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      来源:北京日报2015-01-20

      高朋表示,2015年将有大量社会资本参与公共充电桩的运营建设中,这将在一定程度上继续扩大方便新能源车车主的充电网络。...据了解,在1500台公共充电桩中,大半仍是由市电力公司建设完成,像富电公司这样的社会资本参与建设运营的充电站只有少数。

      来源:北极星电力网2014-12-18

      计划到2016年天津市将建设公交充电站40个、公共充电桩2000个,总投资约5.16亿元。

      来源:新华汽车综合2014-08-29

      同时,北京还将在7条高速公路建立公共充电桩,包括京哈、京开、京沪、京承、京藏、京港澳、机场南线。新建的充电桩都位于高速公路在本市区域内的服务区中,共有14处。

      来源:浙江在线新闻网2014-08-29

      眼下的推广仅限于数量上,车型不同,充电设施配置就不同,没有统一的国家技术标准,公共充电桩也不好建。业内人士说,以电动汽车特斯拉为例,它就需要专门的充电设施,更适合个人自建。...受我市电动汽车拥有量较少和建设技术标准不统一等因素的影响,目前这些公共充电桩利用率不高。国网宁波客服中心主任虞昉说:不过,不用担心,一旦国家技术标准统一,已有的充电桩只需要经过简单改造就可投入使用。

      关于印发《青岛市新能源汽车推广应用示范财政扶持专项资金管理暂行办法》的通知

      来源:北极星电力网2014-08-18

      (四)公共充电桩建设财政补助按照属地管理原则由市财政和所在区市财政各负担50%。...第七条 充电设施建设企业负责组织实施公共充电桩建设与充电条件确认。充电设施产品必须符合国家和行业相关产品及安全标准,并纳入售后服务体系。

      来源:搜狐2014-08-11

      报道显示,下一步还将在嘉定区建设500个公共充电桩,并实行免费充电。

      来源:中电新闻网2014-08-06

      中国目前的充电标准,慢充标准与 德国类似,但是快充不一致,所以德系车在国家电网的公共充电桩上目前不能实现。

      来源:中电新闻网2014-08-06

      中国目前的充电标准,慢充标准与 德国类似,但是快充不一致,所以德系车在国家电网的公共充电桩上目前不能实现。

      来源:中国青年报2014-07-31

      以北京为例,今年预计建成1000个公共充电桩。特斯拉目的地充电桩是从6月中旬建起的,下半年,如果每1.5个月都能保证新建80个左右充电桩,那么就能建成320个左右。...吴碧瑄告诉记者,特斯拉未来向新国标看齐,也就意味着特斯拉可以在其他公共充电桩上充电。不过,特斯拉现已建成的超级充电站和目的地充电桩,是否可以经过改造匹配新国标,供其他电动车品牌充电,尚无答案。

      来源:新疆经济报2014-07-29

      7月23日,记者走访了位于乌鲁木齐市友好商场门口等地的公共充电桩,炎炎烈日照在无车问津的充电桩上,显得格外冷清。...自2010年,国网乌鲁木齐供电公司投资建设了第一个充电桩后,利用四年时间又相继建设了30个充电桩,截至目前乌鲁木齐市共有公共充电桩31个。但是这31个充电桩利用率几乎为零。

      来源:汽车观察2014-07-29

      公共充电桩不公共 充电设施面"谁建谁用"的尴尬局面充电桩主要分为三类,包括个人充电桩、公共充电桩、专用充电桩。...按照市场现状,现在的电动车消费者家里都有安装的个人充电桩,消费者也习惯在家采用慢充的方式充电,而公共充电桩是满足消费者不时之需的,一般多习惯采用快充的方式充电。

      来源:第一电动网2014-07-23

      但这只是一个美好的合作意向,目前中国电动车充电状况依然是理想很丰满,现实很骨感,公共充电桩、各种品牌电动车充电设施很多互不兼容,无法让电动车的消费者们满意。

      来源:北京商报2014-07-15

      今年5月,宝马公司宣布和国网上海市电力公司及上海世博发展集团合作,在上海世博园区安装50个公共充电桩,为bmw及其他品牌的电动汽车提供充电服务。

      来源:中国汽车质量报2014-07-07

      北京福田汽车相关高管介绍,除大约500个私人充电桩外,目前北京市已建成3000多个专用充电桩和公共充电桩,但真正面向公众开放的充电桩仅占一成左右,尤其在中心城区电动车几乎无处充电。

      来源:OFweek锂电网2014-06-30

      用特斯拉充电桩:得进贡特斯拉不能使用国内的公共充电桩。不要说我们,难道宝马、奔驰、通用的电动车能兼容中国的充电桩吗?11日,特斯拉中国相关负责人表示。

      来源:《小康·财智》2014-06-20

      而此前也有媒体报道称,北京市的公共充电桩与特斯拉不兼容。这正是特斯拉背后一个没有解决的根本性问题。特斯拉超级充电站的最大问题在于其充电标准所采用的美国标准与国内标准不一致。...而这些城市公共网络则成熟得多,北京市计划在2014年建1000个公共充电桩;上海2015年将配套建成6000个充电桩;其他省市也各有目标。与国家电网合作,便利性和好处显而易见。

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