来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-06-18

而在此前不久，特斯拉北京首个超级充电站已经投入使用，其在上海建设的充电站也即将开始提供服务。...现在充电站面临的最大问题是没有足够的客户使用量，而在新能源汽车方面，面临的最大困难是没有足够的充电站。如此一来，充电站和新能源汽车互为因果，互为制约，就陷入了先有鸡还是先有蛋的逻辑悖论。

来源：OFweek 锂电网2014-06-17

第二就是充电站，我国今天的加油站是经历了三十年才建设成发达的网络，对于充电站而言也需要很长的时间，大家才会感到真正的便利。所以电动汽车的发展既有内在的制约因素也有外在的制约因素。

来源：新浪科技2014-06-17

这与特斯拉在美国主要依靠超级充电站的做法有很大不同。目前，特斯拉在北美已经开设了97座超级充电站，车主可以从美国东海岸一路开到西海岸;而在中国，这一数字仅为3座，分别位于北京和上海。...至此，特斯拉的充电中国策浮出水面：用核心城市的超级充电站支撑跨城市旅行，用遍布大型商业地产的快速充电车位确保市内通勤，而车主家里的慢速充电桩充当最后屏障。

来源：金融界股票2014-06-16

电能质量产品保持技术领先，充电站带来巨大潜在市场森源电气在国内apf 市场占有绝对优势，近三年apf 产品复合增速达105%，公司申报twlb 项目也已获得发改委补贴。