来源：中电新闻网2014-07-07

这样的新型无轨电车，比纯电动公交成本低得多，同时对电池的续航能力要求也低得多。...但是，同时许多观念要改变，像北京，大部分人将汽车作为上下班交通工具，据统计，这样的汽车每天的行驶距离不多于80公里，这对目前的电动汽车续航能力来说绰绰有余。

来源：OFweek 锂电网2014-06-30

纵使有政策的强力推动，但私家车市场份额微乎其微，这与消费者的不买账、市场配套不力、动力电池安全性、续航能力与性价比不够等等有相当关系。赛迪顾问和真锂研究均持谨慎乐观态度，也有上述原因所在。