来源：北京晨报2014-08-05

日前，特斯拉全球副总裁吴碧瑄在接受媒体采访时表示，特斯拉坚持独立充电的立场已经发生转变，我们已经决定，当中国的标准确定后，我们会更改成中国充电标准。此前没有采用，是因为中国直流充电标准并不完善。

来源：北极星电力网2014-08-01

7月24日，在特斯拉杭州交车仪式上，特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄对记者说：不管是北京、上海，还是杭州的超级充电站，如果没有电网公司对我们的支持，根本不可能通上电。

来源：21世纪报道2014-07-31

但吴碧瑄从特斯拉本身的技术特点分析，解决问题可能比想象更便利。特斯拉事实上不是一个机械为基础的汽车，而是一个以电脑系统为基础的电子汽车，很多升级我们只需要采用远程系统升级。

来源：中国青年报2014-07-31

7月24日，在特斯拉杭州交车仪式上，特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄对记者说：不管是北京、上海，还是杭州的超级充电站，如果没有电网公司对我们的支持，根本不可能通上电。

来源：新华网2014-07-30

吴碧瑄也表示：当新标准出台后，特斯拉将按照新标准开发充电设备和标准。在欧洲特斯拉已经换了欧洲接口标准，我们在中国愿意配合。...特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄透露，未来维修中心、超级充电站、目的地充电都会加快速度推进。根据特斯拉的计划，今年内会在广州、深圳、杭州、成都、重庆建立售后中心，并逐步完善充电网络的建设。

来源：汽车观察2014-07-29

特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄曾对媒体表示："我们愿意跟任何的标准去对接，但现在国内的充电桩标准并不够统一，深圳、上海和北京的标准都是不一样的，但我们愿意配合并推动统一标准的出台。"

来源：新华网2014-07-25

特斯拉中国区负责人吴碧瑄对特斯拉的描绘：传统汽车的维护必须要开到4s店等待数小时，特斯拉则完全颠覆了传统模式，每辆车在交付后将持续享受基于云技术的升级，由公司远程通过云端技术实现。

来源：经济观察网2014-07-25

吴碧瑄亦多次表示，特斯拉在华最重要的任务就是推进维修服务中心和超级充电站的建设。...特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄在交车仪式上接受经济观察网记者采访时透露。事实上，充电难题一直是困扰特斯拉在中国市场发展的最大瓶颈之一。

来源：北极星电力网2014-07-17

吴碧瑄解释称，人们对特斯拉在超级充电站的建设上存在一些误解。特斯拉和国家电网一直在合作，因为没有国家电网，超级充电站也建立不起来，单独太阳能产生的电力是不够的。...吴碧瑄说。她认为，未来投靠国家电网主导超级充电站也有可能。理由是，充电标准统一后，特斯拉汽车完全可以使用其他充电桩设施充电。特斯拉甚至可以针对转换接口做出相应的调整和修改。

来源：腾讯科技2014-07-17

交流充电标准基本一致在吴碧瑄和特斯拉充电项目技术标准负责人高翔这些亲历者看来，此次合作协议的达成已经酝酿两年之久。...7月16日，特斯拉中国区总裁吴碧瑄就充电标准统一，特斯拉和国家电网的合作，特斯拉开放专利的问题以及中国地区的市场拓展等问题进行了系统解释。

来源：新浪科技2014-07-15

但特斯拉中 国区负责人吴碧瑄随后宣称，媒体和公众误读了马斯克的言论。伊隆所说的独立，意思是我们自己独立投资、建设超级充电站，而不是说脱离电网。

来源：经济观察网2014-07-11

吴碧瑄解释，我们会自己独立投资、建设超级充电站，但并不是说脱离电网。...特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄表态称：我们愿意跟任何的标准去对接，但现在国内的充电桩标准并不够统一，深圳、上海和北京的标准都是不一样的，但我们愿意配合并推动统一标准的出台。

来源：OFweek锂电网2014-06-30

而对此次砸车事件，浦洋并未发表言论，维权车主及21世纪网多次联系吴碧瑄，但一直未联系上。...6月27日，在维权车主砸车现场，代表特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄与于鑫泉对接的相关负责人浦洋向媒体表示，特斯拉在成长当中，需要一个发展过程。

来源：新浪科技2014-06-17

一个明显的迹象是：吴碧瑄正试图以目的地充电为契机，让这家美国车企的在华业务更接地气，以更加务实的打法去争夺中国市场。合作伙伴在接受媒体采访时，吴碧瑄反复强调的是用户体验。