来源：汽车周报2015-04-07

其中，纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%;插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。更加让人欣喜的是，私人消费市场异军突起。

来源：第一电动网2015-04-07

增程式插电混合动力系统由一台最大输出功率为133马力的电动机和一台单缸汽油发动机组成，据双龙官方透露，这款车的最高时速可达148.8km/h，纯电动模式下的续航里程为128km，充满电加满油续航里程在499

来源：中国报告大厅2015-04-03

其中纯电动汽车生产3061辆，销售2890辆，分别增长2.8倍和4倍，插电混合动力汽车产销同比分别增长2.7倍和2.4倍。而2014年11月新能源车生产9728辆，12月新能源车产量超过2.7万辆。

来源：中国能源网2015-04-03

云共享5 将运输工具转向插电式以及燃料电池动力车，这种电动车所需要的电可以通过洲与洲之间共享的电网平台进行买卖。

来源：第一电动网2015-04-02

建筑物转变为小型发电厂和创建能源互联网，使这些基础设施可以为插电式电动机、氢燃料电池车提供动力。...当我们把插电式汽车和氢燃料看做潜在的发电厂时，第三次工业革命基础设施提供的分散式电能数量将是巨大的。

来源：第一电动网2015-04-02

2014年，全球电动汽车锂离子电池产能井喷，高达7000mwh的产量年比增长约54%，ev sales blog根据电动汽车的销售数据和不同插电式汽车的千瓦时利用模型，计算得出全球十大电池生产商的排名

来源：华创证券2015-04-02

公司插电混合动力车型秦14 年实现销售1.47 万辆,销量、口碑皆十分不错,15 年仍有唐、宋、元、商等几款重量级插电式混合车型上市,市场龙头地位难撼。4. 下游:运维网络建设空间无限。

来源：北京商报2015-03-31

在今年的日内瓦车展上，展出的新能源汽车主要是插电式混合动力车型，而且大都是高大上的豪华跑车。奔驰ceo蔡澈表示，电动车产业焕发生机，还需要14-21年的发展，现在只是在高端市场可能有电动车的生存空间。

来源：凤凰汽车2015-03-31

淘汰机制难落地据中汽协公开数据显示，2014年我国新能源汽车累计销售74763辆，较2013年增长3倍多，但距离国家《汽车产业十二五规划》制定的到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到

来源：网通社2015-03-31

北汽新能源主要以纯电动车为主，投产家用经济轿车、电动物流车等;上汽乘用车则以插电式混合动力为主，更注重车辆性能和续航里程;而广汽传祺以纯电动和插电式混合动力两种类型，作为企业新能源的发展方向。

来源：新华网2015-03-30

2014年我国纯电动车和插电式混合动力车的累计销售74,763辆，较2013年增长3倍多。来自工业和信息化部的数据则指出，2015年1-2月，新能源汽车累计生产1.19万辆，同比增长近5倍。

来源：腾讯汽车2015-03-27

其中，纯电动车销售4.5万辆，同比增长208%;插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。...尽管增速明显，但是距离2015年收官之年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆的宏伟目标还距离不小。

来源：搜狐汽车2015-03-27

其中纯电动汽车产销分别完成6519辆和5996辆，同比分别增长3.4倍和4.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成6334辆和6444辆，同比 分别增长2.3倍和2.2倍。

来源：电池中国网2015-03-26

本届展会上，超威集团自主研发的插电式混合动力超级跑车显得格外抢眼。据了解，这款车配备了锂离子电池，并采用动力强劲的高效混动引擎，能够为驾驶者带来轻松流畅的驾驶体验。同时，该车的节能减排效果显著。

来源：中国电动汽车百人会2015-03-26

其中，纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%;插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。更加让人欣喜的是，私人消费市场异军突起。

来源：锂电网2015-03-25

其实，笔者认为在目前的技术条件下，插电混合动力汽车坚持磷酸铁锂路线，纯电动汽车和电动自行车走三元锂电池路线，低速电动车则暂时给铅酸电池留出空间才是是合理的规划。...电动车和插电混合动力汽车替代燃油车只是时间问题，在这个过程之中，动力电池行业有非常大的发展空间。中国企业应该在这个过程中占有自己的一席之地，比如之前比亚迪盛传的磷酸铁锰锂电池就是一个很好的例子。

来源：第一电动网2015-03-25

甘肃补贴政策：对消费者购买纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车的，在国家财政补贴基础上，由省财政厅牵头制定省、市、县财政补贴办法，对我省购买符合条件新能源汽车的消费者给予适当补贴。

来源：江南时报2015-03-24

目前国家对纯电动车和插电式混合动力车型的解析为：纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时;插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50公里)。

来源：交通运输部2015-03-24

鼓励车企研发在车型选择上，《意见》提出，下一步将重点推广应用插电式(含增程式)混合动力汽车、纯电动汽车，积极推广应用燃料电池汽车，研究推广应用储能式超级电容汽车等其他新能源汽车。...下一步，交通运输部门将积极配合同级财政、税务等部门，做好车辆购置税优惠政策落实工作，在2014年9月1日至2017年12月31日间，对纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税

来源：汽车周报2015-03-23

当每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。这便是新能源汽车补贴的退坡机制，世界上多数国家对新能源汽车的补贴也遵循了这一原则。...从规模上来看，2020年取消对新能源汽车的补贴也在情理之中按照国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020)》的目标，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆