来源：中国科学报2015-12-08

反观日本丰田，在只有镍氢电池比较合用的情况下，充分发挥其比功率高、寿命长的优势，以深混动力的方式弥补其比能量不高的弱点，使普瑞斯不断扩大市场，目前累计销量已达数百万辆。

来源：证券市场红周刊2015-12-07

目前，电动汽车普遍采用的动力电池可分三种：铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。其中，锂离子电池续航能力最强且安全性最高，已经被新能源车普遍使用。不过，锂离子电池能量密度限制续航能力提高的问题依然有待解决。

来源：电缆网2015-12-04

2014年锂电池和镍氢电池在交通领域占有主要份额。电池供电的汽车包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。

来源：光明网2015-12-03

稀土是制备新能源汽车电池的重要材料，针对其在新能源汽车方面的应用，以生产锂电池、镍氢电池为主业的豪鹏国际集团副总裁白文平从综合利用资源的角度出发，认为我国在推动以锂电为主的纯电动车产业发展的同时，也应积极促进稀土及镍氢电池相关的混合动力电动车产业发展

来源：滨海时报2015-12-02

天津大学等科研院校开展产学研合作，并打造了一支由中国工程院院士周国泰领衔、12名博士及20名硕士组成的科研团队，在动力、储能电池领域，通过不断研究创新逐渐掌握了高能镍碳超级电容电池、聚合物锂电池、三元锂电池、镍氢电池

来源：第一电动网2015-12-01

锂电池技术飞速发展，迅速取代了当时的镍氢电池和镍铬电池，成为市场的主流。之后随着智能手机的大行其道，锂电池又迎来了新的技术发展。这给出一个很好的模型，即市场与技术的正协同作用。...锂电池可以回收，新能源汽车是大势所趋笔者先插播一行，《阴谋》文中说日本仅一家公司用于混合动力，不知道作者指的日本公司是不是丰田，如果是，那不好意思，丰田用的是镍氢电池，和锂电池没啥关系。言归正传。

来源：金融投资报2015-11-26

在中国最近上市的国际大牌的量产的新能源车是丰田的卡罗拉和雷凌混合动力车，请注意，丰田的混动技术在全球是相当有名的，但其用的并不是锂电池，而是更稳定的镍氢电池，并质保10年或20万公里。

来源：高工锂电网2015-11-25

镍氢电池则主要应用于混合电动车(hev)，但性能不能满足目前大力发展的纯电动汽车(ev)和插电式混合动力汽车(phev)，难以满足电动汽车需200公里以上的续航里程需要，是镍氢电池提供的纯电动里程的10

来源：中国电池杂志2015-11-23

所谓日本仅一家混合动力电池车企，也就是丰田，实际上用的却是镍氢电池，与锂离子电池根本没有联系。

来源：电动汽车资源网2015-11-23

通过近20年研发，公司掌握了动力镍氢电池锂离子电池以及管理系统设计技术，拥有知识产权。

来源：中国电池网2015-11-20

铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池价格变化走势(单位：元/wh)(数据来源：真锂研究、中国电池网，2015年8月)从图2可以看到，与镍氢电池相比较，锂离子电池在2007年时的性价比就已经超越了镍氢电池，绝对单位价格在

来源：第一电动网2015-11-18

图5 凯美瑞hev镍氢电池燃油经济性这里低温带来的影响还有充电，由于锂电池在低温下充电会有较多的安全问题，使得低温下。

来源：中国电池网2015-11-13

化学储能有金属空气电池、超级电容器、燃料电池、镍氢电池等12类技术，它们的功能和功率性能优所差异，持续放电时间不同等等，他们在储能用发挥的作用也有所差异的。

来源：电子工程网2015-11-12

我们先来看看它的优点：1、能量比较高2、使用寿命长;3、额定电压高;4、自放电率很低，这是该电池最突出的优越性之一，不到镍氢电池的1/20;5、高低温适应性强，能在-20℃--60℃的环境下使用，经过工艺上的处理

来源：雷锋网2015-11-10

18650电池原指镍氢电池和锂离子电池，由于镍氢电池现在比较少用，所以现在多指锂离子电池。18650锂离子电池单节标称电压一般为3.6v或3.7v；最小放电终止电压一般为2.5～2.75v。

来源：锂享家2015-11-09

鲜为人知的是，umicore同时也是全球最大的碱锰电池无汞锌粉供应商和全球第二大镍氢电池球镍生产商。

来源：电动汽车时代2015-11-06

aesc：日产aesc是由日产汽车株式会社（日产）与日本电气株式会社（nec）、nec东金株式会社（nec东金）的合资公司---汽车能源供应公司、与现行镍氢电池相比，aesc所研发的锂电池可提供近两倍的电力容量

来源：北极星输配电网整理2015-11-04

从科技部电动汽车重点专项起步开始推动动力电池的研发，当时主要是镍氢电池和锰酸锂电池，到后来磷酸铁锂电池支撑着电动汽车的发展，如今业内研发重点又转向了三元锂电池。

来源：电池中国网2015-11-02

最初使用的是铅酸电池，这种体积相对较大的电池至今仍在汽车上被广泛使用，之后便是镍镉电池，这种充电电池开启了便携电池技术的新时代，再后来有了镍氢电池，它的容量扩大了一倍。

来源：高工锂电网2015-10-30

从科技部电动汽车重点专项起步开始推动动力电池的研发，当时主要是镍氢电池和锰酸锂电池，到后来磷酸铁锂电池支撑着电动汽车的发展，如今业内研发重点又转向了三元锂电池。