来源：中国电池杂志-中国电池网2014-07-18

目前引起热烈讨论的充电接口标准并不是简单的尺寸问题，而是包含充电接口的物理结构、充电控制导引电路、通信协议、材料与机械特性、电气安全特性在内的等一系列全套充电解决方案。...业内人士认为，特斯拉的交流充电接口目前与中国较为接近，基本可满足家庭用户使用，但提供直流快充服务的超级充电站却是大电压，特斯拉直流充电接口与通信协议暂时和中国标准无法兼容。

来源：新浪科技2014-07-15

全行业兼容特斯拉电动车能否与国家电网及其他服务商提供的充电设施兼容，主要取决于充电接口物理结构、充电控制导引电路、通信协议、材料与机械特性、电气安全特性等因素。其中，通信协议最为关键。...高翔认为，与接口形状等因素相比，通信协议决定了电动车与充电设施能否互相理解，而非各说各话。比如车辆发出的信号是1安培，结果充电桩理解为10安培，那就坏了。

来源：北京商报2014-07-15

7月8日，中德签订合作协议，统一中国和德国电动车的充电接口标准，双方还签署了充电通信协议，希望最终实现充电设施的完全共享。

来源：腾讯科技2014-07-14

根据合作协议，未来中国和德国电动车将实现充电接口标准完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。这意味着未来比亚迪等中国电动车品牌，将与宝马、奥迪等德国汽车品牌使用相同的充电设施。...2011年12月公布了有关电动汽车充电接口和通信协议方面的几项国家标准，不过这些标准并未对充电桩关键部位技术参数做出规定，国内的充电桩标准并不统一，不同品牌之间的充电设施并不能完全通用，给推广带来制约。

来源：经济观察网2014-07-11

高翔透露， 充电的物理接口形状并不重要，重要的是背后的通信协议。在电动车充电过程中必须有通信协议来保证充电顺利进行，可以视作充电设备与电动车之间的翻译器。...中国汽车工程学会电动汽车分会主任、原电动汽车充电设施标准化技术委员会副主任陈全世告诉经济观察报记者，充电桩能不能通用主要看电压、通信协议、接口等是否能够与电动车兼容。

来源：北极星电力网2014-07-09

根据合作协议，未来中国和德国电动车将实现充电接口标准完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。这意味着未来比亚迪等中国电动车品牌，将与宝马、奥迪等德国汽车品牌使用相同的充电设施。

来源：英大网2014-07-09

有业内人士指出：有的电动汽车车主会碰到充电桩不适配的问题，这主要是由于通信协议。国标对电动汽车和充电设备的通信协议有规定，但是一些地方和企业会在国标上增加一些自己的要求。

来源：能源网-中国能源报2014-07-07

有业内人士指出：有的电动汽车车主会碰到充电桩不适配的问题，这主要是由于通信协议。国标对电动汽车和充电设备的通信协议有规定，但是一些地方和企业会在国标上增加一些自己的要求。

来源：国家电网杂志2014-07-04

我国于2011年发布了充电接口相关的国家标准，包括物理尺寸和通信协议等，但此前在实际应用中发现，仍需进一步完善统一。譬如，有的电动汽车采用插头充电的方式，但各家电池尺寸不同，充电接口也不同。

来源：元器件交易网2014-07-02

有的电动汽车车主会碰到充电桩不适配的问题，这主要是由于通信协议。国标对电动汽车和充电设备的通信协议有规定，但是一些地方和企业会在国标上增加一些自己的要求。

来源：e-works2014-06-19

需要升级芯片中的程序时，pc机按照通信协议的格式下传指令，用户boot程序接收到指令后初始化各个变量和寄存器，关闭不需要的中断，下传的数据包交叉使用两种加密算法，包号是奇数时用tea算法加密并同时下传两组随机数共