来源：OFweek 锂电网2014-10-21

其中钴酸锂电池在高温下最不稳定，磷酸铁锂电池最稳定：当温度达到180度时特斯拉用钴酸锂电池就会分解成氧，放出大量的热能而可能爆炸;锰酸锂电池分解温度高于钴酸锂电池;比亚迪磷酸铁锂电池达到600度结构依然稳定

来源：车云网2014-10-21

特斯拉的电池管理、磷酸铁锂电池，车厢内底盘布局，是从安全角度来说，目前比较理想的电动车电池解决方案。

来源：汽车点评网2014-10-15

e150ev用的就是这家公司生产的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池本身具有环保、安全、无记忆性和储电量大等优点，因此备受推崇，包括宝马i3在内的主流中高端电动车用的都是这种电池。...而北汽新能源所使用的由普莱德生产的磷酸铁锂电池除了上述优点外，还具有密度高和支持快充的特点，密度高就减轻了电池重量，加强了续航能力;快充功能更是强大，半小时即能充满80%，这速度已经完全可以媲美特斯拉了

来源：中国电池网2014-10-10

专家点评：沃特玛动力锂电池成 长相对较快，借助2011年深圳大运会，沃特玛这个名字真正进入公共的视野，成为大运会新能源客车电池的主要供货商之一，受此利好，同年还获得了法国 客户3亿元的磷酸铁锂电池订单，...市场迅速反弹，天津力神没有错过机遇，公司目前拿 到了较多的市场订单量，迅速开始在青岛、武汉、绵阳、苏州等多地布局，不过很多项目还仅处于战略合作初期，何时完全落地形成产能，目前还存在很大的不确定 性，公司产品以磷酸铁锂电池为主

来源：中国电池网2014-09-29

华泰证券的研报也指出，通信用磷酸铁锂电池售价以年均超过10%的幅度下降，目前已由2011年的3.3元/wh降至约2元/wh，相比较目前0.55-0.6元/wh的铅酸电池价格，性价比已显著提升。...由于目前风光储能示范项目配备磷酸铁锂电池为主，储能电池价格以锂电均价测算;5-10年锂电价格将下降一半。在液流电池领域，据了解，目前市场上比较成熟的液流电池主要有三种：钠硫、全钒、锌溴电池。

来源：OFweek锂电网2014-09-12

此次比亚迪最新研究出的磷酸铁锰锂电池在传统磷酸铁锂电池中加入了锰元素，可谓磷酸铁锂电池的下一代技术。能量密度方面，传统磷酸铁锂电池的能量密度在90wh/kg左右，而三元材料则在150wh/kg左右。

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

比亚迪董事局主席王传福在接受记者采访时表示，相对于三元材料，磷酸铁锂更安全，目前比亚迪电动汽车全部用磷酸铁锂电池，是在综合考虑了安全、成本、寿命后的选择。...美国通用汽车2007年时宣布与美国电池厂商a123 systems合作，用磷酸铁锂电池开发纯电动汽车。2010年通用雪佛兰volt最后采用了lg化学提供的三元正极材料。

来源：中国储能网2014-09-02

新研发的磷酸铁铝电池安全性好，比其他电池寿命长，拥有一定的成本优势，在技术上突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平，如果将磷酸铁锰锂电池应用于新能源汽车，比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升

来源：前瞻网2014-08-27

除此之外，磷酸铁锂电池合成反应复杂，造成电池一致性问题难以解决，另外，磷酸铁锂电池制造过程需要有还原气体，导致其材料的制造稳定性和精确性很难控制;零度气温以下磷酸铁锂电池有放不出电的现象，影响车辆的使用

来源：易车网2014-08-27

我们来做一个简单的算术，目前市面上的动力电池(以磷酸铁锂电池为例)，每一度电大概需要3000元左右，续航150公里的电动汽车大概需要24度电左右，总价格约为7万元。

来源：证劵时报网2014-08-26

该业务产品主要包括锂离子电池和镍电池，广泛应用于手机、数码相机、电动工具、电动玩具等各种便携式电子设备，同时公司将积极研发磷酸铁锂电池和太阳能电池产品，将其应用于新能源汽车、储能电站及光伏电站等领域。

来源：新世纪2014-08-26

我们认为电动大巴、储能对安全、成本、寿命要求更高一些，倾向于用磷酸铁锂电池。小车的话，我们也在尝试用一些高能量密度的电池，是介于磷酸铁锂体系中间的，不算是三元体系，但和三元体系的能量密度类似。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

我们认为电动大巴、储能对安全、成本、寿命要求更高一些，倾向于用磷酸铁锂电池。小车的话，我们也在尝试用一些高能量密度的电池，是介于磷酸铁锂体系中间的，不算是三元体系，但和三元体系的能量密度类似。

来源：中国电池网2014-08-22

如果用预想中的最好的指标(150wh/kg)对比现有磷酸铁锂电池最差的指标(90wh/kg)，则可以推断最大的提升幅度为67%，但显然这个假设只能是个假设。

来源：中国电力报2014-08-21

威能低温磷酸铁锂电池通过鉴定。威能低温磷酸铁锂电池通过鉴定。抢占电力储能技术制高点锂电池今年能达到100万组的产能，成为国内最大的锂电池供应商之一。泰汽集团董事长张风太告诉《中国电力报》记者。

来源：中国电力报2014-08-21

磷酸铁锂电池(寿命20年以上)和钠硫电池也是主流的电网解决方案，可用于调峰和负荷平衡。

来源：中电新闻网2014-08-21

磷酸铁锂电池(寿命20年以上)和钠硫电池也是主流的电网解决方案，可用于调峰和负荷平衡。

来源：OFweek 锂电网2014-08-21

图3.图3.比亚迪的磷酸铁锂电池电动车技术参数估计这个锂电是否用上石墨烯，38小时的充电时间，显然民用不了。祝愿比亚迪尽早有更好的电动车出现。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-08-21

如果用预想中的最好的指标(150wh/kg)对比现有磷酸铁锂电池最差的指标(90wh/kg)，则可以推断最大的提升幅度为67%，但显然这个假设只能是个假设。

来源：OFweek 锂电网2014-08-19

比亚迪新电池研发的最大突破体现在将传统磷酸铁锂电池中加入了锰元素，形成磷酸铁锰锂新电池。...而比亚迪采用的传统磷酸铁锂电池作为e6纯电动车的能量来源，续航里程最高为300公里，显然差一截。