来源：OFweek 锂电网2014-06-30

程杰对记者表示，目前中国新能源汽车在发展过程中的主要梗阻因素还有很多，包括技术因素方面的安全和续航里程问题，政策因素方面的地方保护和充电电价问题，成本因素方面的电池成本和价格问题等。...北汽从2013年9月开始，首先与韩国sk组建了合资电池企业，用于解决北汽电动汽车续航里程以及安全性能的问题;随后对新能源汽车有限公司进行改组，单独成立由集团直接领导的新能源汽车股份有限公司;2014年1

来源：OFweek锂电网2014-06-30

从当前情况看，纯电动汽车尽管技术基本成熟，但成本高、续航里程短、充电设施不便捷、安全性尚存疑问等因素使其市场接受程度较低。

来源：国泰君安证券2014-06-18

基于目前的电动汽车续航里程、购车和维护成本、电池寿命和实际衰减程度,要全面刺激私人领域购置有一定障碍。

来源：中电新闻网2014-06-17

2.突破关键技术，制造技术先进，科技含量高能够被市场接受的产品，在应用新材料、新工艺制造技术情况下，突破电池技术难点，能够满足车辆提速快、续航里程远两大基本需求。...每辆车充电模式不同，电池充电电量在80300千瓦小时，大车一般1.5千瓦小时能够支持车辆运行1km，小车0.3千瓦小时运行1km，每次充换电后车辆行驶里程50200km，当夏季和冬季需要启用车辆空调时，续航里程大打折扣

来源：OFweek 锂电网2014-06-17

至于现在制约纯电动的障碍有三方面：第一就是电池，电池在安全性、续航里程、成本都达不到消费者的期望。...目前来看还没有，主要是因为受限于其寿命和续航里程短。电动汽车目前的技术障碍现在全球主流的看法是二、三十年后纯电动可能成为主流方向。但是到时的纯电动是否就是现在的纯电动，技术路线上有很大的分歧。

来源：北极星电力网2014-06-13

锂电池车不多说了，这是锂电池各种车的重量和续航里程的关系。氢能还是有巨大产业的，将来进入氢能时代以后，中石油中石化现在赚的钱要转移到氢气上了。