来源：中国电池网微信2015-06-08

目前，动力电池依旧面临成本较高、规格不一和安全性待提升等问题，而各家汽车企业也想尽浑身解术，为提高动力电池的实用性能不断试验研究。

来源：《瞭望》新闻周刊2015-06-03

当前，中国经济正处于换挡升级关键期，瞄准制造强国的中国制造2025也正逐渐拉开帷幕，民营汽车企业比亚迪在美国这一传统汽车王国趟出的高端之路，或可为正值走出去大潮中的中国企业提供有益借鉴。

来源：中国报告大厅2015-06-02

那么我国的电动汽车企业有哪些呢?以下是小编整理的2015年中国电动汽车十大品牌企业排行榜.2015年中国电动汽车十大品牌企业排行榜

来源：中国电池杂志-中国电池网2015-05-27

(4)日韩等外资企业加大在国内的投资，凭借品质和规模加大与国内新能源汽车企业的配套，挤占国内企业市场，使得动力锂离子电池行业产能很快将出现过剩和竞争加剧;特别是日韩企业在三元材料动力电池方面的技术优势，

来源：网易新闻2015-05-26

我省部分补贴政策落实不到位，也影响了新能源汽车企业的发展和市民的购买热情。如何破除消费路上的这些阻碍，让新能源汽车真正开进百姓家门?作为新能源汽车试点城市，太原显然还有很长的路要走。

来源：北京青年报2015-05-25

这对于一直寄望自主开发的本土汽车企业而言是个大利好。

来源：中国青年报2015-05-25

雷诺等汽车企业也在电动汽车和节能减排技术上投入了大量资金。有投资人表示，已经明显感受到资本在向低碳、新能源等相关领域的流动。

来源：第一电动网2015-05-20

企业方面，上汽、北汽、康迪等汽车企业也在大力推广。在推广方式上，许多生产新能源汽车的企业开始选择与租赁公司合作。...另外还有宇通、金龙、上汽等主流汽车企业也纷纷看中杭州新能源汽车的市场优势、商业模式和推广氛围，有意向参与到杭州的基础设施建设中来。

来源：领能知道微信2015-05-20

另外，在特斯拉刺激中国电动汽车企业的同时，也对我们带来了新的启发。特斯拉的成功和独特之处是敢于打破传统，以管理系统、以技术、以互联网思维来做产品。

来源：和讯2015-05-18

鼓励汽车企业在欧美发达国家设立汽车技术和工程研发中心，同国外技术实力强的企业开展合作，提高自主品牌汽车的研发和制造技术水平。可重点关注以下几个细分方向：(1)基建工程承包企业。

来源：中国汽车工业信息网2015-05-14

在此基础上，上汽集团已推出了纯电动车荣威e50、氢燃料电池车荣威750以及插电式混合动力轿车荣威550plug-in，率先成为国内新能源汽车产品型谱最全的汽车企业。...北汽集团董事长徐和谊也多次在正式场合提出，要用互联网思维作为促进汽车企业的转型升级的有利工具。据悉，北汽集团的上述两个由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型的大战略都在加速落地，并已渐至佳境。

来源：中国质量新闻网2015-05-12

《路线图》还提出，要联合清华、吉大等汽车知名院校对四川省新能源汽车企业优秀技术人才进行提升培养，同时在海内外引进一批新能源汽车产业发展急需的技术领军人才、高端专业人才和创新团队。...《路线图》强调，积极引进动力电池、电池管理系统、电控系统、电动空调等方面的龙头企业，构建完整的新能源汽车产业链，鼓励四川省新能源汽车企业与海内外科研院校、国内外先进企业合作开发整车控制器、电池管理系统、

来源：中国电池网2015-05-12

补贴减少对于新能源汽车企业来讲是个不小的打击，但从整个产业的健康发展来看，又是不得不为之举。汽车行业分析师张志勇也认为，在发展初期，政策补贴将会起到很大的作用。...正因此，有新能源汽车企业负责人对补贴政策退坡时间点的把握提出不同意见：从长远看，补贴退坡机制将能够更好地规范市场，有利于行业长远发展，但从市场现状来看，照现在的推广进度，国家提出的2015年乃至2020

来源：时代在线2015-05-12

徐平和竺延风的空降在一定程度上打破了汽车企业以往总经理接任董事长的常规做法。

来源：说客2015-05-10

产品是企业的命根子，消费者重视电动汽车安全，汽车企业更重视，因为一起起火事故，可能会让其股价腰斩，或者让其品牌万劫不复。因此，车企在提高电动汽车安全性方面也下了不少功夫。

来源：经济观察网2015-05-05

由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。实际上，目前行业内也正开始逐渐自我淘汰。产能已经过剩，特别是锂电池行业。一名业内人士指出。

来源：南京日报2015-05-04

记者了解到，南京市的新能源汽车企业不仅在产量上节节攀升，更重要的是在技术上潜心研发，形成了自身特色。

来源：第一电动网2015-04-29

在世界范围内能源和环境压力越发增大的大环境下，发展新能源汽车是各汽车企业关系到生死存亡的至上命题。

来源：《中国能源报》2015-04-29

计算得来的这474万辆新能源汽车销售量必须落实到各汽车企业，否则，给了惊人补贴后政府目标还将会落空。...因此，各汽车企业有责任、有义务逐年提高电动汽车在本企业生产销售产品中的比例额度。类似的措施在美国加州已经实行过，并取得显著效果。

来源：中国证券网2015-04-27

如公交车运营补贴、过路/桥费减免、优先上牌照、碳排放交易等;2.制约新能源汽车消费的季节性因素已经消除(如年初和春节)，销量增长会逐月爬升;3.为了完成上报的规划任务和满足国家第三阶段油耗限值标准，各汽车企业相继推出了新能源汽车新车型