来源：北极星输配电网2022-11-11

v2g市场分析中国是全球电动汽车最大市场，2021年全球纯电动汽车的销量达到650万辆，同比增长109%。其中中国大陆市场销售了320万辆，占全球电动汽车销量的一半。

来源：西安市人民政府2022-10-25

支持陕汽在渣土车、垃圾清运车等领域开展纯电动汽车研发，不断占领新的市场。...开展纯电动汽车、氢燃料汽车的研发生产，支持氢燃料电池研发和示范应用。支持新能源汽车推广，推进公共领域汽车全面电动化进程。

来源：合肥市人民政府2022-08-31

积极引导油气两用出租车、网约车加快升级为纯电动汽车，逐步降低车用cng用量，到2025年车用cng用量较2020年下降50%以上，电动车辆推广产生的车用cng减量指标全部用于支持新能源汽车产业发展。

来源：酒泉市人民政府2022-08-30

坚持市场主导与政府扶持相结合，加快以纯电动汽车为主的新能源汽车推广应用。

来源：深圳市发展和改革委员会2022-08-30

第七章附 则第三十七条 其他本办法中下列用语的含义：（一）新能源汽车,是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车。

来源：北极星电力网2022-07-08

其中，正泰低压电器未来工厂、吉利纯电动汽车未来工厂、海康威视智能视频终端未来工厂被评为引领型“头雁工厂”。

来源：国务院2022-06-15

加快建设智能网联汽车产业园，推进智能纯电动汽车研发和产业化，加强智能网联汽车测试示范，打造智能网联汽车产业链和智慧交通产业集群。...加快建设智能网联汽车产业园，推进智能纯电动汽车研发和产业化，加强智能网联汽车测试示范，打造智能网联汽车产业链和智慧交通产业集群。

来源：广州市人民政府2022-06-02

以纯电动汽车为主要技术路线，发展自主品牌的电动乘用车、商用车以及插电式混合动力、增程式电动乘用车。

来源：电网头条2022-05-30

宁波供电公司计划今年12月前在慈溪建成具有国际领先水平的氢能支撑的直流微网示范基地，预计每日可满足10辆氢燃料电池大巴加氢和50辆纯电动汽车直流快充需求。

来源：国家发改委2022-03-23

对照我国纯电动汽车从孕育到高质量发展的历程，我国燃料电池汽车产业比纯电动汽车产业发展约滞后10年，目前仍处于产品导入期，正在进入应用成本快速下降的成长期。...四、坚持市场主导、政府引导，遵循新兴产业发展规律我国纯电动汽车应用区域主要集中在东部、中部和南部，而北部、东北部、西北部分布较少，原因是这些地区冬季温度低，影响动力电池出力。

来源：中国电力报2022-03-10

全生明：截至2021年底，我国新能源汽车保有量784万辆，其中纯电动汽车占比81%。预计今明两年，我国将提前实现新能源汽车销量占比20%的规划目标，2030年新能源汽车保有量将突破8000万辆。

来源：甘肃省人民政府2022-01-06

大力倡导绿色交通，鼓励公共交通及大型矿山用车等专用车辆实施新能源替代，推动以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车为代表的新能源汽车替代传统的燃油汽车。

来源：英大传媒集团2021-06-07

工程投运后，每日可制氢100千克、供热能力120千瓦，满足10辆氢能燃料电池汽车加氢、50辆纯电动汽车直流快充需求，装备性能达到国际领先水平，其中直流互联系统效率不低于95%、热电综合效率不低于82%，

来源：北极星输配电网2021-04-06

专栏11 “老字号”重点产业链改造工程(一)汽车产业链加快布局发展新能源汽车和智能网联汽车，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)、燃料电池汽车及耐低温、高安全性的动力电池pack系统、电池管理系统

来源：电网头条2021-04-02

其中，纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长趋势。...按照动力源的类型，电动汽车可分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。截至2020年12月，我国充电站累计达到6.36万座、换电站达到555座，公共充电桩达到80.7万个，私人充电桩为87.4万个。

来源：北极星输配电网2021-04-01

考核指标：形成总体技术示范平台：满足不少于 10 辆氢能燃料电池汽车加氢、50 辆纯电动汽车直流快充冲击需求，发电能力≥2mw，直流互联电压等级≥10kvdc，直流互联系统效率≥95%，供热能力≥100kw...据悉，该工程每日制氢规模可超100千克、供热能力超120千瓦，满足10辆氢能燃料电池汽车加氢、50辆纯电动汽车直流快充对电网的冲击需求，在制氢、储氢、用氢等环节的规模均位于省内氢能示范工程首位，装备性能达到国际领先水平

来源：电网头条2021-02-09

一般来说，中国居民每天每人正常生活耗电约2度；纯电动汽车百公里平均耗电约15度；电气化铁路运送一万吨货物约耗电100度/公里；生产粗钢平均耗电约440度/吨……电，其实不是电。

来源：能见Eknower2021-02-04

纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车是互补而不是互相取代。从动力机械来说，就是电动机和内燃机，从能源来说，就是电力（二次能源），氢气（二次能源），汽油、柴油（一次能源）。

来源：电网头条2021-01-18

其中，纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长趋势。“新基建”铺路，开上我们的小电驴、大电车，向着绿色发展冲鸭！

来源：中国能源报2020-12-30

2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，且续航里程在250公里以下的纯电动汽车不再享受中央补贴。随后，新能源汽车销量罕见地出现月度同比“十二连降”，观者为之捏了把汗。