来源：EV视界2015-04-27

目录中首次出现金豪新能源(肇庆)有限公司和深圳市陆地方舟电动车有限公司这两家主要生产低速电动汽车企业，低速电动汽车首次进入政府规划。

来源：搜狐科技2015-04-24

由此可见，相比世界上绝大多数汽车企业，特斯拉拥有更多的发明家气质和极客精神。换句话说，并不是谁都能成为特斯拉，这与并不是谁都能成为苹果是一样的道理。

来源：高工锂电网2015-04-23

三星sdi已发展成除车轮和引擎外，全都可以生产的汽车企业。另外，三星sdi今年10月将在西安建成每年可生产4万辆电动车所需电池的工厂。

来源：凤凰汽车2015-04-21

责任指标就是规定每年度电动汽销售量在汽车企业全部汽车总销售量中应达到的比例，落实国家总目标。...另外，也避免汽车企业不重视市场需求，而瞄准政府高补贴生产电动汽车，避免故意抬高电动汽车价格的做法出现。

来源：中国电池网2015-04-21

比亚迪是中国知名度最高的电动汽车企业，实际上它的主营业务也是传统汽车。在这9家企业中，除了比亚迪和三菱汽车的规模小点外，其他7家都是车企巨头。

来源：新浪专栏2015-04-21

德国汽车企业将开始试验。如果报道属实的话，那么这种电池很有前途，也许将改变电动车的命运，如果加油时间和充电时间一样，那么充电站就可以替代加油站，电动车也就能真的替代燃油车。

来源：中电新闻网2015-04-17

由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。业内人士指出，我国动力电池成本偏高且性能较差，造成新能源汽车的市场接受度较低。

来源：搜狐汽车2015-04-17

为了给自己正名，混合动力汽车的制造概念自然而然地被录入汽车企业的发展纲要之中。万物都有它的另一半，源于技术的壁垒和人们的接受度，我们还需要一点耐心，但是不可否认，它已然成为全球车企一致的发展重心。

来源：中国商报2015-04-16

汽车企业正在和互联网企业加深合作。先是从网络销售开始，现在逐渐进入到智能汽车、智能制造的范畴。北汽新能源总经理郑刚表示，新能源汽车与互联网和信息技术是天然的伙伴关系，两者的结合必能重新定义汽车。

来源：第一电动网2015-04-13

参照此前的科技部项目经验，为了支持此重点专项，科技部也将拨出资金支持，从而给参与专项研究的新能源汽车企业送来又一波红包雨。

来源：中国高新技术产业导报2015-04-10

生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。贾新光表示。

来源：中国青年报2015-04-09

汽车企业与互联网企业的结盟，也会带来更加符合消费需求的互联网汽车，引爆更深层次的新能源车消费潮。例如，北汽与乐视合作研发互联网电动车，其续航里程、智能化程度都超越了现在的产品。...二是汽车企业持续推出新能源车产品。去年，上汽荣威550插电混动车、荣威e50、比亚迪秦、比亚迪e6、腾势，以及奇瑞、江淮、众泰、康迪等品牌的新能源车产品，在市场上获得了良好口碑和销售业绩。

来源：中国高新技术产业导报2015-04-08

生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。贾新光表示。

来源：南方财富网2015-04-08

通过与国内互联网汽车企业时空汽车建立战略合作关系，我们认为公司在新能源汽车车载核心电气零部件研发和制造、充电网络基础设施建设和运营、整车租赁运营等领域将有一番大的作为。

来源：南方财富网2015-04-07

通过与国内互联网汽车企业时空汽车建立战略合作关系，我们认为公司在新能源汽车车载核心电气零部件研发和制造、充电网络基础设施建设和运营、整车租赁运营等领域将有一番大的作为。

来源：中国新能源网2015-04-07

然而，由于技术原因，我国企业自主生产高端优质的动力电池却始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。

来源：中国报告大厅2015-04-07

由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。...由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。目前我国动力电池生产企业数量众多。

来源：汽车周报2015-04-07

2014年，在我国政府和汽车企业的共同努力下，新能源汽车销量达到创纪录的7.5万辆，增长324%。其中，纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%;插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。

来源：经济观察网2015-04-03

由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。实际上，目前行业内也正开始逐渐自我淘汰。产能已经过剩，特别是锂电池行业。一名业内人士指出。

来源：赛迪网-赛迪顾问2015-04-03

3、商业地产：联手电动汽车企业进入充电市场目前比亚迪已经取得万科旗下所有物业支持安装个人充电桩的许可，并正在试图与万达、恒大这些大型商业地产合作建充电桩。宝马也与万达、万科达成合作。