来源：电动邦2015-08-31

第八名 北汽ev160 续航里程：160公里排名第八位的是来自北汽新能源的ev160,160公里的续航里程相比前款e150ev车型增加了10公里。...第三名 北汽ev200 续航里程：200公里ev200是目前北汽新能源的当家车型，综合实力出众。自去年上市销售以来，取得了良好的市场表现。

来源：中国工业报2015-08-31

在这样的情况下，不仅特斯拉、宝马等外资车企选择跨国电池供应商作为配套商，北汽、上汽、即将生产新能源车型的长城等自主品牌的电池也都来源于三星sdi、索尼、lg和atl等外资或合资电池厂商。...地方政府加上中央财政的双重补贴，无疑将掀起充电桩建设的创富潮，引爆社会资本投资建桩的热情，目前已经有不少企业先行试水，比如北京的北京恒誉、北汽新能源、上海的e享天开、江苏的星星充电等等，有的与新能源汽车租赁的新业态相结合

来源：高工锂电网2015-08-28

半年报显示，东源电器已经与江淮汽车、南京金龙、苏州金龙、北汽集团、上汽集团等主流整车厂建立了战略合作关系,市场占有率逐步提高。

来源：北京商报2015-08-28

比亚迪、北汽新能源等区域挤满了消费者。活动现场有工作人员向消费者派发新能源车购买手册，普及购置新能源车的流程和新能源车的特性。数千本新能源汽车宣传册仅一上午就被一抢而空。...北汽新能源ev200、比亚迪新款e6、启辰晨风等北京市场上销售的主流新能源和节能车型均提供试驾服务。试驾活动中，每一台车前都有数十名消费者排队等候，只为零距离感受新能源车的特点与优势。

来源：第一电动网2015-08-28

对比比亚迪前7月销售24851辆新能源汽车来看，一汽在推广新能源汽车方面远远落后于比亚迪、北汽等车企。...从7月各车企新能源汽车产量来看，无疑，比亚迪、北汽、江淮、浙江吉利等企业已占得先机，为我国推广新能源汽车发展立下汗马功劳。

来源：真锂研究2015-08-27

比亚迪自己做电动汽车和电池;上汽与a123系统合资组建了模组企业;江淮汽车与国轩高科形成了紧密的合作关系;北汽与走锰酸锂路线的盟固利和走磷酸铁锂路线的普莱德和atl都形成了较为紧密的合作关系;广汽在股份制改革中吸引了万向参股

来源：电动邦2015-08-25

但是，就目前市场情况来看，由于三元锂电池价格优势比较明显，可以帮助控制电动汽车成本，并且拥有较高的能量密度，汽车厂商对于三元锂电池的关注度也在持续增加，北汽新能源上市的ev200和es210两款电动车就放弃了磷酸铁锂路线

来源：半岛网2015-08-21

随着大屏幕上的按钮标识按下，一个空电池图标逐渐充满电，一辆电动轿车开到众人面前，在"签车"结束后，这辆车将被北汽永久收藏。随后，首批下线的1000多辆纯电动车正式交付给相关单位。

来源：大河报2015-08-19

比亚迪、北汽、众泰则以超过25000辆的销售数据位居行业前三名。科技部电动汽车项目监理组组长王秉刚在接受河南商报记者专访时表示，今年上半年，全国新能源汽车的销售量在8万辆左右。

来源：高工锂电网2015-08-19

随着比亚迪新车型开始应用三元锂电池，加之北汽新能源、江淮、奇瑞等企业都开始在新车型上应用三元锂电池，预计未来一段时间内，中国电动乘用车领域铁锂、三元并行的电池路线可能会向三元电池路线倾斜。

来源：大智慧2015-08-18

国产纯电动乘用车车型中，北汽e系(6964辆)、众泰云100(5081辆)、众泰e20(5065辆)、奇瑞qq电动(3653辆)、江淮和悦iev(3536辆)销量居前。

来源：北极星输配电网整理2015-08-14

公司也与国内多家知名整车厂商达成合作，合作厂商包括五菱汽车、五洲龙、北汽新能源、北汽福田、广州汽车、东风汽车等，将逐步形成量产。

来源：微能源2015-08-10

北汽株洲分公司纯电动汽车正式下线7月30日，北汽株洲分公司新能源汽车ev200纯电动汽车正式下线。该车最大功率为53kw，最高车速能达到125km/h，最大续航里程为260公里。...而北汽新能源则参股特锐德(17.75,-1.830,-9.35%)，致力打造新能源汽车最大充电网络。

来源：每经网2015-08-10

有锂电池企业人士向记者表示，以北汽新能源ev200为例，电池成本几乎占据整车成本的一半左右。...简良向记者分析，目前新增产能来自有现有动力电池企业(力神、国轩、比亚迪等)扩产，小电池企业和传统的铅酸企业(骆驼、天能等)向动力电池转型，部分整车企业(力帆、北汽等)向上游电池延伸。

来源：中国报告大厅2015-08-07

北汽集团董事长徐和谊之前在接受媒体采访时称：2015年中国将成为新能源第一大市场，取代美国2014年11.7万销量第一的位置。也正因为如此，北汽将进一步加大在新能源领域的投入。...北汽之外，上汽也在此前进一步发布了自己的蓝芯(传统车)、绿芯(新能源)计划，将新能源放到了与传统车同样的地位之上。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-07-29

4月21日，乐视和北汽集团在上海车展上展示了首款概念产品。...【乐视牵手北汽集团，首款概念产品上海车展展出】2015年3月24日，北京汽车与乐视控股在香港正式签署战略合作协议。乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、eui操作系统、车联网系统。

来源：汽车点评网2015-07-28

△ 北汽ev200采用了来自韩国sk生产的三元锂电池，理论巡航里程达到200km，而它的前辈车型ev150则采用了磷酸铁锂电池，续航里程仅为150km。

来源：北京青年报2015-07-22

这并不是乐视控股与北汽第一次牵手，早在去年夏天，乐视就和北汽一起投资过美国电动汽车设计公司atieva。...在北汽集团总经理张夕勇看来，此次战略合作协议的签订意味着双方将在互联网智能汽车领域进一步展开深度合作。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-21

该话题吸引了包括上汽、东风、长安、北汽新能源、丰田、本田、大众等多家汽车生产企业、50多家氢燃料电池生产企业及产学研结构领域内的共250多位业内人士参加。

来源：中国电池网2015-07-21

目前的电池包生产主要还是集中在电芯厂自己来做，包括atl、力神、国轩等企业都自己做电池包，但是整车企业也在开始做电池包系统，如比亚迪、北汽、上汽等都在做。...第一种以比亚迪为代表，全产业链都做，其在电池上的研发投入巨大;另一类是以上汽、北汽、众泰、宇通等为代表的在新能源汽车领域具备较强竞争实力的企业，他们也有专门的电池研发的部门，但是其电池的研发投入相对较低