来源：中关村在线2015-06-30

先了解能量密度能量密度是个非常有趣的概念。它有两个不同的表现形式。因为不同的电池，使用的材料不同自然物理密度也就不一样，所以有瓦时/公斤与瓦时/升两种不同的表现形式。...汽油的能量密度超高，超过了12000瓦时/千克，而手机电池是150-250瓦时/千克，差两个数量级对于能源，我们最熟悉不过的就是汽油。那么汽油如果完全燃烧，它的能量密度是多少呢?

来源：高工锂电网2015-06-30

而si/c复合材料、硬碳、lto等非石墨负极材料，在高能量密度数码消费品锂电池和动力、储能型锂电池的商业化应用将呈现快速增长趋势。

来源：盖世汽车网2015-06-30

今年第二季度，大众曾表示将于2015年7月份之前公布其纯电动汽车的电池选择方案，正在研发下一代锂离子电池单元技术，能量密度可达到当前电池的5倍之多。...轮廓初显那么，大众将采用何种技术大幅提升电池能量密度?并且显著改善电动车续航里程?目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案，以及较新颖的固态电池技术两个方向。

来源：OFweek 锂电网2015-06-30

据悉，这八项意见集中了市场的反馈，比如对新兴企业的不错杀、对动力型锂电池能量密度的思量等，这也意味着行业将得到进一步的、更贴合市场需求的规范和发展。...但据悉这个石墨烯电池的能量密度仅比普通锂电池高出10%，而定价为2499元。说来象征意义大过于实际意义，不禁让人食之无味，但好歹也是一个进步的标志。四月份：锂电池技术哀嚎过后有惊喜?

来源：凤凰科技2015-06-29

据《自然》网络版称，三星新开发的锂电池的能量密度是现有锂电池的1.8倍，即使充电200次后仍然能达到1.5倍。...三星研究团队已经开发了一项技术，通过在电池的硅表面覆盖石墨烯制作一种新的硅阴极材料，把电池的能量密度提到高现有电池的至多2倍。

来源：绍兴县报2015-06-29

崔小兵觉得，现阶段的飞轮储能器还有很多可以进步的空间，尤其是在提高飞轮储能器的转速与能量密度以及增长设备寿命等方面还可以进行更好的优化。

来源：中关村在线2015-06-26

相比镍镉电池其更轻、更薄、不再有毒并且能量密度也增大了，同时电池的记忆效应大大减小(仍需20次的完全充放电)，不过发热变形的问题依然存在。...其重量很轻，和镍氢电池相比能量密度提升了30%，不再有记忆效应，随着科技的发出又出现了锂聚合物电池，其不但体积更小容量更高，还不需要外壳(当然其还是属于锂电池的范畴)。

来源：高工锂电网2015-06-25

目前商品化的活性炭超级电容器能量密度一般在7-8 wh/kg，这是指的是包含所有部件的整个超级电容器的器件能量密度。...而教授们提到的突破一般是指材料的能量密度，所以实际中的石墨烯超电远没有论文中提到的那么好。

来源：材料人网2015-06-25

jcesr从美国能源部得到1.2亿美元的拨款，意图在五年内使电池能量密度提高五倍，同时电池价格降低原来的五分之一。他们将这个叫做5-5-5 计划。...另外，据说有可能在锂离子电池的负极上面包覆仅仅一个原子层厚度的石墨烯，这样可以使电池的能量密度提高四倍。假设这些电池能够在四年之内商业化，那将是没有难度的全垒打。

来源：电子发烧友网2015-06-25

我们正在努力将这种电池的能量密度提升三倍以上，我们将使用新的、能量密度更高的材料。他说，关键的挑战还是在规模化生产上，但我们一直都在努力。电池的内部到底在发生着什么?...但我们知道sakti3已经得到了包括通用公司在内的风险投资，并且该公司早在去年就宣称已经实现了现在锂离子电池两倍的能量密度。

来源：pv-magazine2015-06-25

这种电池技术能提供超过300wh/kg的能量密度，2016年预计可达400wh/kg。除储能外， oxis同时也开发电动汽车、航空、国防和海洋市场等方面的应用。

来源：新能源Leander2015-06-25

随着全球各国政府和企业，对电动车动力电池能量密度的要求逐步提高，镍钴锰三元材料电池将在未来5~10年成为市场供应主体。...从上表可以看出，采用梯次利用的动力电池，可以在价格、行驶里程(能量密度)、和寿命之间达到一个较好的平衡，从而更快速的推动锂电池在电动自行车市场的应用。

来源：第一电动网2015-06-25

但是北汽新能源发现铁锂的能量密度太低，使得电池汽车的续航里程太短。后来北汽新能源又与韩国sk合资成立了besk，从而使得sk提供的三元锂电池用在了ev200和es210车上，加大地增加了续航。

来源：中国电池网2015-06-24

技术方面，人家开发能量密度更高的锰酸锂/三元材料路线已经很多年，收集了大量的实证试验数据;而我们企业使用三元电池，就像是一夜之间冒了出来。一夜之间，大家都有这个技术能力了。这就是浮躁的表现。

来源：高工锂电网2015-06-24

高能量密度人造负极材料--这类负极材料共性需求是容量高、密度大、反弹小、循环好，能够应用于高能量密度圆柱电池、软包电池和动力电池的需求。...软碳的缺点是克容量较低、压实密度较低，且没有明显的充放电平台，因此软碳的能量密度不高。

来源：车云网2015-06-24

从理论上来讲，液流电池的能量密度取决于存放电解液容器的大小，因此将其制成固定式家用产品并没有太大困难。...由于在电极材料的选择和制造工艺上，并无大幅改观，因此不少科学家对锂电池能量密度是否能在现有水平上得到进一步提升，仍持保留意见。

来源：爱范儿2015-06-24

缺点就是体积太大，因为液流电池的能量密度远远低于锂电池。蒋业明想，为何不用锂电池的化学成分来造液流电池呢?这种结合的产物将拥有比液流电池更小的体积，比锂电池更低的生产成本。...增加锂电池的容量有两条路：一是增加电池芯数量，二是增加能量密度。增加电池芯数量的话，镍和钴等金属的消耗将同比例增加，边际成本很高。而要增加液流电池的容量只需连接更大的液体仓，成本很低。

来源：华夏能源网2015-06-23

孙捷表示，对于能源互联网而言，现在只是早期，仍处于一种非常同质化且能量密度比较低的状态，所有人都在向内核演进，都想变成星云，变成平台。...孙捷解释，宇宙大爆炸之后呈现出一种能量密度非常低的气态状，之后在局部开始慢慢形成小的能量聚集体，形成星云，出现恒星。再看传统互联网行业今天发生的变化，bat已经是非常类似于恒星这样的一种平台量级。

来源：汽车殿堂2015-06-23

波士顿电池市场营销总监darren bischoff说，"波士顿电池与bes的电池系统的结合，对于重视长循环寿命，高能量密度，宽泛的工作温度以及高度可靠性的客户来说，是一个良好的解决方案。"

来源：能源圈微信2015-06-23

该项目中uet公司将首次应用其混合酸型电解液技术，将能量密度提高约40%，并能拓宽全钒液流电池使用温度窗口和电压范围，减少热管理能耗。