来源：搜狐汽车2015-11-26

我们都知道，目前新能源汽车的补贴政策是有时效的，而且补贴力度也在逐年递减。因此，如果没有了补贴的话，新能源汽车的发展应何以为继?...更为重要的是，新能源汽车的补贴政策，本身也是值得商榷的。毕竟，能够买私家商用车的，除了黑车司机等非正常的特例之外，往往都不是弱势群体。

来源：中国产经新闻2015-11-26

记者在采访中了解到，目前虽有各项优惠补贴政策，新能源汽车购买价格不高，但电池的循环性能差，后期更换电池将提高维修成本，新能源汽车电池的续航里程依旧不能满足消费者长途出行的需求，电池的安全性有待进一步提高

来源：第一电动网2015-11-25

去年之前推广的基本都是10-12米车型，今年6-8米车型的总量接近80%，受补贴政策影响过大。第二，安全风险不容忽视。目前锂电池供不应求，只要有电池都能卖出去，产品质量在下降，事故发生概率在增加。

来源：北极星输配电网整理2015-11-25

通过中国报告大厅发布的2014-2019年中国新能源汽车行业市场现状与投资战略分析报告了解到，2014年，我国新能源汽车销量猛增数倍，补贴政策逐步明朗，企业加速推出新能源车型抢占市场。

来源：中国工业报2015-11-24

一旦真金白银的各项财政补贴政策实施到位，就如同当年机动车国二置换到国三排放标准时的鼓励性措施，当事主体相关城市公交系统的积极性就会被大大调动，相关政策的实施也就没有想象中那么难了。

来源：第一电动网2015-11-24

早在今年4月份，十三五国家新能源汽车补贴政策已出台，那么各个地方补贴政策出台情况如何?据第一电动网统计，截至目前，全国已有北京、沈阳、山西、武汉、海口五个城市明确2016年新能源汽车补贴标准。

来源：EV视界2015-11-24

张金汉认为，从趋势上看，电动车的竞争力是体现在补贴政策结束后，是否还有市场。如果能够将300公里续航里程的电动车，在没有补贴的情况下，车价控制在10万元以内，未来将极具市场竞争力。

来源：中国企业报2015-11-24

细观目前我国新能源汽车补贴政策，宝马、特斯拉等国外豪华品牌相继进入摇号目录，以上汽、比亚迪品牌引领的自主军团在此基础之上还将享受现金补贴政策，随着政策利好不断加码，这些企业显然更有底气，在市场上不断跑马圈地

来源：北极星输配电网整理2015-11-24

十三五补贴政策的出台，将加速补贴的落实。充电设施潜在市场空间近1500亿元。《发展指南》提出到2020年，我国需新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。

来源：电车汇2015-11-24

我们明年的地方补贴政策将很可能只针对国产电池企业。一位沿海新能源汽车试点城市的主管部门负责人对笔者表示。

来源：中国电池杂志2015-11-23

我国的新能源汽车经过2009-2014年的示范运营，已经全面进入商业化阶段，财政部的未来五年补贴政策明确两年一退坡，就是引导产业链的各个环节降低生产成本，最终做到不依靠补贴也能和传统汽车正面竞争。

来源：金融界2015-11-20

外资新能源汽车的发展不如自主品牌,其主要原因并不只是各地政府补贴政策与牌照补贴的标准不一,更在其新商业模式探索方面的保守。

来源：汽车商报2015-11-20

至于地补，各地根据当地政府规定实行不同的补贴政策。以广州为例。

来源：黑马网2015-11-19

一般来说大部分推广城市奉行国家地方1:1的补贴政策，也就是说很多电动汽车的补贴费用在售价的三分之一甚至以上。2、政策优惠。

来源：第一电动网2015-11-19

知豆电动汽车总裁鲍文光表示，2015年马上要结束了，仍有部分城市的补贴政策没有完全落地，这对新能源汽车的推广非常不利。知豆目前能拿到地方补贴的城市有近30个，有一些城市的补贴政策没有开放。

来源：新华汽车2015-11-19

金新也指出，最重要的就是能把地方补贴政策明确下来，这样完成明年的销售任务，甚至保证更快的增长才有可能。

来源：北极星输配电网整理2015-11-19

而此次能效计划提出的主要任务就是扩大高效配电变压器应用比例，推动实施配电变压器能效领跑者制度，推动高耗能行业差别性电价政策，鼓励各级地方政府制定实施差异化的高效配电变压器补贴政策。

来源：第一商用车网2015-11-18

在国家大力支持纯电方向和纯电动客车30-50万/辆的中央财政补贴政策下，各地政府和企事业单位为了完成考核任务，或者拿到高额补贴，把主要精力都集中在纯电动客车领域，混合动力相对而言不受关注和青睐，也在情理之中

来源：中华人民共和国财政部2015-11-18

近日，厦门专员办在开展新能源汽车推广运用财政补贴政策实施情况调研时发现，新能源汽车推广运用财政补贴政策的实施，提高了公共交通领域新能源汽车的配置比例，促进了新能源汽车产业的加速发展，节约了能源，减少了污染

来源：国际电子商情2015-11-18

˙中国及欧洲地区的优惠补贴政策，拉抬购车意愿──2015年全球电动汽车市场成长动力来源的中国及欧洲地区，透过多项政府之政策持续推动，包括购车补贴、税赋补助及特殊优惠条款等，加上新兴商业模式的应用让电动汽车辆更加贴近大众的生活