来源：中国质量报2015-11-20

与韩日巨头相比，中国企业数量众多，但规模普遍不大，如在2014年的全球6646.5万kwh的总供应量中，韩国三星sdi和lg化学、日本的松下这3家企业的供应量分别是1128.3万kwh、940.5万kwh

来源：彭博商业周刊2015-11-19

lg成为通用和福特的电动汽车电池供应商，特斯拉则与松下签订了合同。a123不得不集中精力发展其低压电池。这种电池用于轻量级跑车，或与古老的铅酸电池组串联使用。...这家公司并不是松下、automotive energy supply或lg化学的主要竞争对手，但它是低压电池这个新兴市场里的领导者。荣鼎咨询(rhodium group)负责追踪跨境投资的蒂洛?

来源：高工锂电网2015-11-19

2015广州国际电动汽车产业峰会将于11月20-21日举办，由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办，演讲及对话企业包括特斯拉、大众、三菱、广汽、比亚迪、上汽、长安、奇瑞、厦门金龙、东风扬子江、三星sdi、lg

来源：第一电动网2015-11-18

特斯拉与lg化学的合作并无新意。...松下社长津贺宏一松下与特斯拉关系不变据路透社报道，松下社长津贺宏一29 日举行的财报说明会上表示，关于有媒体报道lg化学将供应电池给特斯拉一事，松下已获得来自特斯拉方面的说明，特斯拉向lg化学采购的电池是为目前已经停产

来源：中国汽车工业信息网2015-11-18

先看，早已是全球三大锂电池制造商的lg，据悉，早在去年，韩国lg化学和三星就纷纷在华扩充其产能。...以lg为例，其动力电池的客户包括通用汽车、雷诺、福特、现代和起亚等，记者获得的资料显示，lg动力电池的客户有20多家;而且，不只是外资品牌新能源汽车厂商，很多国内自主品牌的整车厂商也和三星、lg等韩系锂电池生产企业有深度的采购合作

来源：每日汽车2015-11-18

从三星到lg，从松下到索尼，四大消费电子厂商已全部布局了自己在汽车领域的版图，而切入口也都无一例外地选择了电动车用锂电池。

来源：中国环保在线2015-11-18

继三星sdi西安工厂竣工，lg化学新能源电池项目(一期)10月27日在南京投产，预计明年实现量产，年产能达10万台以上，该项目是lg化学的全球最大电动汽车电池生产厂。

来源：高工锂电网2015-11-18

在三星sdi、lg、比亚迪、宁德时代新能源(catl)、中航锂电、力神等国内外知名动力电池企业争夺中国市场日趋激烈之际，国轩高科以动力电池为核心的上下游纵向贯通的全产业链布局战略引人注目：正极材料--10

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

日韩电池企业实力着实不弱先看，早已是全球三大锂电池制造商的lg，据悉，早在去年，韩国lg化学和三星就纷纷在华扩充其产能。...目前，在国内车企中lg化学在电动车用锂电池供应方面，已获得上汽、一汽、长安、东风柳汽、长城、观致等多家企业的合作。

来源：电池中国网2015-11-17

与韩日巨头相比，我国企业数量众多，但规模普遍不大，例如在去年全球6646.5万kwh的总供应量中，韩国的三星sdi和lg化学、日本的松下这三家企业的供应量合计市场份额为45.1%，几乎占到了一半。

来源：每日汽车2015-11-17

从三星到lg，从松下到索尼，四大消费电子厂商已全部布局了自己在汽车领域的版图，而切入口也都无一例外地选择了电动车用锂电池。

来源：韩联社2015-11-17

lg化学电池事业本部长权暎寿表示，lg化学向中国迈出了关键一步，公司将全力以赴，让南京工厂发展成为具有全球竞争力的电动汽车电池核心生产基地。延伸阅读：韩企抢食中国动力电池市场 有关lg化学你了解多少?

来源：盖世汽车2015-11-17

如今，lg化学的业务有了新进展。...【相关阅读】十三五规划聚焦新能源汽车 市场进程提速明显10年内我国新能源汽车发展重点及战略支撑保障三星sdi与lg化学联手垄断 中国动力电池市场前景堪忧lg：其实人家已是全球三大锂电池制造商了这才是科技圈中在汽车业里根扎得最深的一家

来源：腾讯科技2015-11-17

droid turbo 2、lg g4、黑莓prive和三星galaxy note 4等手机采用了高通第二代快速充电技术，能在30分钟时间里充电60%。

来源：储能产业技术联盟2015-11-17

01-项目动态lgchem赢得全球最大储能电池订单lgchem将向德国第五大发电公司steag的储能项目提供140mw的电池，储能系统提供调频应用，维持电网的运行可靠性，这些项目分布在德国北部的rhein-westfalen

来源：高工电动车网2015-11-16

而作为中国本土企业，catl、中航锂电、力神等国内动力电池企业有着自己的独特优势，与三星sdi、lg的竞争逐步趋向白热化。...其中，三星sdi和lg抢占中国这一全世界最大电动汽车市场的意图十分明显，就在10月份，两家分别在西安和南京的动力电池项目均已竣工。

来源：高工锂电网2015-11-16

从供应链得到的信息显示，三星和lg给国内整车厂的供货价格甚至比国内电池厂的还要低得多。而随着三星在西安，lg在南京电池厂建成后产能的释放，势必会给国内动力电池企业带来更大的冲击。...高工电动车调研团队在调研过程中发现，几乎所有的车企都指向了这样一个事实：国内动力电池企业的单体电芯跟三星、lg等国际锂电巨头的差距不大，但是在pack成组之后则存在明显的差距，无论是一致性、倍率性能还是循环寿命都有较大差距

来源：新华日报2015-11-16

lg化学锁定新能源整车前十强大部分车企的订单，南京金龙、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽集团、北汽新能源、东风悦达起亚与lg化学签订或正在商谈电池采购协议，订单已超10万辆电动汽车配套电池。...与此同时，南京lg化学新能源电池项目竣工投产。不同企业同时发力，旨在突破新能源汽车核心技术电池动力。电池占新能源汽车整车成本的40%45%，其核心技术是各企业谋划重点。

来源：中国电池网2015-11-13

程建良：谢谢组委会给我这个机会跟大家探讨这个话题，我觉得包括不管三星也好，lg也好，我们要面对的问题，中国国内做的电池的质量，性价比是一个什么样的水平?

来源：中国电池网2015-11-13

程建良：谢谢组委会给我这个机会跟大家探讨这个话题，我觉得包括不管三星也好，lg也好，我们要面对的问题，中国国内做的电池的质量，性价比是一个什么样的水平?