来源：OFweek 锂电网2014-12-01

据悉，国内100多个新能源汽车企业，也很有信心用天能电池，有汽车厂家甚至担心天能电池供应跟不上国内电动车发展速度。

来源：中国青年报2014-11-27

汽车企业应该如何寻求突破?日前，第九届中国(花都)汽车论坛在广州举行。

来源：中国企业家2014-11-21

当时，外界对比亚迪的指责之一就是，尽管标榜自己是一家以新能源为核心的汽车企业，但由于地方保护等各种原因，比亚迪新能源车并未在市场上有所突破。

来源：每经网2014-11-19

现在新能源汽车的生产资质往往在传统车企手里，但对传统汽车企业来说，如果汽车好卖，做新能源汽车的积极性就不高，这也制约了产业的发展。汽车行业这十年发展很好，你让他转型升级，积极性和主动性肯定大打折扣。

来源：中自网2014-11-13

两条道路作为全球最有代表性的两家新能源汽车企业，比亚迪和特斯拉均颠覆了无数传统与常规，对于整个汽车行业带来了前所未有的革新，两者也有颇多相似之处。...作为同样起步于2003年的两家公司，比亚迪和特斯拉不论是在代表性、实力、技术创新上都有颇多的相似之处，他们是全球最有代表性的两家新能源汽车企业，颠覆了无数传统与常规，对于整个汽车行业带来了前所未有的革新

来源：光明网2014-11-12

而在笔者看来，特斯拉在洞察趋势方面已经走在了大家之前，所以传统汽车企业想要正面。...接下来几年，汽车企业应该在客户体验上加大投入去做得更大更强，唯有如此，才能更有准备地去应对特斯拉们的冲击。

来源：中自网2014-11-12

两条道路作为全球最有代表性的两家新能源汽车企业，比亚迪和特斯拉均颠覆了无数传统与常规，对于整个汽车行业带来了前所未有的革新，两者也有颇多相似之处。...作为同样起步于2003年的两家公司，比亚迪和特斯拉不论是在代表性、实力、技术创新上都有颇多的相似之处，他们是全球最有代表性的两家新能源汽车企业，颠覆了无数传统与常规，对于整个汽车行业带来了前所未有的革新

来源：北极星电力网2014-11-05

但是当汽车变成电动化了以后，这个门槛从技术上相对降低，再加上互联网思维的影响，也包括从去年开始，特斯拉对于整个行业巨大的示范作用，所以我们观察到这个行业从去年开始在全国范围内，至少有十几二十家新型的创业团队，或者说新型的电动汽车企业涌现出来

来源：北极星电力网2014-11-04

所以我认为传统的汽车企业基本上都在往这一方面进行转型、寻找一些技术的突破。

来源：北极星电力网2014-10-30

最近中国的汽车企业也分别的走向海外，也在推动一系列参股、收购里建立整车平台，这里面也有包括新能源汽车和电动汽车的一些内容。东风和法国政府签署的一个协议，他们是向psa投资8亿美元，持股要做一些合作。

来源：北极星电力网2014-10-29

所以从国家到工信部、中国的汽车企业以及与电动车相关的很多企业，电池、电机等等都对这一块非常重视。下面我简单把一些情况给大家作一些介绍。

来源：中外对话2014-10-27

最重要的是，它针对中国市场的营销策略在于直接面向消费者，而不是政府将其产品对消费者的吸引力放在首要位置，并免掉了外国汽车企业在拥有巨大需求的中国市场上惯常收取的加价。...如果此次合作能推动中国政府在内的各方保守力量联合起来，更加重视电动车，并在电动车型号测试以及与中国主要国有汽车企业之外的更多机构建立合作伙伴关系方面采取更加大胆的措施，那么此次合作从长远来看或将成为一个重要的转折点

来源：OFweek锂电网2014-10-27

说到腾势，王传福满脸自豪，我们国家几乎所有的合资汽车企业都是用市场换技术，而比亚迪和戴姆勒是国内第一例用技术换技术的企业，比亚迪用电池、电机、电控这些核心技术，奔驰用它120年的造车经验，技术对技术进行合作

来源：陈欢欢2014-10-21

不论哪个国家或者汽车企业，都把研发新一代新能源汽车作为生存发展的基础，如果谁没有抓住这个机会未雨绸缪，就可能被时代淘汰，谁都不敢掉以轻心。张国宝说。金融危机以后，欧美发达国家更加鼓励新能源汽车的发展。

来源：华西城市报2014-10-14

政府针对新能源汽车的优惠政策在今年全面铺开，除了减免购置税以外，包括公务车新能源化、电动车实行扶持性电价、落实地方补贴和打破地方保护、放开新能源汽车企业准入等等举措也在逐步落实。...而在9月23日，2014年联合国气候峰会在纽约联合国总部举行，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福作为全球唯一一位被邀请的汽车企业代表，出席这次峰会并做主题演讲，与联合国秘书长潘基文以及逾百位国家元首及政要分享比亚迪关于未来城市的设想

来源：时代周报2014-10-14

与绝大多数传统汽车企业不同，宝马在电动汽车领域发展思路并没有选择走捷径，而是在已有的传统燃油车身上进行改造。...从目前的形势来看，国内电动车正逐渐朝两个不同的方向发展，一边是以本土汽车企业为主的低端亲民路线，另一边则是以特斯拉、宝马i品牌为主的高端豪华路线。

来源：OFweek 工控网2014-10-14

中国现在发展电动汽车，但中国的汽车企业几乎没有任何在电动汽车方面的技术积累，而奇怪的是，我国大部分车企都在短时间内推出了自己的电动车，其实这些汽车的电池都来自美国的自动化企业--江森自控，我国越推广电动汽车

来源：中国工业新闻网2014-10-13

可是，一个传统汽车企业，是怎样做到这些的呢?2、江淮新能源汽车：怎么才能好?定位选择：第一，所谓微混动力是没有出路的。第二，短期内应集中力量以纯电动汽车为主攻方向。

来源：中自网2014-10-10

而相比之下，其他传统汽车企业在纯电动车方面少有建树，除了定位低端的日产leaf取得良好市场表现以外，市面上少有传统汽车巨头的影子。

来源：中国电池网2014-10-10

目前国内动力锂电池仍以磷酸铁锂为主，国内的锂电池和电动汽车企业可通过对磷酸铁锂材料的掌握，在2-3年内形成成熟的电池技术，然后慢慢过渡到三元材料为正极的锂电池产业化发展的道路上。