来源：unima薄膜新材网2015-09-24

高小兵先生从工艺和应用角度阐述了中国锂电隔膜产量的现状：中国锂电隔膜产量工艺分类按隔膜种类来看，2015年上半年湿法隔膜的占比提升较大;原因有：1)国产湿法隔膜在数码领域替代进口湿法隔膜;2)国内部分动力电池企业从干法隔膜转换到湿法隔膜

来源：新浪环保2015-09-22

2014年，规模以上电池企业完成总产量22070万千伏安时，超过世界总产量的40%。

来源：高工锂电网2015-09-22

这位老板认真反思，总结如下：该企业本身在研发和技术上并无过人之处，产品在客户的使用并没有太大亮点，而相对于第一梯队企业，中小负极厂商要想打进现有电池企业的供应链系统并非易事，电池客户的供应链结构相对稳定...因为参数性能要求更高，加上原材料价格变动的直接影响，动力型正极材料往往要比数码型的报价高出不少，而负极材料的原材料价格波动不大，在性能上数码和动力对于负极的要求变化并不大，再加上不少动力电池企业的采购负责人都是直接从数码领域来的

来源：高工锂电网2015-09-22

电池企业的当务之急显然是提升产品品质、走向高端市场。众所周知，高端电池除了与电池企业的生产工艺和技术紧密相关外，与其选择何种材料也有莫大关系。性能优异、批次稳定的材料成为高端电池的必备要素。

来源：北极星电力网2015-09-22

工信部发布《锂离子电池行业规范条件》锂离子电池企业应满足以下规模要求：电池年产能不低于1 亿瓦时;正极材料年产能不低于2000 吨;负极材料年产能不低于2000 吨;隔膜年产能不低于2000 万平方米;

来源：证劵日报2015-09-21

大部分电池企业对此预估不足，从技术、生产、检测等方面准备的都不到位。在政策补贴力挺的情况下，可以预见的是，今年动力电池企业会大幅扩产，行业也将面临重新洗牌，产业整合将会在未来几年内成为新常态。

来源：高工锂电网2015-09-18

值得一提的是，作为新能源汽车的核心零部件，由于动力电池对于整车安全起到直观重要的作用，因此动力电池企业自然也就成为历次起火事件的众矢之的。...接连发生的起火事件给新能源汽车行业敲响了安全警钟，catl市场总监杨琦在接受高工锂电网采访时表示，作为公共交通领域最为重要的载体，新能源客车配电量一般都会高于普通乘用车数倍，载客量相差10-20倍，因此电池系统要承担百倍的安全责任，无论是动力电池企业还是整车企业都应将安全性放到首位

来源：中国证券网2015-09-18

据不完全统计，今年1~7月，共有13家上市公司累计投入435亿元投资动力锂离子电池及相关项目，其中不乏众多非电池企业。2015年我国动力电池投资额将会突破1000亿元。优势光伏企业也加速扩充产能。

来源：电池中国网2015-09-16

从前些年的情况来看，蓄电池价格普遍低廉、性能相对稳定、消费者相对认可，所以，行业并没有对铅酸蓄电池的技术提出更多的要求，且铅酸电池企业都保有较大的产量和利润。...近两年，因为市场饱和及恶性竞争，铅酸电池价格大幅度下降，一组电池由原来的400～500元，甚至最贵的时候需要800元，现在降到300多元，利润微乎其微，导致铅酸电池企业被一些人看作是夕阳产业。

来源：高工锂电网2015-09-16

中航锂电：依托最大新能源汽车客户网 构建梯度利用产业链在工信部公告的电动车车型中，中航锂电(洛阳)有限公司(下称中航锂电)成为配套电池车型最多的动力电池企业，使用中航锂电电池的车型总数量持续排名第一。

来源：第一电动网2015-09-15

近日，以超威和天能为代表的铅酸动力电池企业发布2015半年报，超威动力2015上半年营业收入83.91亿元，同比增长1%，实现股东净利润1.37亿元，同比增长10%。...在此背景下，曾经的铅酸电池企业纷纷转向，开始加大在锂电动力电池领域的市场布局，目前，已有包括天能、超威、猛狮科技、骆驼股份、雄韬电源等铅酸电池上市企业开展锂电领域的布局。

来源：高工锂电网2015-09-15

在2015高工锂电金球奖的评选中，组委会欣喜发现，无论是数码电池企业还是动力电池企业都推出了一些富有创新的新技术和新产品。...相反，针对这个全民痛点，全球锂电池企业都在竭尽全力地进行创新，期望以持续的创新来实现最终的产业技术变革。

来源：信报网2015-09-15

专家表示，如果国内动力电池企业不能形成技术优势，供应链之间从研发到产业化的深度协作未能完全打开的话，风起云涌的互联网造车也难免会受到掣肘。

来源：第一电动网2015-09-14

小结我觉得电池企业，未来是真可能变成新型能源公司的，就像tesla，可能不一定颠覆车企，倒是围着电池做成一个能源公司一样。...这事情可以把better place拖垮，但是如果从电池企业来看，搞着各种商业模式，指不定可以从单纯的制造性企业转型成能源公司呢，其实都指着这个形态做赌注呢，否则你完全无法理解为什么这么多钱，涌向这个领域做投资

来源：电动汽车资源网2015-09-14

动力电池企业凭借技术优势，是对整车厂家极好的公关机会，提供更多帮助，整车企业会感谢动力电池厂家的帮助。

来源：高工锂电网2015-09-11

高工锂电网：包括天能、超威、猛狮、骆驼等传统铅酸电池企业都开始加大在锂电领域的布局，这对于锂电池企业是否会形成较大威胁，锂电池企业又该如何应对?陈光森：肯定会有竞争，这就需要看企业的自身定位。

来源：第一电动网2015-09-11

近日，江苏国泰、杉杉股份、科力远、多氟多等14家电池企业2015年中报陆续发布。杉杉股份净利润达6.11亿元，远高于其他企业。

来源：中国青年报2015-09-10

在这种情况下，动力电池企业不愿意为电动汽车企业开发合适的动力电池。王子冬说：动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。...他认为，出现这种状况的原因之一是：国内动力电池企业与电动汽车企业的关系过于松散，相互忠诚度不够，电动汽车企业只将动力电池企业当作零部件供应商，认为可以有多种选择。

来源：高工锂电网2015-09-09

而在工信部公告的电动车车型中，中航锂电成为配套电池车型最多的动力电池企业，使用中航锂电电池的车型总数量持续排名第一。

来源：电动汽车资源网2015-09-09

◆ 动力电池企业应认清市场，适度生产，切勿盲目跟潮。...据了解，国外的电池企业之间的合作一般都是十年以上，很稳定的帮助合作伙伴来提高，这就是合作，这就是供应链，而不是简单的买卖。国际上的汽车零部件都是唇齿相依，相互帮助提高技术，双方扶持进步。