北极星
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      来源:宜春日报2015-07-31

      福斯特18650电池日产达100万支,日产量在全国排第一、全球排第三;莱特新能源汽车有8款车型列入国家目录,两款正在申报;宜春客车厂预计10月投产;合纵锂业参与投资的旭锂矿业已于今年6月正式投产,2至3

      来源:爱买车2015-07-31

      特斯拉日产聆风宝马i3今年年初,科技部和交通部先后发文对新能源汽车动力电池性能指标作出规定,要求2015年底轿车动力电池能量密度达到200瓦时/公斤,到2020年达到300瓦时/公斤,整车动力电池组循环寿命达到

      来源:科远股份2015-07-30

      江阴澄星水煤浆项目控制对象:年产50万吨水煤浆项目项目背景:澄星集团化工产业园正在扩建年产220万吨精对苯二甲酸(pta)工程和新建2条日产1500吨聚酯切片(pet)生产线项目,该项目用于配套给新增2

      来源:高工锂电网2015-07-30

      恒宇新能源总裁陈光森在接受《高工锂电》采访时表示,由于自身产能限制,恒宇日产能在10万ah左右,存在产能严重不足的情况;力帆入股恒宇,将会加快推动恒宇的产能扩张,同时,恒宇的动力电池也会成为力帆新能源汽车的供应商

      来源:中国日报2015-07-29

      其中的半辆车是一辆切割的日产聆风汽车,虽然被切割了一半,但该款聆风依然能够正常行驶。...目前,日产聆风以40%的市场份额,在挪威电动车市场呈一骑绝尘之势。走在奥斯陆的街头,随处都能遇到聆风、特斯拉、雪铁c-zero、雷诺twizy、大众e-up!

      来源:微能源微信2015-07-27

      看来,日产要与韩国的电池制造商结盟了。为啥日产准备从韩国lg化学采购电池?而不是像特斯拉一样自己大规模生产电池。日产有锂电池生产基地,聆风在三大洲都在卖,却说lg是最好的?

      来源:第一电动网2015-07-24

      三、日产公司独辟蹊径日产对其电动车的定位是:家庭用蓄电池,偶尔行驶一下。换句话说,就是安装上车轮的蓄电池。也就是说,日产生产的电动车主要是作为社会所需要的蓄电池而做出贡献。

      来源:锂电网2015-07-23

      这种顶尖车型单次充电的续航里程约为300英里(482公里),日产leaf略高于80英里(128公里)。不仅如此,充电速度也比加油速度慢得多。...在这两个地方,每一秒钟都能看到特斯拉、日产leaf、丰田普锐斯,或者与之类似的车型。这些电动或混动汽车自然地穿梭于车流之中,而很多企业、商场和家庭也都安装了充电桩。

      来源:中证网2015-07-22

      其中eagle ford 层已在manti 区块实现开采,单井日产量高;buda层和georgetown 层在周边井区也已经取得较好的开发效果。(五)、相对低油价,美国页岩油收购进入战略抄底期。

      来源:生意社2015-07-21

      传统汽车制造大佬级企业如大众、宝马、奔驰、通用、日产、丰田等,都纷纷涉足动力电池开发研究,能量密度稳步刷新,里程焦虑问题被慢慢解决。...即将于本年度量产的新版日产leafev和通用voltphev都将采用可将电池能量密度提高30%的新技术,再辅之以轻量化技术的应用,车辆的纯电续航里程都将会延长30%以上。

      来源:第一电动2015-07-21

      日产的leaf纯电动轿车采用了日本aesc公司的锰酸锂离子电池,早期的雪弗兰volt也采用韩国lg化学的锰酸锂离子电池。

      来源:中国电池网2015-07-21

      aesc 5v级电池新技术的开发,是nec为主负责的,但是由日产统筹规划,在日产2010年底将leaf推向市场之前,5v级电池新技术的开发工作就已经开始着手进行了,通过五、六年紧锣密鼓地技术开发工作,新电池技术目前已经达到了商业化应用水平

      来源:中国证券网2015-07-21

      其中eagle ford 层已在manti 区块实现开采,单井日产量高;buda层和georgetown 层在周边井区也已经取得较好的开发效果。(五)、相对低油价,美国页岩油收购进入战略抄底期。

      来源:电动汽车时代2015-07-20

      启辰晨风:采用日产锂电池技术启辰晨风与日产聆风共享了车型平台,这一车型平台在立项阶段就脱离了传统汽油车的框架,完全以适应电动车的标准进行研发。

      来源:第一电动网2015-07-17

      日产汽车公司在在第一代聆风电动汽车上市后就设立了庞大的销售目标,如今确实说到做到,聆风是全球迄今销量最高的电动汽车,今年将突破20万辆大关。...下一代聆风预计将提供120-150英里(193-240公里),甚至更多的续航里程,显然这会吸引更多的消费者,日产作为车企也会越来越有利可图。

      来源:中国青年报2015-07-16

      我们为什么非要封杀自己有明显优势的产品,偏要以我们的弱项去和丰田普锐斯、宝马i3、日产聆风、雪佛兰沃蓝达等正面拼杀呢?中国有良好的电动两轮、三轮车和农用车产业基础,跨国公司在这些领域很难与我国竞争。

      来源:中国电池网2015-07-14

      新工厂占地12万平方米,最终规划建成20条大生产线,每条生产线的日产能达600块电池。为了突破公司现有资金相对薄弱对公司发展态势所形成的瓶颈,欲采用定增募集的方式助力企业转板,进军新三板。

      来源:OFweek 锂电网2015-07-13

      我们以日产聆风做例子来计算一下,1度电大约能跑5公里,换算成1000公里则需耗电20kwh,以8分钟充满计算,即每小时需充电150kwh,这相当于电池在高压情况(500v)下需要300a的电流。

      来源:北极星电力网2015-07-09

      中石化涪陵页岩气田日产气能力突破千亿方,钻井总进尺突破百万米,创造了国际页岩气钻井开采领域新纪录。

      来源:中国电池网2015-07-09

      主持人:对于纯电动或者新能源车来讲,现在纯电动只有特斯拉进入了中国大面积销售,宝马也有一些,日产是以合资的形式在生产,那么,一旦关税降低,行业保护取消,电动车进口产品会不会大量占领我们的市场?

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