来源：《能源评论》2017-06-29

能源互联网可以视为智能电网的再延伸，是电网的3.0版本，它的网架结构更为灵活，以信息的双向流动和数据交互为前提，整个电网系统的开放性进一步得到提升，一方面要实现集中式和分布式可再生能源发电、储能设备、电动汽车以及相关用能装置的即插即用

来源：北极星输配电网2017-06-29

《十三五中国电动汽车充电基础设施市场发展前景报告(2017版)》通过对31个省市数据加总：截止到2017年4月底，全国充电桩保有量约为36.6万个。...充电桩或者充电场站已经不能单纯从概念上理解为一种电动汽车充电设施，而是需要把整套产品与现有的运营经验进行整合，形成场景化应用的充电解决方案。

来源：电网头条2017-06-29

在技术进步和政府支持下，电动汽车出行和北方清洁取暖将越来越具有竞争力。目前，国家电网公司正积极开展雄安新区电网规划研究，致力将雄安新区建设成供电高可靠性，高度电气化、智能化的智慧城市。

来源：远东控股集团2017-06-28

建立交通云平台，掌握交通用户数据；投资天津中翔腾航科技有限公司，其无人机产品和技术应用于工业领域的电力巡检、故障监测、数据采集等，加强了公司在运维监测、终端能效管控环节的业务布局；2017年，远东与底特律电动汽车合作成立合资公司帝特律电动汽车有限公司

来源：北极星输配电网2017-06-28

据了解，国家电网公司参与制定了电动汽车充电基础设施的标准，为电动汽车充电基础设施提供了基础性平台，同时积极支持民营企业参与充电基础设施的建设。...在电动汽车尚未大规模普及的行情之下，这种单一的运营模式还无法实现普遍盈利，新的商业模式亟待开拓。对于消费者来说，电动汽车价格、充电电价依然偏高，限制了其购买、使用电动汽车的积极性。

来源：电力观察哨2017-06-27

即，根据供电区域资源禀赋及能源需求的不同，在增量配电网中将会出现光伏、风电、生物质、地热、冷热电三联供等多种类型的分布式电源，以及储能电池、冰蓄冷、电动汽车等各种类型的储能设备，此时的增量配电网将不同于常规配电网

来源：国家电网报2017-06-27

电动汽车将支撑用电需求并助力电网平衡。到2040年，电动汽车产生的电力需求将分别占欧洲和美国发电量的13%和12%。...电动汽车可以在可再生能源发电峰时和批发电价处于低位时灵活充电，将有助于电力系统更好地消纳太阳能和风电等间歇性能源。电动汽车的发展将推动锂离子电池的成本在2030年前下降73%。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2017-06-27

为了提高设备的可靠性及安全性，市场开始更多的关注功能安全，在轨道交通，电动汽车，自动控制，过程控制，提升机，电梯行，机床等等行业上，对功能安全的需求尤为突出。

来源：国家电网报2017-06-26

以客户需求为导向，建立综合柜员制，实现各项业务一站式服务；严格选拔客户代表，实行台区客户代表制，推进营配业务末端融合，构建快速响应的服务前端，建立网格化供电服务模式；在具备条件的供电所开展电能替代、国网电商业务、电动汽车充换电

来源：国家电网报2017-06-26

此外，国网天津电力还考虑到电能替代和综合能源服务，做细做实分布式电源接入、电动汽车充换电设施接入规划，加强源、网、荷协调控制关键技术研究，实现园区清洁能源就近并网、全额消纳。

来源：电网头条2017-06-24

2016年年底，国家电网并网风电、太阳能发电装机分别达到1.3亿、0.7亿千瓦，是全球新能源发展最快、装机规模最大的电网，也是全球安装智能电表数量最多、电动汽车充电服务能力最强的电网。

来源：国家电网报2017-06-23

坚持电网安全发展、清洁发展、协调发展、智能发展，国家电网已成为全球风电、太阳能发电并网规模最大的电网，建成全球规模最大的高速公路电动汽车快充网络。

来源：国家电网杂志2017-06-23

嘉兴市供电公司营销部专责金潇希望更多的社会力量参与进来，可以借鉴电动汽车充电桩的商业模式，运维、管理、服务、盈利都有一套成熟的机制，吸引更多投资主体参与，这样才能加速推进。

来源：电新深度观察2017-06-22

在总量上，电动汽车充电对深圳电网负荷冲击不大。15万辆电动汽车的最大充电负荷的占深圳电网负荷峰值的0.02%，且电动汽车负荷峰值对应电网低谷时段。...0.02%，且电动汽车负荷峰值时刻是电网低谷时段，即使深圳电动汽车总量在15万辆基础上增长5倍，随着电网容量不断扩大，电动汽车充电负荷占电网负荷的比例也在1%以下，因此电动汽车充电负荷在总量上对深圳电网负荷冲击不大

来源：中国电力报2017-06-22

据悉，该示范工程还建设了输变电设备状态检测系统、智能变电站、电能质量监测、用电信息采集系统、智能小区、电动汽车充换电设施、智能园区、通信信息网路及安全系统等。...此外，随着全国配电网建设改造行动计划的实施和推进，还需提升配电自动化的实用化水平，满足分布式电源及电动汽车等多元化负荷发展需求。在此方面，国电南瑞科技股份有限公司（简称国电南瑞）已经有了典型案例。

来源：北极星输配电网2017-06-22

但随着电动汽车的普及，将不是个人消费品，未来会形成从政府到企业再到个人的拉动路径。政府和企业的拉动比从消费端拉动速度快很多。真正有动力和迫切需求的其实是企业级。7600亿！

来源：南网50Hz2017-06-21

司机们宁愿多等一会儿，也要进入莲花山电动汽车充电站充电。为什么有这么高的人气？变电站瘦身变+充电站莲花山电动汽车充电站比邻110千伏莲花山变电站，二者仅一墙之隔。...要满足电动汽车的充电需求，就必须要有充电桩；要建充电桩，就必须要有地。在寸土寸金的深圳，要拿出土地来建设充电站殊为不易。南方电网深圳供电局想到了变电站。

来源：电缆网2017-06-21

据了解，山东电科院院区微电网工程是由风力发电、光伏发电、混合储能系统、交直流电动汽车充电桩和配用电设备组成，形成集风、光、储、辅为一体的多能互补微电网工程。

来源：国家电网报2017-06-21

近年来，公司立项编制国际标准39项，覆盖新能源并网、智能电网、特高压输电、电动汽车充换电等新兴领域。

来源：亮报2017-06-21

当电磁炉替代了伐薪烧炭，当电采暖替代了小煤炉，当电动汽车替代了燃油汽车，我们看到，二氧化碳的排放减少了，空气清新了，绿水青山留住了。这是电能替代带来的改变。