来源：第一电动网2015-04-07

增程式插电混合动力系统由一台最大输出功率为133马力的电动机和一台单缸汽油发动机组成，据双龙官方透露，这款车的最高时速可达148.8km/h，纯电动模式下的续航里程为128km，充满电加满油续航里程在499

来源：国泰君安证券2015-04-03

公司全面受益各类电动车销量的爆发:新能源汽车高压继电器是纯电动/插电混动汽车标配,低压继电器则适用于功率较小的微型/低速电动车。年报表明公司新门类产品研发成功,将加大投入力度。...据产业调研,通用五菱计划2016年推出纯电动微客,吉利、力帆、江铃等公司也将陆续推出微型电动车。我们测算公司低压继电器产品价格低于主要竞争对手泰科、松下等30%以上。

来源：平安证券2015-04-02

发改委放宽准入、财政部补贴新规有望纷至沓来:2014 年11 月,国家发改委产业协调司収布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行觃定(征求意见稿)》,新能源汽车生产资质有望迚一步放宽,从而引入更多非汽车生产商迚入电动汽车行业

来源：爱卡汽车网2015-04-02

它主要应用车型为比亚迪唐、腾势电动车、东风风神e30、江淮和悦iev4、通用赛欧springo、长安逸动纯电动、荣威550plug-in等。...例如：比亚迪秦的纯电动行驶里程为70km，磷酸铁锂电池组容量为13kwh。比亚迪唐的电池容量肯定会大于13kwh。比亚迪唐的电池采用的是比亚迪拥有自主知识产权的磷酸铁锂电池。

来源：第一电动网2015-04-02

值得注意的是，江苏省补贴最奇葩，6-10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1200元，纯电动乘用车按轴承的不同进行补贴，而且补贴条件是新能源汽车注册地仅限于本省范围内;非注册地户籍私人消费者购买新能源乘用车申请省级财政补贴资金的

来源：华创证券2015-04-02

乘用车:现阶段纯电动乘用车仍面临充电难等多种问题,短期内插电式混合动力车型仍是现阶段最适合推广的车型。...我们认为新能源非公共商用车的推广进度将介于客车与纯电动乘用车之间,相关配套政策与路权问题较好解决,2015 年有望实现从0 到1 的飞跃。

来源：中国电动汽车网2015-04-02

近日,国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》征求意见稿，征求意见稿中再次明确获得准入的生产企业的试制样车必须达到多项技术指标，其中，车长4米、座位数近日,国家发改委发布了...《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》征求意见稿，征求意见稿中再次明确获得准入的生产企业的试制样车必须达到多项技术指标，其中，车长4米、座位数4座的车型其最高车速必须超过100公里/小时

来源：今日早报2015-04-02

在国家发改委发布的这份《规定》里，开门见山地明确了纯电动乘用车是指纯电动和串联式混合动力(增程式)乘用车，并要求经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品

来源：北京商报2015-03-31

2014年11月26日，国家发改委就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》公开征求意见，这个征求意见稿指出，新建纯电动乘用车生产企业需满足如下几个条件：有三年以上纯电动乘用车的研发基础

来源：凤凰汽车2015-03-31

在上述公告中，唐骏的两款纯电动物流车也在撤销目录之列。

来源：网通社2015-03-31

北汽新能源主要以纯电动车为主，投产家用经济轿车、电动物流车等;上汽乘用车则以插电式混合动力为主，更注重车辆性能和续航里程;而广汽传祺以纯电动和插电式混合动力两种类型，作为企业新能源的发展方向。

来源：网易汽车2015-03-27

去年11月26日发改委出台了新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。

来源：腾讯汽车2015-03-27

推动增程式电动车发展《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》再次更加明晰的指出了纯电动乘用车的涵盖范围，即包括纯电动和串联式混合动力(增程式)乘用车，并要求经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车

来源：搜狐汽车2015-03-26

虽然号称拥有4大工艺，但据官方新闻稿中公布的数据来看，所谓纯电动 a 级 suv 车型， 也只配置了 8kw 的交流异步电机，最高车速大于62公里/小时。这怎么看都像是一辆低速电动车。

来源：搜狐汽车2015-03-26

特斯拉为扭转局面于今年2月底正式推出2015款models，同时明年有望推出全新modelx纯电动suv以丰富其产品线。延伸阅读：电动汽车逐渐兴起 如何规划充电站的建设?

来源：第一电动网2015-03-25

对应用于城乡公交领域的，可按补贴标准上限执行);10米以上插电式混合动力客车每辆补贴10万元，纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴800元(最高不超过6万元);纯电动乘用车轴距小于2.2米每辆补贴1万元、

来源：江南时报2015-03-24

目前国家对纯电动车和插电式混合动力车型的解析为：纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时;插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50公里)。

来源：中国电池网2015-03-23

锂电池风云一时的正极材料磷酸铁锂一股独大的地位如今有些岌岌可危，笔者在采访业内人士时，他们都得出了一致的结论：正极材料三元材料逐步成为主流，特别是在纯电动乘用车领域，开始进入三时代;磷酸铁锂也开始了改性探索...锂电池风云一时的正极材料磷酸铁锂一股独大的地位如今有些岌岌可危，笔者在采访业内人士时，他们都得出了一致的结论：正极材料三元材料逐步成为主流，特别是在纯电动乘用车领域，开始进入三时代;磷酸铁锂也开始了改性探索

来源：汽车周报2015-03-23

当每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。这便是新能源汽车补贴的退坡机制，世界上多数国家对新能源汽车的补贴也遵循了这一原则。

来源：国家电网报2015-03-23

该公司一年之内先后成功试点了咸阳电热膜采暖、宝鸡纯电动出租车、商洛电热泵、延安电制砖等4个一地一品电能替代项目。