来源：高工锂电网2015-04-03

其中，磷酸铁锂正极材料作为关键原材料在制造锂离子单体电池时使用。...动力电池企业龙头2013年净利润2.2亿国轩高科是国内最早从事新能源汽车用锂离子动力电池(组)自主研发、生产和销售的企业之一，其产品包括锂离子动力电池组产品、锂离子单体电池(电芯)、磷酸铁锂正极材料等，

来源：鑫椤资讯2015-04-03

在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元材料以及磷酸铁锂等，十三五期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂

来源：经济观察网2015-04-03

我国动力电池以磷酸铁锂为主，但电池发展水平参差不齐。国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。

来源：温州网2015-04-02

南麂岛离网型微网示范工程2014年9月份投入运行，其中风力发电系统1000千瓦，光伏发电系统835峰千瓦，储能系统包括4套500千瓦*2小时的磷酸铁锂电池组和1兆瓦*15秒的超级电容，保留柴油发电系统作为备用

来源：爱卡汽车网2015-04-02

1、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

来源：第一电动网2015-04-02

从电池化学材料趋势看，锂离子电池仍在主导市场，但2014年的市场份额只有88%，较2013年的92%有所下滑，这是由于为中国电池制造商，例如比亚迪或北京普莱德采用的都是磷酸铁锂材料，市场占比已经从2013

来源：华创证券2015-04-02

作为磷酸铁锂动力电池第一梯队将充分享受这一行业爆发。3. 中游:新能源车型全系布局。2014 年比亚迪新能源汽车实现销售收入73.28 亿元,占集团汽车业务27%,占全国新能源汽车市场份额27.9%。

来源：车云网2015-04-01

现有锂电池正极材料一般有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，而负极材料一般为石墨、硬/软碳、钛酸锂以及合金负极材料，这些材料的可挖掘空间已经并不大。

来源：cnbeta网站2015-03-31

现有锂电池正极材料一般有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，而负极材料一般为石墨、硬/软碳、钛酸锂以及合金负极材料，这些材料的可挖掘空间已经并不大。

来源：中国电池网2015-03-30

我国动力锂电池的生产厂家主要集中在广东、山东、江苏、浙江、天津等地，中国企业在2014年基本采用磷酸铁锂动力电池。

来源：桑德集团2015-03-27

桑顿新能源锂电池产品同时拥有锰酸锂、三元、磷酸铁锂三大体系，涵盖每公斤150瓦时高能量密度型、零下20度超低温型、2000次超长使用寿命型，以及20分钟快速充电型等，市场前景和发展空间广阔。

来源：锂电网2015-03-25

按照分类，动力锂离子电池可以划分为磷酸铁锂(lfp)、锰酸锂(lmo)、三元材料三种主要材质。...国内企业以磷酸铁锂为主，日韩企业以锰酸锂和三元锂为主，新能源汽车龙头特斯拉，先前采用钴酸锂，目前改成了三元正极材料。

来源：第一电动网2015-03-25

磷酸铁锂电池那么90wh/kg的出处呢，笔者看有人评论说这是比亚迪以前的产品参数。乍一看，笔者也这么觉得。但是推敲之后，觉得有点不对劲。...当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg，那么磷酸铁锰锂的电池理所当然的能达到156wh/kg，谦虚点说，确实能到150wh/kg。

来源：第一电动网2015-03-24

磷酸铁锂电池那么90wh/kg的出处呢，笔者看有人评论说这是比亚迪以前的产品参数。乍一看，笔者也这么觉得。但是推敲之后，觉得有点不对劲。...当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg，那么磷酸铁锰锂的电池理所当然的能达到156wh/kg，谦虚点说，确实能到150wh/kg。

来源：中国电池网2015-03-23

中国目前基本采用磷酸铁锂路线，但由于磷酸铁锂受能量密度限制，难以达到150wh/kg，这成了磷酸铁锂在大规模市场应用中的现实短板。近期正极材料出现了那些动向?...中国目前基本采用磷酸铁锂路线，但由于磷酸铁锂受能量密度限制，难以达到150wh/kg，这成了磷酸铁锂在大规模市场应用中的现实短板。近期正极材料出现了那些动向?

来源：中国电池网2015-03-23

正极材料本周国内磷酸铁锂市场总体平稳，国内磷酸铁锂主流价在75000-82000元/吨左右，低端的报价60000-70000元/吨的水平。...这对于磷酸铁锂生产企业来说，无疑是雪上加霜。企业方面：重庆某家新材料有限公司的磷酸铁锂产品，此前在去年10月有小批量试产，但后期由于技术方面问题，至今产品还未出来。

来源：弥勒市人民政府网2015-03-23

近日，由弥勒协兴科技有限公司研发并建设的磷酸铁锂锂离子动力电池及关键材料工业化生产项目建成投产。...该项目于2012年9月入驻弥阳工业区，总占地50亩，设计生产能力为年产500吨磷酸铁锂正极材料，计划总投资7000万元。

来源：电动汽车时代网2015-03-20

这些电动汽车多数以锂电池为动力，主要是钴酸锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池三种。钴酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，其他两种能量密度不高。这些缺陷严重影响了电动汽车的续航和充电性能。

来源：鑫椤资讯2015-03-18

一时间，让无数人将目光投向了三元材料，让之前坚持走磷酸铁锂路线的失去了方向，对于原本就生存艰难的磷酸铁锂生产企业，无疑是雪上加霜。...中国目前基本采用磷酸铁锂路线，但由于磷酸铁锂受能量密度限制，难以达到150wh/kg，2015年2月16日，科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，其中明确要求了2015

来源：esmchina2015-03-16

这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高，但它在高温下也最不稳定;磷酸铁锂电池最稳定，但能量密度最低。锂离子电池技术已经沉寂了20年没有大的技术革新。...目前，全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池，以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂电池。