来源：《瞭望》2015-12-15

一是在现有新能源汽车扶持资金的基础上，加强对高能量密度动力锂电池、快速充电技术和电池安全性等的研发扶持力度。

来源：能源评论2015-12-11

美国先进电池联盟（usabc）认为，动力锂电池是迄今为止最能满足电动汽车中远期发展目标的技术，是未来最值得投资的电池技术。

来源：中国化学与物理电源行业协会2015-12-10

【推荐阅读】碳酸锂价格飙升 疯长或将持续六氟磷酸锂：预计2015年底市场均价可达20万元/吨动力锂电池供不应求 六氟磷酸锂年内价格大涨100%

来源：中新网移动版2015-12-10

如今资本进入动力锂电池的数量和速度，可谓惊人。据不完全统计，最近半年以来，a股已有10家上市公司宣布投资建设新的锂电池项目，投资总金额接近280亿元。...【推荐阅读】激光焊接在动力电池行业的应用解密系列之工艺革新势在必行截止今年10月，来自资本市场的上市公司增量投资达800亿元，加上社会上其他企业的投资，预计2015年度动力锂电池新增投资将突破千亿。

来源：六耳网2015-12-09

锂离子电池：2014年中国动力锂电池产能为7.3gwh，随着大规模投资扩产，预计到2016年总产能将达到30gwh，其中包括南京lg、三星sdi 等巨头在中国的动力锂电池也将陆续投产。

来源：北极星输配电网整理2015-12-07

受惠于政策，国内新能源汽车市场迎来向好发展，从而将拉动对高端动力锂电池的需求。据预测，我国锂电池市场规模在2016年将达596亿元，2020年将达到2000亿人民币。

来源：财华社2015-12-07

集团董事局主席张天任表示，随着新能源汽车市场的持续火爆，动力锂电池的春天已经来到，预计明年仍将保持较快的增长速度，冀集团仍可保持翻一番的销售表现。

来源：人民政协报2015-12-07

台湾有完整的电动车产业链，包括关键零组件、动力锂电池、系统整合与整车能力，皆具有国际水平。

来源：电动汽车资源网2015-12-07

据相关资料介绍，动力锂电池的使用寿命大约为20年，一旦用于汽车，经过3-5年的使用时间，就必须报废。...受惠于政策，国内新能源汽车市场迎来向好发展，从而将拉动对高端动力锂电池的需求。据预测，我国锂电池市场规模在2016年将达596亿元，2020年将达到2000亿人民币。

来源：电缆网2015-12-04

预计到2016年，我国的动力锂电池总产能将达到30gwh，呈现快速增长态势。

来源：粉体圈资讯2015-12-04

【今日推荐】动力锂电池原材料市场预估：钴和三元材料2015年美国第二季度储能监测报告专访石墨烯发现者：石墨烯电池或是炒作 但我们要有远见

来源：蓄电池2015-12-04

骆驼股份投资10亿开工动力型锂电池项目，同时为加快其锂电池的下游应用速度，还投资2亿元设立骆驼集团融资租赁有限公司，开展电动车(公交车，物流车，通勤车)租赁运营业务;雄韬股份募资9.4亿拟建10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目等

来源：中国电池网2015-12-04

新能源汽车市场放量和高品质动力电池的紧缺固然与锂盐虽有直接关系，但并非影响动力锂电池的唯一因素。

来源：太平洋证券2015-12-04

2016年钴将实现在动力锂电池领域内的紧平衡，2017年则将出现部分短缺。我们认为受国内三元锂电池扩产及多个国际超级工厂逐步投产，钴在动力锂电池的需求复合增速将达到30%。...动力锂电池扩产将会导致产能缺口向上游延伸至正极材料、三元前驱体。钴在三元前驱体环节(应用于动力锂电池高端产能)的需求将在16年呈现突破，实现细分行业的紧平衡。

来源：前瞻网2015-12-04

尤其在新能源汽车市场爆发的推动下，动力锂电池带动了锂电池迅猛发展。在纯电动汽车中，动力锂电池的成本高达50%，动力锂电池市场与新能源汽车市场密切相关。

来源：北极星输配电网整理2015-12-03

另据统计，今年1至10月来自资本市场的上市公司增量投资有800亿元，加上社会上其他企业的投资，预计2015年度动力锂电池新增投资将突破千亿。

来源：华泰证券2015-12-03

预计2016年实现动力锂电池出货量4亿ah左右,实现2.5亿左右净利润。新能源整车资质已经拿到,整车项目有序推进,2016年有望贡献1.5亿利润。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-03

另据统计，今年1至10月来自资本市场的上市公司增量投资有800亿元，加上社会上其他企业的投资，预计2015年度动力锂电池新增投资将突破千亿。

来源：国泰君安证券2015-12-03

当前新能源汽车迅猛发展，保守估计全年国内新能源汽车产量将达到30 万辆，明年将继续高速增长的态势，对动力锂电池的需求量剧增。

来源：电池中国网2015-12-02

随着新能源汽车的保有量加大，动力锂电池的回收问题也自然而然地浮出水面。难题一：该不该回收?笔者曾在去年11月的某新能源汽车行业论坛上请教相关专家，如何看待动力锂电池的回收问题?...可见，动力锂电池的回收问题，已成为我们不得不面临的问题。难题二：谁负责回收?目前，业界以及部分公众对于动力锂电池是否该回收的看法已经趋于一致，那么谁又该对回收行为负责?