来源：上游新闻2020-04-14

其中居住区充电桩5.3万个，公共充电桩1.8万个，专用充电桩0.7万个，岸电设施150个。

来源：能见Eknower2020-04-14

他认为，专用充电桩领域要加强政府协调，把整个工作系统化落实；公共充电桩领域要加强规划引导；私人充电桩领域要拿出更具体的措施解决存量小区问题，并进一步明确和细化新建小区的充电问题。...专用充电桩领域要加强政府协调，把整个工作系统化落实；公共充电桩领域要加强规划引导；私人充电桩领域要拿出更具体的措施解决存量小区问题，并进一步明确和细化新建小区的充电问题。

来源：能源研究俱乐部2020-04-14

国网旗下车联网平合新接入充电桩15万个，公共充电桩接入率超过80％，建成国内首座360千瓦大功率快充站；南网电动汽车充电服务平台已顺利完成对网内7个电动汽车充电平台的整合工作，新平台共有充电桩数据3.23

来源：享能汇2020-04-08

全国前10省份的公共充电桩比例差不多有四分之三。而在前十中，江苏、广东、北京、上海的数量又远超其他省份。...2019年11月，国家电网、南方电网、特来电、星星充电等头部充电企业合资成立了联行科技，推出联行逸充app，号称接入公共充电桩39万个，占全国总量的85%。也许未来充电桩的“寡头化”会越来越强。

来源：国家电网报2020-04-07

而在分布上，《2019～2020年度中国充电基础设施发展年度报告》显示，截至2019年年底，公共充电桩保有量超过5万台的省（直辖市）只有广东、江苏、北京、上海，4地公共充电桩数量占全国总量的45.99%

来源：智见能源2020-04-07

目前，国家电网车联网平台累计接入充电桩45.7万个，覆盖全国总量（公共充电桩）的85%以上，累计建设充电桩9.5万个。...北京有约2万个公共充电桩，使用率却不足一成，尽管是在供需差巨大的可怕情况下。导致充电桩使用率低的原因有很多，比如车位被燃油车“霸占”或者被物业出租，国内私家车存量有3亿多，新能源汽车仅为172.9万。

来源：国家电网公司2020-04-07

合作建设居民区智能有序充电桩，优化城市写字楼、商超等停车场公共充电桩布局，开展县、乡充电桩试点建设，促进电动汽车下乡，按需建设专用充电桩，助力公交、物流、港口、矿区专用车电动化进程。要强化技术创新。

来源：中国能源报2020-04-03

“但自从小区里有桩主共享充电桩后，充电情况就有了很大改善——只要提前预约，一般都能顺利充上电，价钱还比商用公共充电桩便宜。”...“共享充电桩的初衷是将个人闲置的充电桩合理利用起来，一来桩主可以有额外收入，二来可以弥补公共充电桩数量的不足，有力扩充充电桩覆盖面，可以说是一举两得。”

来源：中国电力报2020-04-03

刘锴：从充电桩整体发展趋势来看，私人充电桩的保有量将大幅超过公共充电桩，建议进一步加快研究出台私人充电桩的安全生产和监督管理要求，尽快做到企业建桩有遵循、物业管桩有依据、车主用桩有保障。

来源：电网头条客户端2020-04-01

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3.5∶1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015～2020）》...而在分布上，《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》显示，截至2019年年底，公共充电桩保有量超过5万台的省（直辖市）只有广东、江苏、北京、上海，4地总量占比全国达到了45.99%，东北、

来源：北京晚报2020-03-31

根据中国充电联盟数据，截至2019年12月，我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4:1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-

来源：中国工业新闻网2020-03-26

中国充电联盟数据显示，截止2020 年1 月底全国已建成公共充电桩53.1 万台，私人充电桩71.2 万台，车桩比约为3.5:1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1

来源：兴业电新2020-03-26

而且，由于日本的私人住宅很难建设充电桩，只能通过公共充电桩进行充电，因此日本的公共充电桩利用率较高。...2015-2020年规划新增分散式公共充电桩50万个。

来源：中国城市能源周刊2020-03-25

业内人士分析认为，当前中国的公共充电桩分布已呈现出较强的区域集聚效应，多集中于东部城市群。尤其是长三角、京津冀、珠三角城市群已成为公共充电桩的主要集聚地。...相关数据显示，截至2019年底，以各地公共充电桩保有量数据为指标划分，可分为四大梯队：第一梯队为江苏、广东、北京、上海，四地公共充电桩保有量均在50000台以上；第二梯队为山东、浙江、安徽、河北，其保有量均在

来源：智能相对论2020-03-25

截止2019年12月，中国充电桩保有量为121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4：1，距离《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1：1要求相差甚远...另外一个值得关注的数据，特斯拉进入中国后，在上海工厂建成之前就开始部署超级充电桩了，截至2019年1月时，特斯拉的公共充电桩数量达到1540个，当时就已经超过了比亚迪，成为仅次于上汽安悦的国内第二大车企充电桩运营商

来源：中商产业研究院2020-03-25

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2015-2019年我国公共充电桩保有量持续保持增长。2015年底，我国公共类充电设施保有量仅为57792台，截至到2019年已达到516396台。

来源：国家电网报2020-03-25

该公司加快充电设施项目储备，科学有序推进全面复工复产，在热点区域合理超前布局城市公共充电桩，大力开拓公交、出租、物流等优质专用车充电市场，通过加大投资力度与商业模式创新，充分调动社会资本参与充电基础设施建设

来源：亮报2020-03-25

目前，国家电网车联网平台累计接入充电桩45.7万个，覆盖全国总量（公共充电桩）的85%以上，累计建设充电桩9.5万个。...当前，随着全国范围内的复工复产，国家电网正在热点区域超前布局城市公共充电桩，大力开拓公交、出租、物流等优质专用车充电市场，通过加大投资力度与商业模式创新，充分调动社会资本参与充电基础设施建设。

来源：中国能源报2020-03-23

从区域分布来看，广东、江苏、北京、上海充电桩保有量较高，均高于5万台，紧随其后的是山东、浙江、安徽等地区，全国前10个省份建设的公共充电桩占比近74%。...截至2019年12月，中国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4∶1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1∶

来源：国盛电新2020-03-23

根据evcipa数据，2019年新增公共充电桩约9.6万个，其中直流桩占比42%。新增私人充电桩约30万个，约占19年新增乘用车数量的28%。...公共充电桩：是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。建设方主要为各类充电桩运营商，主要通过收取电费、服务费赚取收益，慢充桩与快充桩兼有。