来源：电网头条客户端2020-05-29

该项目占地约5799平方米，共设120千瓦直流充电桩（一机两充）23个，共计46把充电枪，可同时为46辆新能源汽车充电；分布式光伏发电184.62千瓦时，采用自发自用余电上网模式，基本可以实现100%全消纳

来源：亮报2020-05-28

在曾毓群看来，加快电化学储能新型基础设施建设，可同步解决5g基站用电（建设备电）、新能源汽车充电、可再生能源发电消纳对提升线路输配容量要求的问题。

来源：中国电力报2020-05-27

（来源：中国电力报 id：zgdlb_cepn 作者：王怡 伍梦尧） “充电桩建设被纳入新基建重点领域，将有效解决电动汽车充电难题，促进电动汽车产业加快发展。”

来源：中国能源报2020-05-27

首先，充电服务网络体系将更加立体化，不仅要满足一般乘用车的充电，还要满足包括农村充电、公交、物流、港口和矿区专用车等不同电动汽车充电特点的充电需求，让充电服务更有针对性；其次，充电方案以用户体验为中心，

来源：国家电网报2020-05-26

新能源汽车充电具有“负荷高、电量小”的特点。而多数新能源汽车车主习惯集中在19时到23时充电，与居民用电负荷高峰期重合度高达85%，加剧了电力负荷的尖峰化，对配电网带来较大冲击。其次是充电设施盈利难。

来源：中国能源报2020-05-26

扎实推进“三区两站一路”（自贸区三个片区，哈南学府路、平房开发区物流车专用站，京哈高速黑龙江段）电动汽车充电示范项目建设。加快布局专用充电设施、城际快充设施，适度超前开展城市充电基础设施建设。

来源：中国能源报2020-05-25

（来源：微信公众号“中国能源报”id：cnenergy 作者：路郑）“这将有效解决电动汽车充电难题、促进电动汽车产业加快发展，对拉动电动汽车产业走出短期底部、保障产业行稳致远、更好满足人民美好生活需要，

来源：中国电力报2020-05-21

在加速建设的基础设施背后，电动汽车充电还存在哪些难题？立足湖南，电力行业如何克服疫情不利影响，推进决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会？...记者：当前电动汽车充电难问题依然存在，您认为充电设施建设存在哪些问题？孟庆强：虽然我国充电设施建设已经取得了重大成绩，但仍存在一些突出问题。一是建设总体滞后。

来源：齐鲁壹点2020-05-21

国网山东电力还引入并整合特斯拉、蔚来等各类充电站（桩）和移动充电车数据信息，开发出集路径规划、扫码付款、进度告知等功能于一身的智能充电管家app，实现新能源汽车充电便捷服务、智能管理。

来源：大众日报2020-05-20

此外在运维服务上，与国网电动汽车公司、特来电等充电基础设施运营主体合作，整合引入各类充电站（桩）和移动充电车数据，开发集路径规划、扫码付款、进度告知等功能于一身的智能充电管家app，实现新能源汽车充电便捷服务

来源：南方电网报2020-05-19

综合能源服务、新能源消纳、储能发展、电动汽车充电等都是具体的形式，甚至可以跨出能源领域，与信息和交通基础设施融合发展，激发平台效应。...“在新基建中，电网企业的新业态、新模式应该从更好地服务用户的角度出发去体现，综合能源服务、新能源消纳、储能发展、电动汽车充电等都是具体形式。”

来源：中国电力企业管理2020-05-18

在电网人士看来，通过加装有序用电模块的充电桩充电，配变峰值的负荷将被降低30%以上，80%的充电量将被优化调整到配变负荷低谷时段，户均可为1.2辆电动汽车充电。...面对电动汽车充电的海量需求，机制更为灵活、更加贴近市场，和不断涌动的创新思维，使民营企业在做大资产的驱动下，牢牢占据了充电四大“巨头”中的三个席位，存量市场占有率稳攥7成。

来源：国家电网报2020-05-18

近年来，国网河南电力作为河南省电动汽车充电产业联盟理事长单位，不断加强充电设施和配套电网建设，在全省建成充换电站216座、充电桩1343个，并承建全省充电智能服务平台。

来源：国家电网报2020-05-14

站内配置1台800千伏安箱变、5台120千瓦分体式充电机和10个直流充电桩，提供24小时不间断充电服务，可同时为10台新能源汽车充电。

来源：国网天津电力2020-05-13

与以往不同的是，他并不是在给电动汽车充电，而是向电网放电。

来源：中国电力新闻网2020-05-13

（一）充电服务网络体系将更加立体化，不仅要满足一般乘用车的充电，还要满足包括农村充电、公交、物流、港口、矿区专用车等不同电动汽车充电特点的充电需求，让充电服务更加有针对性；（二）充电方案更加以用户体验为中心

来源：中国电力报2020-05-13

这一重大战略布局，将有效解决电动汽车充电难题、促进电动汽车及充电桩产业发展，对拉动电动汽车及充电桩产业走出短期底部、保障产业行稳致远、更好满足人民美好生活需要具有重要意义。

来源：中国能源报2020-05-13

调节速度优势明显v2g，即电动汽车在充放电过程中由电网控制，电动汽车充电时作为负荷消耗电能，放电时作为储能设备和备用电源。

来源：国家电网报2020-05-12

新能源汽车充电的情况将有效改观。看看京津冀地区的情况。...“桩桩”满意桩到了位，新能源汽车充电还有“最后一公里”——服务。那么，每个桩的充电服务能否让人满意呢？消费者满意与否最重要的两个指标是服务质量和服务费用。先看服务质量。

来源：中国能源报2020-05-11

直流充电桩功率大，可直接为电动汽车的动力电池充电，充电时间短，成本较高，多服务于出租车、网约车等运营类车辆；交流充电桩功率较小，需要通过车载充电机为电动汽车充电，充电速度较慢，多用于小区充电。