来源：高工锂电网2015-09-14

在今年上半年，公司磷酸铁锂电池销售收入达1600万元。

来源：商用车界网2015-09-11

磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，一般简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于动力方面的应用，则在名称中加入动力两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为锂铁(life)动力电池。

来源：高工锂电网2015-09-11

陈光森：目前来看，还是采用磷酸铁锂为主，行业主要是担心安全性的问题。但是，我认为电池安全问题其实与采用什么材料没有太大的关系，并不是磷酸铁锂就比三元安全，而是与电池的结构、pack的设计等有关。

来源：中国青年报2015-09-10

只有比亚迪与奔驰合资生产的腾势等少数品牌，采用比亚迪自产的磷酸铁锂电池。中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬表示，动力电池已成为我国电动汽车战略性新型产业发展的瓶颈技术。

来源：高工锂电网2015-09-09

可根据客户不同需求提供定制化解决方案，例如特定需求的续航里程、续航里程效率、驾驶性能和充电时间等值得注意是，这次新品发布会上动力总成中的磷酸铁锂电池由中航锂电供应。

来源：北极星输配电网整理2015-09-07

公司对动力和储能电池的布局已经开始实施,湖北金泉生产磷酸铁锂电池,用于储能,目前已经有一些通信基站后备电源的订单。

来源：北极星输配电网2015-09-06

3.磷酸铁锂比容量140ah/kg，循环寿命800 次且容量保持率80%。4.三元材料比容量150ah/kg，磁性不纯物含量100ppb，循环寿命300 次且容量保持率80%。

来源：高工锂电网2015-09-02

正极材料中，磷酸铁锂增速最大，同比增长269%;其次是三元材料，同比增长24.5%;钴酸锂同比增长1.1%；锰酸锂同比增长-5.3%。正极材料的增长主要体现在磷酸铁锂和三元材料。...磷酸铁锂受动力电池和储能电池带动。三元材料受动力电池增长和钴酸锂替代带动。钴酸锂微增长，主要系因为国内数码市场增速放缓，对材料的需求增速减小。锰酸锂出货同比萎缩。

来源：中国电池网2015-09-02

纳米钛酸锂电池具有充电快、续航能力强、耐宽温等特点，比普通磷酸铁锂电池有更强的安全性，且在生产和运行过程中零排放、无污染，这些独特的技术优势引爆了电动汽车的革命。

来源：第一电动网2015-09-02

公司对动力和储能电池的布局已经开始实施,湖北金泉生产磷酸铁锂电池,用于储能,目前已经有一些通信基站后备电源的订单。...此外，值得一提的是，北汽新能源还通过校正软件设置，电动汽车可以兼容比亚迪常用的磷酸铁锂电池和特斯拉常用的三元锂电池，这可能会为后期的维护造成一定的难度，但其兼容体系对新能源市场的先期占领效果也不可小窥。

来源：第一电动网2015-09-02

laslau认为,虽然磷酸铁锂单体电池的电压较低,但是比亚迪还是偏好使用磷酸铁锂电池技术,因为他们觉得这种电池更安全,更经济,在能量密度相对较低的电池中是不错的选择。

来源：高工锂电网2015-09-01

值得关注的是，亿纬锂能从今年以来加大了在动力及储能领域的投入，报告期内,明确公司全资子公司湖北金泉新材料有限责任公司(荆门基地)主要生产磷酸铁锂电池,完成了产品技术方案、产品定型、人员配置和试产;截止到报告披露日

来源：邯郸日报2015-09-01

纳米钛酸锂电池具有充电快、续航能力强、耐宽温等特点，比普通磷酸铁锂电池有更强的安全性，且在生产和运行过程中零排放、无污染，这些独特的技术优势引爆了电动汽车的革命。

来源：电池中国网2015-09-01

目前，雄韬股份的锂离子电池产品已涵盖钴酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂三大系列，并在潜在客户认证方面取得了一定进展。

来源：高工锂电网2015-08-31

支持快充型动力电池者认为，他们本来生产磷酸铁锂/三元电池，从运营和研发配置等角度考虑，不能一会东一会西，否则没法向股东交代。...以钛酸锂为例，其循环寿命达20000次，可安全使用长达10-15年，而磷酸铁锂电池使用寿命在3-5年，中间更换电池不仅麻烦，而且费用不低。

来源：中国电力报2015-08-31

严寒酷暑和海岛气候多变等诸多不利条件下，项目建设和研发团队基于物联网关键技术在岛内安装了各类传感器2229只，建设了16千伏光伏发电系统、0.1万千瓦柴油发电系统、0.15万千瓦时混合储能系统 (由0.1万千瓦时磷酸铁锂电池系统

来源：电动邦2015-08-31

腾势搭载一台永磁同步电机，最大功率：117马力，峰值扭矩290牛米，磷酸铁锂电池组容量47.5千瓦时。...ev160配备磷酸铁锂电池组，容量25.6千瓦时。第六名 启辰晨风 续航里程：175公里在排行榜的第六名出现了并列的情况，我们首先来看大家都比较熟悉的启辰晨风。

来源：证券市场红周刊2015-08-31

业内分析人士指出，磷酸铁锂电池能量密度已经基本达到理论的极致，而三元电池的能量密度还有很大的提升空间，这是越来越多磷酸铁锂生产厂家都开始关注三元材料开发主要原因。...正当行业思考磷酸铁锂和三元锂谁更有出路之际，磷酸铁锂电池坚定的守护者比亚迪推出了首款配置三元锂电池的车型，这不仅在业内引起了轰动，也带动不少国内车企纷纷掉头向三元锂电池路线转移。

来源：高工锂电网2015-08-28

昆山生产基地1亿ah生产线通过苏州金龙供应商资格认定，pack生产线投入运营；南京生产基地3亿ah电池生产线及庐江生产基地磷酸铁锂正极材料生产线上半年均已完成项目选址，目前工程建设和设备招投标工作按计划推进中

来源：电动汽车时代网2015-08-28

目前电动汽车用动力电池主要包括镍氢电池、锂离子电池和燃料电池三类化学体系，其中锂离子电池用正极材料包括磷酸铁锂(lfp)、锰酸锂(lmo)、镍钴锰酸锂氧化物(ncm)、镍钴铝酸锂氧化物(nca)，负极材料主要采用石墨碳材料