来源：电网技术2016-08-26

主要创新点构建了包含五种可调要素（有载调压器、电容器、分布式光伏有功/无功、柔性直流互联有功/无功、电动汽车充电负荷削减）的配电网最优潮流模型，利用半正定松弛、最优分割方法进行求解。...我们注意到，未来城镇配电网中含有丰富的可控要素，既包括传统配电网常见的有载调压变压器分接头、并联电容器，也包括未来配电网中分布式电源的有功、无功，电动汽车充电负荷的响应；不仅如此，正在进行的863项目交直流混联配电网关键技术拟采用柔性直流技术升级北京市延庆县配电系统

来源：电力系统自动化2016-06-24

电动汽车充电负荷受多种因素影响，其时间、空间分布具有较大的随机性，预测难度较大。对电动汽车充电负荷建模与仿真计算涉及动力电池的充电特性、电动汽车用户随机的用车行为、充电方式等多种因素。

来源：国研中电输配电中心2016-03-21

在分布式电源及电动汽车充换电方面，仍存在配电网为分布式电源备用容量、电动汽车充电负荷与用电高峰负荷叠加、电压质量影响等问题。4新能源技术大规模新能源发电并网与运行控制技术取得重要突破。

来源：中国电力报2015-11-16

另外，电动汽车充电负荷的等效用电时间相对于其他常规负荷要短，具有明显的峰谷差，其峰荷时段与全网峰荷时段基本一致，电网对充电负荷调控的潜力很大。

来源：《电工技术学报》2015-10-23

文献中提出了电网侧对电动汽车充电负荷进行调度的概念，但是仅实现了电动汽车充电站的有序充电方法，而没有给出电网侧的调度计算方法。

来源：电力系统自动化2015-10-21

由于风电出力的随机性以及电动汽车充电负荷的影响，在7:00-21:00时段内，系统的静态电压稳定裕度低于警戒值，仅仅采用v1g控制模式，不能完全使该时段的电压稳定裕度高于警戒值，考虑到该时段电动汽车的v2g

来源：电网技术Journals2015-10-09

随着电动汽车的发展和充电负荷的增长，有必要定量评估现有配电网接纳电动汽车充电负荷的能力。...在电动汽车渗透率增加到一定程度时，电动汽车充电负荷的影响不容忽视，部分居民区配电变压器存在过载风险，须采取控制充电负荷或升级配电网等措施来保证配电网的安全运行。

来源：中电新闻网2015-08-06

未来配电网将会从现在的智能配电网向主动配电网发展，并呈现出以下的技术特点：一是分布式电源、储能系统与微电网在配电网的大规模应用，配网自动化水平要求更高也更灵活;二是随着电动汽车的普及，配电网将要具备承载电动汽车充电负荷的能力

来源：分布式发电与微电网微信2015-07-08

6、智能电网的框架并不能完整地反映能源革命赋予电力系统的使命1)智能电网内涵需要深化：可再生能源在电能生产中绝对占优;分布式发电及分布式储能系统遍地皆是;电动汽车充电负荷在电力负荷中占优时。

来源：国网北京电力2015-04-03

此外，还可以减少充换电站上级电源变压器增容投资，降低大规模电动汽车充电负荷接入电网后导致峰上加峰的风险，促进了中心城市电动汽车的有序发展和电网安全稳定经济运行。

来源：国家电网杂志2014-12-26

当可再生能源在电能生产中绝对占优，分布式能源系统及分布式储能系统遍地皆是，电动汽车充电负荷在电力负荷中占优时，电网如何支撑电能这种核心的二次能源，承担一次能源与终端能源之间的桥梁作用，实现大能源范围的协调优化

来源：国家电网杂志2014-12-23

当可再生能源在电能生产中绝对占优，分布式能源系统及分布式储能系统遍地皆是，电动汽车充电负荷在电力负荷中占优时，电网如何支撑电能这种核心的二次能源，承担一次能源与终端能源之间的桥梁作用，实现大能源范围的协调优化

来源：亮报2014-10-29

第三，电动汽车充电负荷属于非线性负荷，大量的电力电子设备并网将产生一定的谐波，引起电能质量问题。因此，需要加强研究电动汽车充放电技术。

来源：英大网2014-10-21

到2015年和2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网要承载快速增长的电动汽车充电负荷，这将要求加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作。

来源：英大网2014-10-21

到2015年和2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网要承载快速增长的电动汽车充电负荷，这将要求加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作。

来源：英大网2014-10-21

到2015年和2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网要承载快速增长的电动汽车充电负荷，这将要求加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作。

来源：中国电力报2014-07-10

局部地区配电网将要承载快速增长的电动汽车充电负荷。因此，需要加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作，提高配电网的适应能力。三是能源消费模式将会因用户与配电系统间灵活互动机制的建立而改变。

来源：国家电网杂志2014-07-03

电动汽车将持续快速发展，2015年、2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网将要承载快速增长的电动汽车充电负荷。