来源：第一电动网2015-03-24

这样的文字游戏之下，让人有能量密度提升了60%的错觉，也会让人感觉使用了新的电芯，续航里程可能有翻倍的增加这让笔者联想起2007年比亚迪铁电池问世时的情景，旧事不提，虽然技术的包装是可以的，但是偷换概念的炒作就有点让人不大舒服

来源：证券之星2015-03-23

一是续航里程差。目前新能源汽车的续航能力普遍在100-200公里不等。二是充电时间长。对电池有一定损害的快充技术可在30-40分钟完成充电，而对电池损害较小的常规充电一般为6-8小时。

来源：中国电池网2015-03-23

磷酸铁锂发展的最大瓶颈在于其能量密度较低，科技部提出了2015年动力电池单体比能量达到200wh/kg，2020年达到300wh/kg，显然磷酸铁锂是达不到的，且电动汽车对于续航里程的追求始终是不会变的...磷酸铁锂发展的最大瓶颈在于其能量密度较低，科技部提出了2015年动力电池单体比能量达到200wh/kg，2020年达到300wh/kg，显然磷酸铁锂是达不到的，且电动汽车对于续航里程的追求始终是不会变的

来源：电动汽车时代网2015-03-20

而国内一些相对便宜的小型电动汽车，多数续航里程还只停留在300公里以下的水平。再加上充电时间过长，很难不让车主患上里程焦虑症。...目前市面上在售的电动汽车中，即使性能最强悍的特斯拉models，其高配版能实现的最大续航里程也只有502公里，约是传统汽车的一半。

来源：新华网2015-03-19

如今，纯电动汽车的续航里程基本达到百公里。据了解，北汽将推出一款超过国际知名新能源车特斯拉的d级车，续航里程能够达到550公里。

来源：esmchina2015-03-16

续航里程成倍增长，长途出行的里程焦虑可能彻底打破。以西班牙的超级电池为例，1000公里的续航里程几乎接近北京到上海的直线距离，远超出传统汽车一箱油的行驶距离。...市场化艰难的主要原因在于使用的便捷度上：一是续航里程较低，消费者普遍有里程焦虑;二是充电设施不完善，充电不方便影响使用。

来源：国家电网报2015-03-16

蔡继明分析，目前，国内电动汽车的发展仍受电池续航里程和电池寿命过短、电池价格过高、充换电服务不便以及电动汽车运行成本过贵的限制。...归根结底，一个是技术问题，包括电池寿命、续航里程和安全性能;另一个是商业化模式，只有通过好的技术让成本下降，才有商业化运行的前提，电动汽车才能走向大众，发挥环保、能源安全、推动我国汽车行业转型的多重效用

来源：河南商报2015-03-11

从2座、4座到7座车都有涉及，价格在1万~5万元之间，满载时百公里耗电量在7度左右，续航里程120~150公里。

来源：中电新闻网2015-03-11

王抒祥认为，目前我国新能源汽车发展得到了政府层面的支持，但当前的发展瓶颈就是新能源汽车电池问题，特别是电池自重和续航里程方面的问题。而且，电池使用一段时间后续航里程更低。...现有的新能源汽车都在吹续航里程。王抒祥说，然而，事实并非像商家吹嘘的那样。要突破电池瓶颈，就需要集中全国科技力量进行攻关。

来源：太平洋汽车网2015-03-11

对电动车而言，通过该系统对电池组充放电的有效控制，可达到增加续航里程、延长使用寿命、降低运行成本的目的，并保证电池组应用的安全和可靠性。

来源：中国质量报2015-03-10

必须承认，电动汽车发展面临着诸多瓶颈性问题，仅最关键的电池技术，就有续航里程短、充电时间长、成本高等难题有待破解。

来源：中国企业报2015-03-10

本报记者发现在日本的门户网站上，一些群众将此次活动赋予了更多的政治因素，但是比亚迪亚太事业部负责人对本报回应：此次比亚迪电动巴士进入日本是经过日本正常的审核流程，日本方面认为k9独特的轮边驱动系统和单次充电工况下超过250km的续航里程为业内领先

来源：大河报2015-03-05

据行业人士介绍，从考查续航里程到考核行驶效率,是新能源汽车国家政策走向合理的标志。标准的提高也有助于提高行业准入门槛,加快淘汰落后产能。

来源：中国电池网2015-03-05

加拿大国际铝业会议在蒙特利尔举行期间，以色列phinergy 公司和美国铝业公司(alcoa)在维伦纽夫赛车场，对一台使用双方合作开发的铝空气电池的雪铁龙c1电动车进行了测试，续航里程是特斯拉model...90%以上;2014 年以色列phinergy 公司和美国铝业公司在铝空气电池小型化研发方面取得进展，安装两家公司合作研发的能量密度为300wh/kg、100kg 重铝空气电池组的雪铁龙c1 电动汽车续航里程可以达到

来源：盖世汽车网2015-03-05

相比之下，目前正被业内普遍认为将成为未来市场主流的三元材料则表现较佳，三元锂电池的能量密度比可以达到170 wh/kg，这意味着同样重量的电池，三元材料的续航里程可以达到170公里，而磷酸铁锂只能够达到

来源：每经网2015-03-03

目前，新能源汽车已在我国蓬勃发展，但电动汽车的发展主要受动力电池技术制约，比如电池价格高、充电时间长、能量密度低、续航里程短等，同时也存在充电设施网络不完善、充电不方便的问题。

来源：能源网-中国能源报2015-03-02

若考虑开空调、开暖风、听音乐、频繁刹车和起停等因素，其实际续航里程只能达到标称里程的80%左右。二是电池成本昂贵。...从目前市面上的产品来看，除了售价昂贵的豪华品牌(如美国的特斯拉)以外，售价在30万元左右的纯电动车所标称的续航里程都在300公里以内，这就意味着一辆电动汽车在最为理想的条件下只能满足驾驶者150公里的出行半径

来源：证券市场红周刊2015-03-02

其中，轿车动力电池的单体比能量2015年底要达到200瓦时/公斤，这比2010年提高了一倍;2020年达到300瓦时/公斤，这将大幅提升新能源汽车的续航里程。

来源：汽车之家2015-02-26

然而与本田fcv相比，特斯拉的优势完全不复存在，本田宣称fcv的续航里程将超过700km，比特斯拉的续航里程多了近一半的水平。...跑赢特斯拉，本田fcv氢燃料电池车续航里程超700公里本田fcv概念车无论在外观还是内饰造型上，fcv的设计都极具未来感，以锐利的线条诠释对未来汽车设计的理念，并将本田家族元素融入其中。

来源：财新-无所不能2015-02-26

特斯拉和通用都计划在2017年推出一款单次续航里程在200英里左右且售价低于4万美元的家用电动汽车。q:除了奔驰，苹果还从哪里挖人了?...a:目前我们所知道的只有：1、它将是纯电动的2、它的外形类似迷你厢式旅行车(minivan)3、它可能具有自动驾驶功能4、关于续航里程、定价，我们还一无所知q:苹果将apple car量产时间定在2020