来源：北京商报2016-01-20

特斯拉去年全年的交付量在5000辆，较2014年增长了近100%。不过，相比于中国新能源汽车的爆发式增长，特斯拉的销量依然未能达到预期。入华两年的特斯拉始终面临着水土不服的难题。

来源：百度百家2016-01-20

例如，特斯拉设计了四种充电模式，最快的充电是在特斯拉超级充电站，一次充电只需要半小时，这要求单独申请大电流电表，目前新国标是无法满足这一要求。特斯拉官方在去年也承诺会按照中国新国标修改。

来源：时代周报2016-01-19

特斯拉中国公共政策与充电设施总监高翔在接受时代周报记者采访时表示。这意味着，车企与充电桩企业今后在产品配套上仍有一段路程要走。...他表示，对于动力电池，所有整车厂面对的动力电池成本的压力，因为现在电池是占整车成本接近1/3到1/2，这一年来特斯拉、宝马也在自主研发电池集成的能力。

来源：北京青年报2016-01-18

在电动汽车充电新国标颁布后，一篇报道将特斯拉推向了舆论的风口浪尖。作为在国内拥有充电桩最多汽车企业，特斯拉是否第一时间改造设备，开放原本特斯拉车专属的充电桩成为舆论关注的焦点。

来源：华夏时报2016-01-18

特斯拉在中国市场正积极配合新充电桩标准的制定和执行。...1月11日，特斯拉中国区公共政策与充电设施总监高翔在接受本报记者采访时透露，在统一性和适用性更高的新国标正式出台后，特斯拉总部正在加紧做技术方面的研讨和升级，未来新生产的车辆将符合中国的新充电标准，并对已售出车辆提供转换设备

来源：领能知道2016-01-18

按不同企业经营类型来看，有既卖充电桩又发展互联网+的商家，有类似特斯拉的整车厂商，也有以充电app为核心的互联网企业。充电运营商要软硬兼施到底何为充电设施运营（服务）商？...运营商：想清楚如何盈利是最大难关据不完全统计，目前国内主流充电设施运营（服务）商有十余家，包括国家电网、普天新能源、特斯拉、特来电、星星充电、南方电网、中石化、e充网、上海富电科技、星星充电、爱充网、聚电

来源：北极星输配电网2016-01-15

据不完全统计，目前国内主流充电设施运营（服务）商有十余家，包括国家电网、普天新能源、特斯拉、特来电、星星充电、南方电网、中石化、华商三优、上海富电科技、江苏万邦、爱充网、充电网、电桩等。

来源：中国汽车工业信息网2016-01-14

特斯拉：特斯拉为车主提供了四种充电方式：家用充电、目的地充电、超级充电、随车充电。...当其他企业纷纷走向合作共建统一标准时，特斯拉依旧特立独行，无论是充电桩输出功率还是充电接口都和其他新能源汽车不同，2015年，特斯拉在中国建成了84个超级充电站，320个超级充电桩以及1,000多个目的地充电桩

来源：盖世汽车·新能源2016-01-12

笔者在调查位于浦东新区中欧国际工商学院校园的充电桩时发现，这里有特斯拉、深圳聚电和另外一家国内公司的充电桩。上海聚电公司的郭明珠女士介绍，聚电的充电桩是可以通过手机app实现充电预约和费用结算的。

来源：领能知道2016-01-12

充电桩新标准会议汇集了政府(质监局 中电联)，整车厂(北汽 特斯拉)，桩(许继 特变 科陆)，配件(威华信 瑞和 环球 泰科)，运营(聚电 电桩 e充)，认证(南德) 等。...国家标准委有关人员、参与标准修订工作的机构专家，北汽新能源、许继电气、聚电、tuv、特斯拉、电庄科技、e充网、中创三优、特变电工......小伙伴们也打了五星好评：小粉丝甲：参加席大大的会，谢谢能见的组织

来源：能源评论2016-01-11

大规模储能也正在变成现实，国外的特斯拉，国内的比亚迪都在进行项目尝试。

来源：车好玩2016-01-11

(除了特斯拉，还有哪些自给自足的运营商)这一消息一出让很多商人看到了商机，于是很多企业开始大范围的建设充电桩，等待的规划标准出台来发展这一行业。

来源：北京青年报2016-01-11

原本针对特斯拉车主的免费充电如何对外收费等问题，都考验特斯拉对现有充电设施的管理能力。...在充电桩建设上走在前列的特斯拉也在截稿后的1月11日也就是今天召开媒体见面会，就充电新国标的实施表态。其实对于在充电基础设施建设上走在前列特斯拉来说，标准的统一仍让其面临多个需要解决问题。

来源：IT时报2016-01-11

焦点三：特斯拉车主怎么办？未来标准谁来管？在不少业内人士看来，新国标从总体上兼顾了各方因素，也考虑了诸多方面的利益，但尽管如此，问题依然不少。...例如，大名鼎鼎的特斯拉还未与国内的充电桩兼容，这岂不是要愁煞那些土豪车主？又如充电新国标的执行和监管没有一个完善的检测和认证的落实机制，如果监管不力，一切都会形同虚设。

来源：商界杂志2016-01-08

而且，特斯拉车主喜欢成群结队去旅游，当有两台特斯拉去同一个酒店的时候，我们只捐了一个充电桩，这当然就不够用了。酒店的老板就会想，能不能去买几个?...这样一来，特斯拉车主上路的时候，就只能住在我们送了充电桩的酒店。因为充电时间需要八个小时左右，这样他就得住在酒店。五星级酒店一晚上房价超过七八百元钱，可是充电成本是多少呢?答案是20元。

来源：电池中国网2016-01-08

国际巨头特斯拉也在加码中国市场，重点是充电网络建设，接下来特斯拉将打造以城市群为核心的七大重点区域计划，包括大长三角超级充电网络、华北-华中超级充电线路、华北-东北超级充电线路、华中-西北超级充电线路、

来源：华商报2016-01-07

例如，特斯拉目前在很多商业场所停车场配备的充电桩只为特斯拉车主服务，其他插电式新能源车如比亚迪秦、e6开过去是充不成的。

来源：ETT电子工程专辑2016-01-06

三菱(mitsubishi)的续航力为16kwh，nissanleaf为20kwh，而特斯拉(tesla)h的续航力则有85kwh。

来源：北极星储能网2016-01-06

特斯拉电动车在全世界受欢迎程度足以反映特斯拉的至上服务。...7月：特斯拉扬州超级充电站7月正式启用7月9日，位于扬州市邗江区邗江中路631号扬州天润国际大厦的特斯拉超级充电站正式启用了，这里共安装有4个超级充电桩，与特斯拉其他超级充电桩一样，实行七天24小时全天候为车主提供免费的充电服务

来源：国家电网报2016-01-05

特斯拉中国区目的地充电项目负责人 王昊将单纯的充电站升级为以换电池为主、插充为辅的充换电站，是国家电网公司利用自身优势扬长避短、布局电动汽车产业的一种选择。中投顾问高级研究员 李胜茂