来源：第一电动网2015-07-15

这意味着有些规模不算很大的企业，只要掌握了电动汽车的核心技术，就有可能在这次准入资质开放的机会中成为电动汽车企业。

来源：北京商报2015-07-14

很多都不是汽车企业，把新能源汽车想得过于简单，像杉杉股份以前虽然有锂电池方面的经验，但是进军新能源汽车还有点盲目，毕竟生产电池和生产汽车是两回事，可能会面临很大的风险。...一位业内人士认为，目前长城汽车、比亚迪这些传统汽车企业动辄也是投入百亿元加码新能源汽车，而杉杉股份此前没有汽车生产经验，这次布局新能源汽车全产业链投资不足40亿元，相对来说投资不足，新能源汽车从研发、生产

来源：中国汽车工业信息网2015-07-10

近年国际汽车企业在燃料电池技术和生产成本上有了很大的突破，已经展现出产业化发展的前景。

来源：电动汽车时代2015-07-08

越来越多的汽车企业开始用超级电池来解决续航里程短的问题。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-06

据了解，国能汽车技术开发有限公司建成后将为国内外汽车企业提供整车和关键总成的委托研发服务。

来源：腾讯汽车2015-07-06

此前，在加油站建充电站是新能源汽车企业梦寐以求的事情，但由于二者利益诉求点不同，一直无法实现这样的合作模式。那么这一次，北汽董事长徐和谊是如何说服了中石油?通过此次合作，中石油又能获得什么?

来源：北极星电力网2015-07-06

推动汽车企业与互联网企业设立跨界交叉的创新平台，加快智能辅助驾驶、复杂环境感知、车载智能设备等技术产品的研发与应用。

来源：电缆网2015-07-02

此外，汽车企业都有属于自己的的体系和标准，不一定需要认证机构的电缆标准，就算未能通过认证机构的电缆标准，只要符合汽车企业自身的标准，那么电缆就是合格的，但要知道，由于充电桩电缆是新兴行业，汽车企业对于电缆使用要求的了解也不够全面

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-30

本次论坛以技术创新，引领新能源汽车发展的源动力为主题，旨在促进电动汽车企业之间的合作与交流，为全国电动汽车从业者搭建一个项目接洽、技术交流及相互结识的平台。

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-29

本次论坛以技术创新，引领新能源汽车发展的源动力为主题，旨在促进电动汽车企业之间的合作与交流，为全国电动汽车从业者搭建一个项目接洽、技术交流及相互结识的平台。

来源：赛迪智库2015-06-26

可喜的是，在当前众多汽车企业抢分储能市场之前，我国比亚迪公司就已推出储能电池产品。...众多汽车企业之所以选择在这个时间点，正式宣告进军储能市场，是因为预估当前美国乃至全球储能市场有着良好的发展前景。

来源：电缆网2015-06-26

汽车企业都有属于自己的的体系和标准，不一定需要认证机构的电缆标准，就算未能通过认证机构的电缆标准，只要符合汽车企业自身的标准，那么电缆就是合格的，但要知道，由于充电桩电缆是新兴行业，汽车企业对于电缆使用要求的了解也不够全面

来源：中国证券网2015-06-25

去年中国东风汽车斥资8亿欧元入股法国最大的汽车企业标致雪铁龙集团，创我国汽车最大海外收购案例。

来源：中国电动车网2015-06-18

短期来看，目前国内动力锂电池仍将以磷酸铁锂为主，国轩高科董事长方建华也曾表示，国内的锂电池和电动汽车企业可通过对磷酸铁锂材料的掌握，在2-3年内形成成熟的电池技术，提高技术水平，然后再过渡到三元材料的锂电池产业化发展的道路

来源：新浪专栏2015-06-15

国内汽车企业应对技术比拼准备好了吗至于国内推进新能源发展，现在可以说仍处在形式发展大于内容的阶段。...在国内汽车企业应对新能源汽车的问题上，不仅需要解决新技术的为我所用问题、同样也需要逐步确立品牌完善品的大目标，这才是让自身融入新能源汽车制造的关键。

来源：中国证券网2015-06-15

我们根据现有汽车企业产能布局、产业链供需关系和基础设施建设进度综合分析,预计2015-2018年国内的电动车销售将分别为22、35、50、70万辆,增长率分别为162%、5g%、43%与40%,至2018

来源：齐鲁证券2015-06-15

我们根据现有汽车企业产能布局、产业链供需关系和基础设施建设进度综合分析,预计2015-2018年国内的电动车销售将分别为22、35、50、70万辆,增长率分别为 162%、5g%、43%与40%,至2018

来源：汽车维基2015-06-12

那么这一传言会对目前央企名单上的三家汽车企业一汽、东风和长安，产生怎样的影响?本文将对此进行分析和预测。...中国有大大小小几百家汽车企业，但是能够跻身屈指可数的全中国100余家头字号央企行业的却很少很少。

来源：北方网2015-06-11

德国汽车企业将开始试验。如果报道属实的话，那么这种电池很有前途，也许将改变电动车的命运，如果加油时间和充电时间一样，那么充电站就可以替代加油站，电动车也就能真的替代燃油车。

来源：中国能源报2015-06-10

中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬表示，一些研究机构、汽车企业已经开始开展需求响应充电的相关研究，例如，green station储能电动汽车智能充电项目、美国bmwpg&e需求响应充电示范项目