来源：北极星电力网整理2015-03-20

另一处蓄电系统用来存储电网内的剩余电力。如果电网内的监测点检测到电压超过一定值，或者频率变动到一定值以上，会控制电网使之恢复正常。这一应对措施可在检测到问题后25ms(0.025秒)内实施。

来源：《财新》新世纪2015-03-10

中国如何跨过储电这道巨大门槛?世界能源格局正在剧变，高效、清洁、低碳的可再生能源已成主流方向。然而，各种靠天吃饭的可再生能源的间歇性和不可控性，成为影响可再生能源发展的重要制约因素。

来源：译言2015-03-06

资料来源：美国能源部全球储电设施数据库。目前，大规模采用储电技术成本太高，但居民储电技术解决方案已经在市场上出现，例如英国moixa开发的储电技术。

来源：译言网2015-03-04

（资料来源：美国能源部全球储电设施数据库）目前，大规模采用储电技术成本太高，但居民储电技术解决方案已经在市场上出现，例如英国moixa开发的储电技术。

来源：电源网2015-03-04

此外，凯恩斯和他领导的研发团队在进行了1500次的充放电试验后证实，这种电池仅仅丧失了不到一半的储电能力，这是目前最好的锂电池才能达到的水平。

来源：能源网-中国能源报2015-03-02

目前电动汽车的充电方式有两种，一种是慢充，需要6～8小时;另一种是快充，约需要20～30分钟，能将电池储电量充到80% 左右。相比燃油车的加油时间，目前电动汽车的充电时间明显偏长。

来源：eefocus2015-02-27

3.4 usb移动存储模块usb移动存储控制器使用pic32内置的符合usb 2.0规范的全速设备和otg (on-the-go)控制器，主要用来存储电网运行参数记录，用户只需将u盘从usb口插入，选择存储功能即可

来源：中国能源网2015-02-27

智能发电、用电、储电设备，最终都将接入网络，借助信息流，形成自我对话。

来源：电动汽车时代2015-02-27

公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售，致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。

来源：中华工商时报2015-02-26

2004年才诞生的石墨烯是目前已知材料中最薄的一种，如果使用这种材料制作电池，理论上电池重量能比传统锂离子电池减半，储电量高出数倍，按照美国伦斯勒理工学院研究人员估算，石墨烯阳极材料比锂离子电池中常用的石墨阳极充放电速度要快

来源：中国网2015-02-26

目前，中广核太阳能开发有限公司在大规模离网电站中，还增加了远程监控、诊断和升级功能，对于偏远地区光储电站的商业化运营十分重要。谢彬指出，目前系统的远程监控能力、故障分级和大数据处理能力还有待提高。

来源：新华网2015-02-22

如果使用这种材料制作电池，理论上电池重量能比传统锂离子电池减半，厚度也会大幅缩小，储电量高出数倍，并且按照美国伦斯勒理工学院研究人员估算，石墨烯阳极材料比锂离子电池中常用的石墨阳极充放电速度要快10倍。

来源：36氪2015-02-15

于是加州这个极其推崇可再生能源的地方提出了一个目标，2020 年前希望储电量达到 1.3 千兆瓦级。事实上无论是哪种可再生能源，太阳能或风能，都有储能的刚需，这是为特斯拉准备好的市场。

来源：CSPPLAZA2015-02-11

该电站的总储电规模为1100mwh。...储能补贴不应仅适用于储电市场为解决德国光伏发电市场的发展瓶颈，德国正在大力推进电力存储技术的商业化应用。

来源：中国能源报2015-02-11

推演电网企业未来境况基于这项调研，埃森哲对电网企业的未来假设了三种情境：维持现状、需求扰动和需求巨变，并针对这三种情境进行了内容广泛的建模，以此评估太阳能光伏(pv)、储电、供暖和交通电气化、能源效率、

来源：能源杂志2015-02-09

德国联邦外贸与投资署的储能专家tobias rothacher认为，每一个在德国新安装的光伏装置，将推动储能电池的需求，太阳能储能电池的价格在今后几年中会大幅下降，这表明，储电池不仅数量增加是必须的，而其价格上将变得更有吸引力

来源：北极星电力网2015-02-06

此外，凯恩斯和他领导的研发团队在进行了1500次的充放电试验后证实，这种电池仅仅丧失了不到一半的储电能力，这是目前最好的锂电池才能达到的水平。

来源：esmchina2015-02-04

此外，凯恩斯和他领导的研发团队在进行了1500次的充放电试验后证实，这种电池仅仅丧失了不到一半的储电能力，这是目前最好的锂电池才能达到的水平。

来源：真锂研究2015-02-02

直观理解，二次电池是一种储能装置，用二次电池存储电能之后，可以在其他地点、其他时段使用能源。因此，二次电池是能源利用实现自由化的重要载体。

来源：《能源评论》杂志2015-01-28

电动汽车用户可利用分时电价，当电网负荷过高时，部分电动汽车储能源向电网馈电;而当电网负荷低时，用来存储电网过剩的发电量，用户通过这种方式，获得一定的收益。