来源：北极星输配电网整理2016-03-30

详情点击陈清泉：构建全球能源互联网 占领第三次工业革命制高点攻克全球能源互联网技术难题，最重要是解放思想，切实破解难题，那具体应该怎么做呢？我认为：一是发扬易经的思想，在变化中解析道理。

来源：亮报2016-03-30

作者简介：陈清泉 著名电机、电力驱动和电动车专家，中国工程院院士、香港工程科学院院士、英国皇家工程院院士、匈牙利工程院荣誉院士、乌克兰工程科学院院士、剑桥大学丘吉尔学院院士，世界电动车协会的创办人及轮值主席

来源：中国能源报2015-12-09

中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉形容中国的微型电动汽车星星之火,可以燎原。中国微型电动车标准制定工作已于2015年11月正式启动，计划在2016年6月正式通过并发布。

来源：电动汽车资源网2015-11-23

电动汽车专家陈清泉院士曾说，没有电池管理的电池包就是一个炸弹，电池管理系统的重要性可见一斑。电池管理技术在我国广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商在做这方面的研究和生产。

来源：中国客车网2015-08-20

中国工程院院士陈清泉则将电动车辆自燃的原因概括为：动力电池安全品质低、充电电流的变化、充电接口松动、电缆过载、配套器件劣质或人为因素等。其中，作为核心部件的动力电池是安全热点。

来源：电池中国网2015-08-13

陈清泉表示，德国在科技和产业创新中，协同创新起了非常重要的作用。德国企业从大企业到中小企业，在创新和产品质量提升上竞争激烈，但绝不用价格战挤压彼此。...中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉亦认为，目前我国在下一代电池研发上面临的形势十分严峻。此轮竞赛的关键是掌握先进材料、电池体系、电池及系统设计制造的核心知识产权。

来源：《国家电网》2015-08-12

中国工程院院士陈清泉在此次论坛上带来了对电动汽车、动力电池、基础设施、无线充电发展方向的新思考。他提出了发展电动汽车的三个关键因素：好的产品，好的基础设施，好的商业模式。...陈清泉认为，中国电动汽车的发展涉及能源资源生产、交通模式、商业模式、基础设施、智能交通、智慧城市等方面，是一项延伸范围广、综合程度高、多领域交叉融合的系统性工程，要紧密结合智能电网建设，以及远程智能信息控制

来源：国家电网杂志2015-08-10

中国工程院院士陈清泉电动汽车发展的核心内容，是电池技术的进步。动力电池的发展方式尤为重要，应兼顾比能量与安全性，以提升比能量密度为主线，多角度、系统化提高电池安全可靠性。

来源：中国青年报2015-08-07

最近，中国工程院院士、世界电动汽车协会创始主席陈清泉一针见血地指出，中国电动汽车的发展并不完全健康，最大的问题就是过分地依赖补贴。...陈清泉直言，尽管国家提供了这么多的补贴，花了这么大的力气，但目前电动汽车推广的效果还是很不理想。产销量依然不如美国，也没有掌握真正的核心技术。

来源：电力系统自动化2015-08-05

陈清泉，男，院士。1937年1月14日出生于印尼中爪哇马吉朗市。1953年回国就读于北京矿业学院，于1957年以优秀成续毕业。毕业后留校教书，并于1957年至1959年间被保送到清华大学为研究生。

来源：中国电力报2015-07-31

因此，动力电池的发展方式尤为重要，中国工程院院士陈清泉认为，应兼顾比能量与安全性，以提升比能量密度为主线，多角度、系统化提高电池安全可靠性。

来源：亮报2015-07-15

78岁的中国工程院院士、被誉为亚洲电动汽车之父的陈清泉谈及电动汽车发展，充满了期待。...在陈清泉院士的描述中，智能化、网络化、信息化、电动化是汽车未来发展的大趋势，未来电动汽车将实现车体轻量化、动力一体化和系统智能化。

来源：国家电网报2015-07-15

陈清泉院士还提醒道，创新是充分利用已有的设施进行改造升级。...访中国工程院院士陈清泉发展电动汽车、实现交通能源全面转型，成为实施能源持续利用战略、低碳经济转型、生态文明建设的重要举措。

来源：电动汽车资源网2015-06-23

电动汽车专家陈清泉院士曾说，没有电池管理的电池包就是一个炸弹，电池管理系统的重要性可见一斑。电池管理技术在我国广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商在做这方面的研究和生产。

来源：OFweek锂电网2015-05-29

市场制度混乱 不利于进步陈清泉院士曾表示，目前中国在下一代电池研发上面临的形势十分严峻。此轮竞赛的关键是掌握先进材料、电池体系、电池及系统设计制造的核心知识产权。...中国工程院院士陈清泉说：高能量密度锂离子电池以及下一代电池技术研究难度较大，迫切需要国家组织优势力量，集中攻关，促进关键的原始创新，解决瓶颈技术，获得知识产权，以便处于优势竞争地位。

来源：中国青年报2015-05-12

陈清泉告诉记者：高质量手机电池出现安全问题的几率已经降到了千万分之一，如果单体动力电池容量是手机单体电池的数千倍，则出现安全问题的几率可到万分之几。...解读北京市发改委《电动汽车充电服务收费》新规近日，中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉在接受记者采访时表示发展安全的动力锂离子电池是动力电池大规模应用的先决条件。

来源：说客2015-05-10

中国工程院院士陈清泉说，高质量手机电池出现安全问题的几率已经降到千万分之一，如果(电动汽车搭载的)单体动力电池容量是手机单体电池的数千倍，则出现安全问题的几率可到万分之几。...中国工程院院士陈清泉说，电动车辆自燃的原因可能包括：动力电池的质量、充电电流的变化、充电接口松动、电缆过载、配套器件的质量或人为因素等等。动力电池一旦出现热失控，造成的破坏力巨大。

来源：中国青年报2015-05-07

陈清泉告诉记者：高质量手机电池出现安全问题的几率已经降到了千万分之一，如果单体动力电池容量是手机单体电池的数千倍，则出现安全问题的几率可到万分之几。...陈清泉表示，电动汽车商业化成功的关键要做到三好，即具有好的产品、好的基础设施、好的商业模式。因此，安全、可靠、低运行成本的基础设施和创新的商业模式同样至关重要。

来源：中电新闻网2015-05-06

中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉接受记者采访时也表示，目前新能源汽车的补贴政策是一种产品补贴，企业更多的是追求销量，缺少在技术研发上下功夫，有的企业甚至是依靠设计样车拿补贴，产品缺少真正的竞争力

来源：电动汽车资源网2014-11-07

电动汽车专家陈清泉院士曾说，没有电池管理的电池包就是一个炸弹，电池管理系统的重要性可见一斑。电池管理技术在我国广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商在做这方面的研究和生产。