来源：高工锂电网2015-10-30

在查找事故原因时，发现电极和隔膜上有金属物，产生了内短路。虽然专家无法100%确认热失控是由内短路触发的，但它是最可能的原因，因为找不到其他原因，且内短路没办法浮现。

来源：观察者网2015-10-26

具有非常好的导热性、电导性、透光性，而且具有高强度、超轻薄、超大比表面积等特性，广泛应用于锂离子电池电极材料、太阳能电池电极材料、薄膜晶体管制备、传感器、半导体器件、复合材料制备、透明显示触摸屏、透明电极等方面

来源：《电网技术》2015-10-23

2 电解电容ec与金属层结构的一般电容不同，通常以一个金属电极作为阴极，阳极由半液态的电解质与金属薄膜构成。尽管ec的电容值比sc小很多，但是其额定电压却远高于sc。

来源：科学报2015-10-23

在燃料电池的电极内部或者附近储存电荷，将提高设备的响应能力，并能在不用停止运行和比传统燃料电池使用更久的情况下补给电能。...关于使中温混合燃料电池变成现实，研究人员需要创建具有高传导率的固体电解质，并且发现拥有高活性和稳定性且和甲烷反应不会形成焦炭的电极材料。

来源：中国科学院2015-10-22

与固态电极材料相比，该凝胶态电极材料由于具有更加充分的离子可到达性，因此展现出优异的电容性能和充放电倍率性能。...在研究组的相关前期研究工作中，研究人员探讨了凝胶态电极材料在固态柔性超级电容器中的应用。研究人员制备出基于导电聚苯胺水凝胶电极材料。

来源：中国化工报2015-10-21

然而，钠离子的半径较锂离子半径大很多，研发合适的嵌钠电极材料非常困难。该实验室以廉价的有机小分子ntcda与单质硫为原料，通过高温热解法得到硫掺杂的无定型碳，并将其作为钠离子电池负极材料。

来源：北京双杰电气股份有限公司2015-10-20

全柜应用了有限元仿真分析软件进行了电场计算，对绝缘和电极进行了优化改进;对高寒、高海拔、高潮湿、高腐蚀、低洼地带等特殊环境下使用均作了细致考虑，通过了内外燃弧实验、浸水实验检测、盐雾试验检测，产品各方面性能均达到了国内领先水平

来源：证券市场红周刊2015-10-19

据机构预测，到2018年全球石墨烯规模约329亿美元，其中能源存储领域规模约122亿美元，柔性透明电极、柔性导线打印领域规模约83亿美元，散热管领域规模约64亿美元，太阳能薄膜领域规模约46亿美元，生物医药

来源：中国电池网2015-10-16

但由于枝晶及电极变形等问题一直无法解决，导致锌空电池一直无法实现商业化二次电池应用。

来源：能源创客2015-10-13

测试表明电极一开始容量高达440 mah/g，但在第一个周期后遭受不可逆的容量损失后，容量下降到约230 mah/g，从第二周期往后，该电极具有良好的容量保持率。...邓解释说这样一个高价值产品可能是钠离子电池的电极，有潜力取代主要应用的锂电池。我们示范了从托莱多附近的伊利湖新鲜收集的藻华转换为钠电池的高性能电极，他说，我们称之为变废为宝方法。

来源：工控中国2015-10-13

相比活性炭超级电容，石墨烯/活性炭复合电极超级电容能量更大，寿命更长。...在浙江省科技成果暨新产品鉴定会上，中国工程院院士杨裕生、刘友梅和国家863节能储能项目专家张世超教授等9位专家一致鉴定：中国中车研发的3伏/12000法拉石墨烯/活性炭复合电极超级电容器和2.8伏/30000

来源：盖世汽车网2015-10-13

该公司ceodoronmyersdorf称他们的技术可以让困扰传统锂电池的电阻问题得到极大的改善，通过分子等级的纳米技术，该公司能制作电阻几乎接近于零的电极。

来源：新浪汽车综合2015-10-12

上海交大教授杨军、 北京大学化学与分子工程学院院长助理陈继涛、中科院上海硅酸盐所研究员温兆银、华中科技大学材料科学与工程学院院长黄云辉、全国纳米材料分技术委员会秘书 长戴石锋等科研院所和高校的学者，就电解液、新型电极材料

来源：盖世汽车网2015-10-09

该研究工作首次利用了新开发的原位扫描电镜和原位透射电镜芯片技术实现了对硫化锂电极充电过程的实时观测，并在研究li2s充放电机理的基础上，开发新的电压-容量调控机制，设计了一种新型的高氮掺杂负载硫化锂的电极材料

来源：日经技术在线2015-10-08

以这种化合物为电极试制的电池，即使反复进行快速充放电，性能也不会劣化。山田教授预测：钠不会马上取代锂，而是会在适合其特性的用途，作为锂的一种替代品，逐渐得到采用。...打破过去10次左右的充放电极限，开发出了可以重复使用几百次的电池，为实用化开辟了道路。以这项研究为契机，全球掀起了研究钠离子电池的竞争。论文数量在2009年之后快速增加。

来源：工信部2015-10-08

*从亚洲运输至美国西岸增加成本约usd7/kwh相反，lib电极材料、其他已加工材料和完整封装电池可以在没有过高成本惩罚的情况下(相对现有市场价格)运输。...二、战略视野(一)主要电动汽车价值链特征目前，没有标准的汽车lib价值链，但是主要组件包括已加工的电极和其他组件材料、电池制造和电池组制造。关于垂直整合，不同制造商采用不同方法。

来源：锂电池动车2015-10-06

同时，nec集团开发的锰金属制成的电极，拥有更佳的稳定性，片状结构也有助于散热效能。据悉，在真车行驶实验中，不但产品的安全性得到了验证，还实现了行驶100000公里以上(*)的超长使用寿命。

来源：供用电杂志2015-09-30

2.2直流接地模式的研究接线方式可以采用不接地、高阻接地和低阻接地等方式，大地也可以与两电极中的一极或者变换器和电池的中性点连接。直流单极和双极系统的接地模式分别见图1和图2。

来源：北极星输配电网2015-09-30

03项目名称：煤基石墨烯及其复合材料批量化制备技术开发4.招标编号：mc2015-04项目名称：燃烧法纳米煤基炭材料的制备技术5.招标编号：mc2015-05项目名称：低阶煤基多环酚类产物直接合成多孔碳电极材料与超级电容器性能研究

来源：第一电动网2015-09-28

动力电池电芯和电池组在出厂之前，需要多轮测试检验：电芯需要化成(首次充电完成电极活化的充放电程序)、分容(容量分选);电池组需要充放电测试，以检验其品质，以及帮助bms(电池管理系统)掌握电池的数据。