来源：爱卡汽车网2015-09-25

比亚迪借助先天的优势，已经走在了新能源领域的前列，并在传统汽车业务上也有一定的有时，全方位的布局让比亚迪如鱼得水，并将引领中国品牌在新能源领域的发展。...●比亚迪：斥资超百亿布局新能源日前，比亚迪发布的定增预案显示，公司此次非公开发行a股募集资金总额不超过150亿元，扣除发行费用后的募集资金净额拟用于投资铁动力锂电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行借款

来源：领能知道2015-09-24

与比亚迪、亚星等电动汽车厂家的强强合作，与北京理工大学、清华大学、同济大学、上海交大、西安交大及中科院等科研单位的合作。...目前上海循道新能源陆续与国家电网公司许继电源有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、比亚迪汽车有限公司、江淮汽车有限公司等著名车厂都建立了良好的战略合作关系。

来源：高工锂电网2015-09-24

据ggii统计数据显示，2015年上半年动力锂电池设备订单额超过80亿元，预计全年投资将超过百亿元，主要是以比亚迪、catl、国轩、中航锂电等市场份额领先的企业扩产为主。

来源：unima薄膜新材网2015-09-24

就动力电池厂商目前的运行情况来看，万向、中航锂电、比亚迪、国轩高科等企业处于满负荷生产，且生产计划已经排到年底。...除了隔膜厂商生产涂覆隔膜，大型电芯厂自主加工涂覆隔膜，如atl、比亚迪、珠光宇等;趋势三：隔膜巨头逐渐形成高工锂电预测，隔膜厂商将与电芯厂进行深度绑定，隔膜的市场格局开始出现，具体表现在：1)大型隔膜厂借助资本

来源：高工锂电网2015-09-23

同样，作为比亚迪、浙江万向、中航锂电等锂电池巨头的主要原材料供应商，主营锂电池正极材料的安达科技也分享到了锂电产业链爆发式增长。...今年以来，比亚迪、杉杉股份、大东南、骆驼股份等多家上市公司加码锂电池投资，预计2015年行业总投资规模将达千亿元。报记者从杉杉股份方面获悉，目前公司拥有稳定的客户资源，并已进入苹果的供应链。

来源：中国能源报2015-09-23

据业内人士介绍，中国将成为全球储能建设和应用的主战场，全球领先的储能技术供应商将为此做出重大贡献，而来自国内的比亚迪、科陆电子、阳光电源、圣阳电源、猛狮科技、双登集团、超威集团、华富储能等一批优秀企业就是其中杰出代表

来源：前瞻产业研究院2015-09-22

与丰田普锐斯、凯美瑞等新能源汽车产品相比，比亚迪等电动汽车以及混动汽车具有高配低价的优势，易获得追求经济效益的购车者喜爱。但与传统汽油车相比，无论是国产还是外资，比亚迪等新能源汽车发展实力都较为弱小。

来源：深圳特区报2015-09-22

做电池，比亚迪确实有优势，毕竟王传福团队大多是电池研究领域的专家，加之相对偏低的人工成本，能够让比亚迪靠性价比优势脱颖而出。但对汽车工业来说，比亚迪绝对是个愣头青。

来源：高工锂电网2015-09-22

该产品可以有效缓冲电极材料在快速嵌脱锂过程中的体积膨胀/收缩，具有良好的倍率性能，比容量高(355mah/g),循环性能优良(800周循环后容量能保持在80%以上)，满足3c倍率软包电池、圆柱电池，推出市场后获得比亚迪

来源：证劵日报2015-09-21

事实上，目前已经跑步入局的行动派也不在少数，据不完全统计，截至9月17日，就有包括欣旺达、杉杉股份、冠城大通、曙光股份、比亚迪在内的21家上市公司斥资约逾600亿元，布局动力锂电市场，此外，ggii预计...国产电池 从依赖进口到自主破冰尽管国内涉及动力蓄电池配套生产的企业有177家之多，但真正能够进入整车厂供应链的只有比亚迪、天津力神、国轩高科、万向潮前、比克电池等少数几家，而能够进入国际整车或者合资新能源车企供应链的则几乎没有

来源：中国青年报2015-09-21

evonik难以忍受亏损，合资公司li-tec已经成奔驰的全资子公司，特斯拉之于奔驰，竞争大于合作，而比亚迪更是问题多多，别想指望它帮忙。...在美国，奔驰入股电动车新锐特斯拉;在中国，与电池以及汽车生产商比亚迪合作;在德国，与化工公司evonik合资成立电池公司li-tec。奔驰希望藉此能够为未来的电动提供最好的电池。

来源：第一电动网2015-09-18

截至8月末，比亚迪、江淮汽车、宇通客车、安凯客车等13家新能源汽车企业纷纷发布了2015半年报。新能源已成为各车企盈利的新利器。

来源：高工锂电网2015-09-17

比如比亚迪、力神等公司目前除了干法隔膜也都在使用湿法隔膜。目前，沧州明珠隔膜产品的产能为5000万平米，其中，募投项目中的年产2000万平米的项目已经投产。

来源：电动汽车时代网2015-09-16

笔者听闻江湖上都是这样传言的，全球每卖出10辆电动车，其中就有一辆来自比亚迪。看来不管你看好还是不看好，会不会买新能源汽车，一定听过比亚迪。...今年5月、6月、7月、8月连续4个月的时间，比亚迪凭借新能源汽车，赶超日、德、美等传统汽车巨头，登上全球新能源汽车行业霸主地位，全球市场份额攀升至10%，比亚迪真是振兴中华，扬我国威。

来源：高工锂电网2015-09-16

比亚迪：与格林美强强联合 打造梯度利用和电池回收闭环比亚迪与格林美于9月9日签署了《储能电站和光伏电站项目合作框架协议书》。...合资出资额为1亿，其中比亚迪55%、格林美45%。

来源：北极星输配电网整理2015-09-15

插电式混合动力汽车方面，包括比亚迪、广州汽车、奇瑞汽车等6款乘用车，北汽福田、东风汽车、中通客车等45款客车。

来源：信报网2015-09-15

因为目前在几个知名自主品牌中，除了比亚迪自主生产电池，北汽新能源与韩国合资生产电池外，大部分企业选择采购动力电池生产商供应的电池。

来源：西海都市报2015-09-14

目前，已实现碳酸锂、磷酸铁锂和动力电池的产业化生产，电动汽车前端产业初步形成;大力推进汽车产业园建设，并通过举办环青海湖(国际)电动汽车挑战赛等形式，积极引进北汽、比亚迪等汽车厂商落地，实现新能源整车生产

来源：中华工商时报2015-09-14

据统计，自5月份以来，已经有比亚迪、曙光股份、力帆股份等10家上市公司通过各种形式扩大在新能源汽车领域的投资，投资领域包括新能源汽车整车、锂电池、电机、电控、充电设施等。

来源：深圳特区报2015-09-14

日前，49岁的王传福身穿白色衬衫，挂着工牌，以工程师的范儿出现在比亚迪总部会议室，接受本报专访，畅谈他在深圳的创业经历和比亚迪的绿色梦想。这位比亚迪掌舵人的经历堪称传奇。