来源：新华网2014-11-12

今年以来，上海等城市插电混动车销量明显超过纯电动车，其中插电混动车免费上牌的政策起到推动作用。...不管是纯电动车还是插电混动车，对充电网络等基础设施的要求都很高，如果充电不方便，有很多人可能就少去充电或不去充电，这样的话新能源汽车的节能环保效果就很难保证。吴志新说。

来源：光明网2014-11-12

而且，对大部分中国消费者而言，他们对纯电动车的理解和认知尚有一段比较长的路程要走。但从另一角度来看，特斯拉除了带动纯电动车市场的发展，也带动了整个汽车业对智能科技的再审视与探索。...从目前汽车行业现状分析，特斯拉代表的纯电动车技术，甚至各车企与互联网企业合作开发的新技术，虽洞察了消费趋势，但尚有较长的发展之路才能真正完善并适应消费者的各项不同需求。

来源：中自网2014-11-12

除了已经上市的纯电动车e6，即将在12月份上市的比亚迪秦，将更进一步展示比亚迪的实力。...特斯拉定位于高端跑车市场，现有产品均为纯电动车，只有teslaroadster,models两款产品。

来源：工人日报2014-11-12

，除落实国家要求的14条扶持政策外，还指定了针对当地的18条政策及3条保障措施;9月24日，太原市推出新能源汽车推广应用实施方案，在国家和省补贴的基础上，对纯电动乘用车每辆再补助2万元，而且燃油车换购纯电动车将再给予

来源：新华汽车2014-11-12

售价低廉 政策扶持在全国购买和悦iev4纯电动车，均可以享受到国家与当地的双重补贴，以及当地对电动车的一系列补贴措施。

来源：北极星电力网2014-11-04

从新能源商用车的应用角度，纯电动车广义上讲有电池型的纯电动客车，代表企业主要有比亚迪、申沃，有超级电容型代表是上海奥威，电电混合行纯电动客车代表企业，还有无轨电车，在线充电型也有我们的代表。

来源：大河网2014-11-04

截至今年6月，郑州上马的新能源公交车总数为2695台，主要是气电、柴电混合动力车辆，纯电动车辆增加并不多。该人士说。...【话外音】纯电动车零排放有利于改善空气质量不管存在何种争议，在当前雾霾日渐影响市民正常生活的现实情况下，那种屁股冒黑烟的普通公交车，包括部分柴电混合动力公交车，遭遇了市民越来越多的白眼。

来源：商业周刊2014-11-03

不过，受限无线充电的功率和效能，仍难取代充电站的高压电流，且电池成本过高，仍是现阶段特斯拉发展纯电动车的罩门。...奔驰虽然已经将特斯拉的股份抛售，但是并没有中止与特斯拉的合作，旗下的bclass等多款纯电动车，也是基于特斯拉的电池技术平台。

来源：中国客车网2014-10-31

大家对这款纯电动车的关注，也表现出了当下社会对以纯电动客车为代表的节能与新能源客车的关注。安凯、宇通等整车生产厂家作为国内纯电动客车发展的探路者，为我国的节能与新能源客车产业的发展做出了积极的贡献。

来源：北极星电力网2014-10-30

吉利基于熊猫平台打造的纯电动车和插电式混合车已经亮相。

来源：OFweek 锂电网2014-10-30

逸动纯电动车续航里程最高可达190公里，这样的续航里程比如今电动车市场的明星宝马i8要高出15公里。...8.通用赛欧 springo上海通用赛欧springo纯电动车使用容量为22kwh的磷酸铁锂电池作为储能设备，充电时间大约在7小时，满电状态下可以行使大约150km左右。

来源：新华网2014-10-30

在纯电动车领域，北汽威旺307ev、北京现代首望500e等多款车型入围，在插电式混合动力汽车领域没有乘用车入围，仅有13款客车入围。详情请见工信部网站。

来源：北京日报2014-10-28

根据初步设计方案，路灯充电桩有几乎不增加占地的抱杆式，也有市民常见的落地式，充电模式均为目前北京纯电动车辆通用的交流充电。

来源：OFweek锂电网2014-10-27

而比亚迪采用的传统磷酸铁锂电池作为e6纯电动车的能量来源，续航里程最高为300公里，显然差一截。...有人认为，中国应该一步到位直接进军纯电动车(动力蓄电池提供电力驱动);而另一些人则认为搭载混合动力(包括插电式混合动力和普通混合动力)的双模电动车才是新能源汽车发展的正确方向。

来源：网上车市2014-10-23

以火力发电为主的我国，纯电动车本质上并没有摆脱对石化燃料的依赖。...这也是纯电动车都面临的障碍。特斯拉进入中国之后与政府进行了长期的沟通，沟通的重点集中在特斯拉充电桩的建设上。由于特斯拉采用的充电接口标准游离于中标、美标、日规之外，最终沟通无果。

来源：车云网2014-10-21

荣获烧车冠军 特斯拉锂电池安全性再受质疑在近期召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上，中国工程院院士杨裕生批评了当前热门的特斯拉汽车，称中国目前不宜大做长程、高速纯电动车，对特斯拉在中国受追捧表示费解

来源：陈欢欢2014-10-21

赛迪顾问股份有限公司总裁李树翀告诉记者，从目前中国新能源汽车市场来看，产品能满足公共交通需求，但性能指标还不能很好地迎合大众市场需求，纯电动车在私人应用领域普及程度非常低，在公共交通领域也存在续航能力不足

来源：南方电网报2014-10-20

目前示范的纯电动车辆为了保证续驶里程，电池装了很多，使得成本高、自重大、电耗大、购车用车费用增大。尽管各类补贴优惠多，但总给人一种车型不佳补贴不少，车型设计越不合理补贴越多的印象。

来源：深圳商报2014-10-16

以前，他所在的这家4s店销售的新能源车包括混合动力车比亚迪秦和纯电动车e6，两种车加起来每个月订单也就50台左右，而进入9月份以后，市场突然火了起来，9月该店比亚迪秦的订单就超过100台，e6的销量也从以前每个月的三四台增加到了

来源：华西城市报2014-10-14

东风日产乘用车公司副总经理任勇在新车发布现场表示，历经四年打造这款新品，目标只有一个，就是要成为中国纯电动车市场第一品牌。...值得注意的是，消费者对享有政府大额补贴的纯电动车和插电式混合动力车的接受程度要比油电混合动力低得多，这种反差值得关注。