进应用推广的十城千辆，我们逐步形成以插电式混合动力、纯电动、

来源：工信部2014-09-05

其中，纯电动乘用车生产2447辆，同比增长近8倍，插电式混合动力乘用车生产1594辆，同比增长近27倍;纯电动商用车生产284辆，同比增长近3倍，插电式混合动力商用车生产866辆，同比增长近37倍。

来源：北京商报2014-09-05

此前，财政部等三部门发布公告，自2014年9月1日-2017年12月31日，对获得许可在中国境内销售的纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税。

来源：中国科技网-科技日报2014-09-01

插电式混合动力车主要是针对个人市场，纯电动面向的是公共交通领域。李云飞称，比亚迪未来会形成8+4格局，占据全产业链、全市场。

来源：金融界网站2014-09-01

2013年，纯电动、插电式混合动力汽车销量2万辆，只占0.1%的市场份额。今年开始，国家启动新一轮的新能源汽车推广攻势，目前除了利用财政进行购车补贴外，也对购置税进行了减免，直接降低消费者购车成本。

来源：OFweek 锂电网2014-08-29

2014年比亚迪自主研发的dm二代(可在纯电动和混合动力两种模式间进行切换)高性能三厢轿车秦，以及比亚迪与戴姆勒合作研发的首款车型腾势电动车上市。

来源：河南商报2014-08-28

另外几家企业，郑州日产汽车有限公司先后推出过锐骐、奥丁、帅客三大系列6个车型纯电动汽车，河南少林汽车股份有限公司开发了纯电动中、轻型客车和纯电动场地车等数十种电动汽车产品。...上述《规划》还分析，我省整车集成技术开发处于优势地位，其中郑州宇通集团先后开发出十余款混合动力及纯电动城市客车，有11款获得国家公告，产品在北京、天津、广州、郑州等地示范运营。

来源：21世纪2014-08-27

2013年，纯电动、插电式混合动力汽车销量2万辆，只占0.1%的市场份额。今年开始，国家启动新一轮的新能源汽车推广攻势，目前除了利用财政进行购车补贴外，也对购置税进行了减免，直接降低消费者购车成本。

来源：北京日报2014-08-26

对于企业申请使用纯电动小客车指标用于汽车租赁经营的，在年度租赁小客车指标配置中给予优先配置。截至2014年7月，根据企业申报需求，已配置纯电动租赁小客车指标1845辆。增加租赁企业信誉。

来源：新世纪2014-08-26

未来一段时间内，全国私家车双模占比可能要达到70%，纯电动30%。他说，我们不能太理想化，要生长在一个现实世界里。双模车在当下其实是多方妥协、多方认同的一个产物，必将成为市场的主流。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

纯电动出租车100%在外面完成充电。但有些城市为私家车建立了大规模的充电设施，因为私家车98%在家里充电，充电设施投资回报超低，甚至血本无归。...你过去也倾向于支持纯电动，近来似乎有所调整?王传福：比亚迪现在在公交领域推广纯电，私车领域还主推插电混动，因为插电不过于依赖充电站。公交领域用插电是一个错误，更多是为了补贴。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

从纯电动打法转为混合打法，王传福自陈不能太理想化;形势虽好，比亚迪未来仍取决于新能源车崛起与传统汽油车下滑哪个更快。苦熬三年之后，比亚迪重新回到投资者关注的焦点。...未来一段时间内，全国私家车双模占比可能要达到70%，纯电动30%。他说，我们不能太理想化，要生长在一个现实世界里。双模车在当下其实是多方妥协、多方认同的一个产物，必将成为市场的主流。

来源：第一电动网2014-08-25

当然，无论是纯电动、燃料电池技术，还是其他解决方案，都应受到足够的重视和发展，过于侧重某种技术可能会错失未来，毕竟谁也无法预测科技的发展。

来源：北极星电力网2014-08-25

其中纯电动乘用车以储能电池作为主要能量源，由电动机驱动行驶，30 分钟最高车速不低于100 公里/小时、工况续驶里程不低于100 公里，综合工况续驶里程不低于150 公里;车辆0 公里/小时-50 公里

来源：中国电池网2014-08-22

其中，纯电动乘用车生产3728辆，同比增长17倍;插电式混合动力乘用车生产1036辆，去年同期无产量;纯电动商用车同比增长85%，插电式混合动力商用车同比增长447%。