来源：双飞科技2015-08-26

废旧蓄电池如何处理才是正确的，我国回收废旧铅酸蓄电池企业寥寥无几。铅蓄电池因其造价较低廉、可循环利用而被广泛应用于各个领域。...每块电池铅极板占74%国家早已把废铅蓄电池列入《国家危险废物名录》中，并在2012年发布《铅酸蓄电池行业准入条件》规定采用落后工艺和含镉超过0.002%的电池企业应于2013年底进行淘汰。

来源：高工锂电网2015-08-26

在数码电池方面，atl、光宇、迈科、曙鹏等企业在软包电池领域的市场份额正在逐步提升；数码类圆柱电池领域则被福斯特、卓能占据大半江山；传统铝壳电池企业都处于萎缩状态，部分铝壳企业转型较为成功，如宁波维科、

来源：第一电动网2015-08-26

本文将系统的论述各项标准所规定的内容，对比新标准与旧标准的差异等，希望能够为动力电池企业或整车企业的同仁，在标准的理解和运用方面提供一些帮助。...仅依靠汽车行业的qc/t推荐标准作为一种参考，并不具有权威性和广泛性，整车企业和电池企业要么茫无头绪，要么各行其是、各执一词，缺乏一个统一的衡量标准。

来源：北极星输配电网整理2015-08-25

在世博会、达沃斯论坛等有国际影响的活动中，中航锂电的产品都赢得用户的赞誉;公司被确定为国家重点支持的八家锂离子动力电池企业之一，公司产品被评为国家级重点新产品、河南省名牌产品;公司产品在纯电动特种车公告数量中排名第一

来源：高工锂电网2015-08-24

目前由于大厂供应紧张，而得以进入供应的二三线动力锂电池企业，产能利用率将大幅下降，市场份额将重新被大厂侵蚀，一部分企业将被迫退出市场。

来源：每日甘肃2015-08-24

在整车销售持续火热的情况下，电池供不应求，将会加快电池企业提高产能。...在巨大的市场机会之下，国内动力电池企业正利用自身优势，积极探索商业模式创新，向产业链上、下游延伸，并通过资源整合的方式，与车企建立稳固的合作关系，巩固市场地位，扩大竞争优势。

来源：中国电池网2015-08-21

将来电池企业在引入智能制造时，电池回收就会成为一个渠道便捷的事。首先，电池制造企业，它掌握了制造电池的大数据，这些大数据，为再制造提供了很好的基础。...无论是工业项目还是企业社会责任项目，无论是经济效益还是社会效益，动力电池回收再利用项目，对于电池企业来说都是一个千载难逢的好项目。国家几个部委都会启动，都很重视且支持电池回收这个产业。

来源：高工锂电网2015-08-20

半年报显示，今年上半年赢合的前五大客户为沃特玛、合肥国轩、芜湖天盛伟业、广西卓能、天丰电源，主要都是动力电池企业。

来源：瞭望东方周刊2015-08-19

此前自1995年到2002年的7年时间里，比亚迪从一个20多人的小厂，发展成为销售额超过22亿元的国际性电池企业。比亚迪汽车最早就包括三个业务板块：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车。

来源：高工锂电网2015-08-19

不过，通常唯有动力电池企业的出货量够大，其在bms领域的研发投入才能够获得理想的回报。这也是为什么目前只有catl、中航锂电、合肥国轩、比亚迪等大型动力电池企业自主研发bms的重要原因。...动力电池企业对电池产品有着深刻的了解，在中国动力电池型号多样的背景下，其在自主设计与动力电池更为匹配的bms解决方案方面有着先天优势。

来源：高工锂电网2015-08-19

俗话说有人欢笑有人愁，在锂电池行业景气度持续高涨的形势下，一些产品低端、技术落后的电池企业正在黯然忧伤。...另一些电池企业则试图分享动力电池及储能市场所带来的红利，东莞迈科、天劲股份等在动力电池方面取得不错进展。

来源：泛亚有色金属交易所2015-08-18

从动力锂电池供需关系来看，各大电池企业从去年开始集中扩产，到2016年动力电池的供需关系可能发生逆转，因此我们判断2015年是锂电设备的增速高点。

来源：高工锂电网2015-08-18

lg化学和三星sdi落户中国，将会在很大程度上挤压国产动力电池企业的生存空间。...国内一家动力电池企业市场总监认为，中国的动力电池行业具备国际化视野的企业还太少，国际化布局也相对较晚，未来必然会面临强劲的竞争压力。

来源：北极星输配电网整理2015-08-18

总结目前，由于下游新能源汽车的需求快速增长，锂电池企业并不发愁产品销售的问题。对此，有业内人士表示，这种现象其实并不利于锂电池技术水平的提升。

来源：中国高新技术产业导报2015-08-17

郑学浩表示，中国锂电池企业要实现高端突围迫切需要全产业链的优化升级。当前，锂电池企业除了在材料上要积极寻求突破外，商业模式的创新也是一个重要的突破口。...据悉，在整个电动汽车产业链中，整车企业拥有绝对的话语权，而动力电池企业则一直以来处在弱势地位。如何改变动力电池只是作为电动汽车零部件的一部分的惯性思维，成为摆在很多中国动力电池企业面前的难题。

来源：电动汽车资源网2015-08-17

我们无意指责相关的整车企业或电池企业，事故的原因是复杂而深刻的，从电池企业、整车企业、充电设备制造商、到公交运营公司，每个环节都存在问题和过失，才导致了最终的安全事故。

来源：中国工业报2015-08-14

而在国内，目前已形成珠三角、长三角、京津地区、中原地区四大产业集聚群，产业总况是近100亿元的产业资金投入，近200亿瓦时的年产能，以及近100家动力电池企业。...一直走在规范发展的路上记者注意到，在工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》中指明，国家鼓励汽车动力蓄电池企业做优做强，建立产品生产规范和质量保证体系，加强技术和管理创新，提高产品研发和制造水平，提升产品性能和质量

来源：网易汽车2015-08-14

铅酸电池价格便宜也没有技术门槛，很多电池企业都能提供，这也导致很多没有汽车生产资质的厂家攒出所谓的低速电动车，这种挂羊头卖狗肉、顶着新能源名头干落后事儿的现象仍然活跃。

来源：电池中国网2015-08-13

安信证券预测，随着新能源汽车整车企业订单不断增加，动力电池将会呈现供不应求的局面，动力电池企业也将会纷纷加快产能建设，因此动力锂电设备企业将受益于电池企业扩产。...此外，动力电池供不应求的局面可能会延续到2016年上半年，在此期间成长性好、业绩弹性大的电池企业将受到投资者关注。

来源：电池中国网2015-08-13

由于中国的资本市场太重视投资的短期回报，所以，资本热也导致了整个动力电池行业的浮躁，出现了电池企业重产量、轻研发，电池企业各自为阵尚未形成产业链优势等发展怪状。...对此，业内人士表示，现在国内电池企业的状态普遍很浮躁，由于新能源车企对配套电池的需求持续旺盛，电池企业一窝蜂似的上项目，导致整个动力电池产业出现虚高增长的怪状。