来源：中国电池网2015-11-20

phostech的磷酸铁锂材料，自制的以及向国内材料企业采购的量不多。...比亚迪电动汽车所需的123.86万kwh磷酸铁锂电池全部是自己生产制造，尽管比亚迪也具备生产磷酸铁锂材料(lfp)的能力，但据真锂研究和中国电池网调研的情况，为了保证动力电池的品质，比亚迪主要采用加拿大

来源：高工锂电网2015-11-20

与此同时，关于动力电池三元材料和磷酸铁锂的技术路线之争也是当前行业内关注的焦点。与国外品牌相比，中国的动力电池体系以磷酸铁锂为主。然而从今年开始，包括国内外新能源汽车品牌更多的都把目光转向了三元。

来源：今晚经济周报2015-11-20

关于消费者们最关注的充电问题，慈善政表示，e160ev拥有160公里到190公里的续航能力，配备了超大容量磷酸铁锂电池，安全性和稳定性很可靠。

来源：高工锂电网2015-11-20

沃特玛是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。...值得注意的是，沃特玛新升级的磷酸铁锂电池成组结构具备单体电芯、模块保护功能，且突破了电池防水难题。我们的电池防水性能非常高，放在10米深的水中浸泡半个小时不会有问题。

来源：中国质量报2015-11-20

而由此导致的结果是中国企业目前正在普遍由磷酸铁锂路线转向三元路线。...据专家介绍，前几年国内一边倒发展磷酸铁锂电池技术，而日韩企业则一边倒发展锰酸锂和三元电池技术，前者理论上相对安全，技术开发重点是提升能量密度，后者正好相反。

来源：高工锂电网2015-11-19

广东天劲新能源科技股份有限公司董事长曾洪华认为，磷酸铁锂电池存在明显的比能量上限短板，无法胜任未来电动汽车发展要求。事实上，业界普遍认为磷酸铁锂电池理论能量密度上限为170wh/kg。...从安全角度来看，磷酸铁锂电池会好一点。清华大学欧阳明高教授认为，特别是公共交通车辆(大客车)，动力电池安全性无疑是首先考虑的因素。聚合物电池结构可以有效提升三元动力电池安全性。

来源：高工锂电网2015-11-19

欧阳明高：从安全角度来看，磷酸铁锂电池会好一点。对于大客车尤其是12米大客车来说，一旦出现安全事故，车上那么多人很难逃生，所以安全性成为这类客车首要考虑问题，采用磷酸铁锂电池更合适。...在广州峰会即将召开之际，高工锂电网先集合了令电动汽车产业困惑的一些核心问题，特别请教了欧阳明高教授，以下为访谈实录：高工锂电网：当前磷酸铁锂与三元动力电池路线之争激烈，您怎么看?

来源：中国汽车工业信息网2015-11-18

【延伸阅读】工信部吴辉：2018年中国三元电池出货量将赶超磷酸铁锂电池【延伸阅读】揭秘：三星在华的新能源战略野心【延伸阅读】2016年全球电动汽车市场趋势分析及预测...【延伸阅读】工信部吴辉：2018年中国三元电池出货量将赶超磷酸铁锂电池【延伸阅读】揭秘：三星在华的新能源战略野心【延伸阅读】2016年全球电动汽车市场趋势分析及预测猛狮科技：新建锂离子电池生产基地10月下旬

来源：中国电池网2015-11-18

预测到2018年，三元材料电池的出货量在中国应该是能够超过磷酸铁锂的。吴辉预计，到2016年底或者2017年的时候，整个国内的动力电池新增的投资产能大概有59gwh。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

在技术路线方面，比亚迪以磷酸铁锂路线为主，也在宋车型中第一次采用了三元电池，磷酸铁锰锂电池仍在研发当中。

来源：高工锂电网2015-11-17

天津斯特兰副总经理李积刚向记者介绍，受到碳酸锂持续涨价影响，其公司磷酸铁锂材料已经计划从本月开始每吨涨价5000元，并要求支付现款。

来源：高工锂电网2015-11-17

沃特玛的磷酸铁锂电池通过国内外权威机构测试认证，针刺、挤压、短路等安全测试均符合测试标准，具有优异的安全性能，目前已有3万台新能源汽车搭载了沃特玛电池。...本次首批进入白名单的深圳沃特玛电池成立于2002年，是国内率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一，其专注生产的32650-5ah电芯年产能3gwh，符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》提出的产能要求

来源：高工锂电网2015-11-17

天津斯特兰副总经理李积刚向高工锂电网介绍，受到碳酸锂持续涨价影响，其公司磷酸铁锂材料已经计划从本月开始每吨涨价5000元，并要求支付现款。

来源：电池中国网2015-11-17

前几年国内一边倒发展磷酸铁锂电池技术，而日韩企业则一边倒发展锰酸锂和三元电池技术。前者理论上相对安全，技术开发重点是提升能量密度，后者正好相反。...动力锂电方面，选择主流的磷酸铁锂和nac三元材料电池为例，碳酸锂原料的成本占比很小。使用锂资源的部分主要是电池单元中的正极材料，还有少部分用于电解液中的六氟磷酸锂原料。

来源：中国高新技术产业导报2015-11-16

据悉，华为与曼彻斯特大学合作研究石墨烯的应用合作及石墨烯领域的研发;比亚迪正全力研发石墨烯磷酸铁锂电池;贝瑞特拥有多项专利正着手研发石墨烯储能电池;烯旺在石墨导电、导热、防腐等多个领域的应用研发处于国际领先水平

来源：生意社2015-11-16

预计十三五末，全省工业碳酸锂产能将达到10万吨，正极材料4.65万吨，电解质、电解液0.92万吨，负极材料1.79万吨，pe、-al2o3隔膜材料0.62万吨，形成磷酸铁锂、三元、镍钴铝酸锂多元化锂电产品体系...青海泰丰先行建成5000吨生产能力，产品已在东莞新能源、万向集团、天津力神等大型动力电池公司和现代、宝马电动汽车上规模应用，并出口法国、加拿大等地，三期5000吨预计2016年底投产,届时将成为世界最大磷酸铁锂生产企业

来源：高工锂电网2015-11-16

新三板动态：1、主营磷酸铁锂电芯的欧赛新能源科技股份有限公司已于近日正式申请新三板挂牌，其挂牌材料于11月9日在全国股转系统披露。

来源：高工锂电网2015-11-16

需引起重视的是，适配磷酸铁锂的电解液技术发展相对成熟，而适配三元电池的电解液技术仍有待提高。目前业内对三元电池的安全性能议论较多，但安全问题会慢慢得到解决的，其中一个途径是靠不燃烧的电解液来解决。

来源：电动汽车网2015-11-13

荣威e50搭载磷酸铁锂电池，最大续驶里程达到180km，0-50km/h加速时间5.3秒，百公里加速时间为14.6秒，一次充电后，荣威e50在城市工况下的续航里程在120公里以上。

来源：中国电池网2015-11-13

我们定位主要选择微型车、物流车和乘用车，客车上我们认为磷酸铁锂还是有它的优势。这是18650它组合的一些模块的方式，因为它小，所以它有灵活性。...这是18650的一个解剖图，我们认为它的优点比较多，从安全上，原来大家可能会有一种说法，磷酸铁锂很安全，三元不安全，但是18650其实它在安全性上，它的优点很多的，它有ptc，cid，还有泄压阀，在单一产品来讲