北极星
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      来源:盖世汽车网2015-12-09

      据了解,目前国内运营的电动大巴装载的动力电池以磷酸铁锂电池为主。catl公司生产的磷酸铁锂动力电池在国内公交领域占有非常高的市场份额。

      来源:盖世汽车网2015-12-09

      一是超长寿命磷酸铁锂电池,循环寿命可达目前行业水平的4-5倍;另一方面catl的磷酸铁锂电池在充电速度方面也取得了突破。...据了解,目前国内运营的电动大巴装载的动力电池以磷酸铁锂电池为主。catl公司生产的磷酸铁锂动力电池在国内公交领域占有非常高的市场份额。

      来源:网易2015-12-09

      经过4个月的停牌,烯碳新材12月3日发布重组草案,公司拟以6.1亿元收购晨阳碳材100%股权并配套募集资金6.1亿元投建于30000吨/年先进碳材料用沥青及其烯碳化深加工项目 和中间相烯碳化沥青及航天高导碳纤维项目

      来源:搜狐汽车2015-12-09

      【推荐阅读】新能源汽车大热 千亿投资屯兵上游锂电池...【推荐阅读】新能源汽车大热 千亿投资屯兵上游锂电池到此,我们似乎可以基本理清楚这波新能源汽车发展高潮的深层次原因:明补和暗部的各种新能源补贴过高,很多高到已经超过了真实的车价!

      来源:金融投资报2015-12-09

      主线二:锂电池锂电池电动车更具竞争优势新能源汽车市场的启动,锂离子电池行业进入新的黄金期。...新型环保锂电池将迎来春天而采用锂电池作为动力来源的电动车,将会在未来的市场竞争中更具优势。主线三:充电桩盈利模式突破成最大利好在新能源汽车产业链上,充电桩一直是制约新能源汽车发展的重要一环。

      来源:中国能源报2015-12-09

      重点领域技术路线明晰了石墨烯未来十年的发展目标:到2020年实现电动汽车锂电池用石墨烯基电极材料,较现有材料充电时间缩短1倍以上,续航里程提高1倍以上;海洋工程等用石墨烯基防腐蚀涂料,较传统防腐蚀涂料寿命提高

      来源:EDN China2015-12-09

      这是一种理想的替代型材料,被认为将在半导体、光伏、锂电池、航天、军工、led、触控屏等大量领域带来材料革命。小编整理了一些应用案例,大家可以猜猜哪些更容易商用,或者,还有哪些被漏掉?

      来源:红网2015-12-09

      其中,湖南中锂湿法锂离子电池隔膜、湖南紫皇冠动力性锂离子电池陶瓷隔膜、湖南中大技术孵化器公司高稳定型电解液等项目填补了我省在锂电池电解液和隔膜材料领域的空白。

      来源:OFweek 锂电网2015-12-08

      此新型电池技术可扩大耐热性锂电池应用范围,如大型电机工业机械,加热高压灭菌医疗设备。此项技术无需像传统的锂离子电池一样使用冷却系统,因而未来可能会设计成紧凑型电池系统,降低生产总成本。

      来源:北极星输配电网2015-12-08

      报道称,如果能把该技术从实验室的演示品转变为商品,那么汽车只充一次电就能从伦敦驶到爱丁堡(两地相距约650公里),所用电池的成本和重量却只有今日电动汽车所用锂电池的1/5。

      来源:腾讯科技2015-12-08

      这款锂电池与特斯拉电动汽车内使用的电池相似,有10千瓦时周循环(3500美元)和7千瓦时日循环(3000美元)两种型号可选,足以在晚间用电高峰时期为多数家庭提供足够的电力。

      来源:清控科创易招商2015-12-08

      其中,正极材料是锂电池中最为关键的原材料,由于正极材料在锂离子电池中占有较大比例,因此它决定了电池的安全性能和电池能否大型化,同时由于锂离子电池正极材料在电池成本中所占比例为20%左右,所以其成本会影响电池成本的高低

      来源:中国证券网2015-12-08

      金鹰股份12月8日发布公告称,公司拟以自筹资金与湖南瑞翔新材料股份有限公司(以下简称湖南瑞翔)共同投资设立浙江金鹰瑞翔材料有限公司,从事三元锂电池正极材料的研发、生产与销售,建设地点在浙江省舟山市。合资公司总投资

      来源:IPRdaily2015-12-08

      【导读】作为刚刚兴起两三年的新材料,石墨烯行业尚处于资本和产业群雄逐鹿时代。然而全球石墨烯行业到底发展得怎么样?今后石墨烯企业如何在激烈的竞争中取胜仍然值得大家深思! 新材料新政力挺石墨烯2015

      来源:中国科学报2015-12-08

      力帆将生产含锂电池的高端新能源汽车和采用铅酸电池作为电力驱动的低速电动车为主,通过不同的产业布局,在新能源汽车领域的优势将逐步凸显。

      来源:中国电池网2015-12-08

      当今锂电池所用的传统负极材料在研究高能量密度方面已经达到了瓶颈。目前发现有一种产品代替硅基负极,其在商用材料中为提升电池容量提供了可能。

      来源:中国电池网2015-12-08

      德国等新能源汽车发展较好的国家都在其新能源车用电池发展技术规划中对电芯或电池包能量密度的提升做了非常明确的表述,我国的新能源汽车发展规划中也明确提出到2020年模块的能量密度需要达到300wh/kg,新能源汽车毕竟是交通工具,其对能源效率的追求是始终如一的,而当前磷酸铁锂电池的能量密度几乎达到了其材料的极限

      来源:中国电池网2015-12-08

      今年新能源汽车需求放量,倒逼锂电池及其材料产业往高端方向走,低端都没有人也没有产能做了。

      来源:金融投资报2015-12-08

      胜利精密公司公告:拟投资14亿元,用于建设锂电池隔膜生产线10条,预计可年产5亿平方米动力及储能锂离子电池隔膜,预计项目用地约300亩。预计2017年锂离子电池湿法隔膜产量不低于3000万平方米,产值预计不少于

      来源:蓄电池2015-12-08

      最近几年,电池行业一直日子不好过,先是环保整治,接着推行禁镉政策,二三线品牌逐渐退出市场。财政部和国家税务总局近日又发通知,从2016年1月1日起,对电池开始征收4%的电池消费税。而锂电池安全性还有待提高