来源：国家电网报2016-01-06

这座被称为分布式发电及微电网接入控制系统的装置内部别有洞天，安装层层叠叠的磷酸铁锂电池、铅酸电池、超级电容三种电池数以千计，共同组成微电网的核心储能装置和能量管理装置。

来源：江苏林洋能源股份有限公司2015-12-31

该微电网系统具有以下几个特点：微电网中的储能电池采用退役的电动汽车磷酸铁锂动力电池，经过无损检测和配对后，分为两组相互独立的电池组。

来源：北极星输配电网2015-12-17

不管是磷酸铁锂路线还是三元材料路线，目前很多企业的电池成本都已在1.2元/wh左右的水平，比亚迪由于很多材料是自制，成本相对更低一些，在1.1元/wh左右。

来源：北极星输配电网2015-12-15

，这会推动磷酸铁锂动力电池的市场需求延续高速增长的势头。...由于政策的惯性和产品价格不断走低，预计在2016年，新能源商用车市场会继续保持1.5-2倍的增幅，出于安全性和成熟性考虑，政府主导部门和行业专家希望整车企业仍然主要磷酸铁锂动力电池，谨慎使用三元动力电池

来源：《瞭望》2015-12-15

目前，电动汽车所采用的大多是锂电池，无论是特斯拉所采用的三元锂电池，日系车企所采用的锰酸锂电池，还是美系车企和我国车企所采用的磷酸铁锂电池都存在安全隐患，多款电动汽车也曾经出现过起火燃烧的事故。

来源：高工锂电网2015-12-14

记者：现在磷酸铁锂与三元动力电池路线纷争激烈，动力电池安全性也因多次起火事故而备受质疑，您怎么看待这些现象?齐晓东：很多人总在探讨原理，而没有关注生产管理的细节。

来源：中国证券网2015-12-11

六氟磷酸锂技术壁垒高,生产工艺要求非常严格,扩产周期长,目前平均成交价达17万元/吨,2016年六氟磷酸锂市场仍将持续紧张,随着产能逐步释放,2017年将会得到初步缓解;在纯电动乘用车领域,三元材料取代磷酸铁锂成为动力电池正极材料主流确定性高

来源：方得网2015-12-11

catl给乘用车配的是三元锂电池，给客车配的则是磷酸铁锂电池。在catl看来，磷酸铁锂电池是安全性更高的电池，由于客车载人众多，因此，需要采用安全等级最高的电池。...现在，catl的磷酸铁锂电池，也可以做到快充，即15分钟充满电，另外，也可以做到跟整车同寿命。

来源：能源评论2015-12-11

按技术来看，所有60个工程中有50个采用的是锂电池技术，总容量为58兆瓦，占据绝对主导地位，其中有45个（或90%）工程采用的是磷酸铁锂技术，总容量51兆瓦。...锂电池以锂金属或锂合金为负极材料，目前主流技术多以钴酸锂，锰酸锂，镍钴铝，镍钴锰，磷酸铁锂等为正极材料，后三者主要用于电动汽车，代表厂商分别是特斯拉、北汽和比亚迪。

来源：雷锋网2015-12-10

从2004年开始，我国掀起了一股投资磷酸铁锂材料和磷酸铁锂动力电池的热潮，磷酸铁锂其相对稳定，安全性较高。随后，它成为我国正极材料的主要路线，争议暂告段落。...磷酸铁锂其较低的能量密度，已经使其处于劣势。

来源：电缆网2015-12-10

一位电池技术专家介绍称，目前，大多数国内电池企业扩张的产能都是磷酸铁锂电池，但现在乘用车动力电池的大方向是三元材料电池，但国内电池企业在三元电池的技术上处于落后状态。

来源：同花顺2015-12-10

分析认为，此次募投的资金主要用在湖北荆门和广东惠州两个锂电池项目中，前者主要做方形铝壳的磷酸铁锂电池项目，目前已经批量化生产，到年底达到0.8gwh的年产能，后续年产能会提升到约2gwh；后者主要做三元材料的锂电池项目

来源：雷锋网2015-12-10

不过作为一名磷酸铁锂研究狗，我也得为我们的材料说几句话：在追求安全性、倍率性的场合，磷酸铁锂电池还是有优势的，尤其是请天天吵着电动车、电池不安全的人多为我们磷酸铁锂投票。

来源：清控科创易招商2015-12-10

从正极材料的市场份额看，钴酸锂、锰酸锂、三元材料基本形成三足鼎立的局面，磷酸铁锂由于专利纠纷的解决，以及市场应用前景的明朗，发展很迅速，未来锰酸锂，三元材料以及磷酸铁锂的市场份额将逐渐增加，而钴酸锂的市场将逐渐被这三种材料所取代

来源：高工锂电网2015-12-10

艾德纳米主营磷酸铁锂正极材料及前驱体材料的生产销售。采用全动态生产工艺和全自动化的生产设备，产品具有纯度高、晶相完整、一致性好、容量高、倍率性能显著等特点。【推荐阅读】深度：千亿锂电池投资的出路何在?

来源：中国工业报2015-12-09

新型材料项目：主要有电池级碳酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、多元系正极材料生产项目，锂离子电池负极材料、隔膜、电解液生产项目。

来源：清控科创易招商2015-12-09

相比钴酸锂和锰酸锂来说，相同容量的磷酸铁锂电池体积则要更大，这也就是为什么磷酸铁锂电池没有在手机电池等领域兴起的一个原因。...磷酸铁锂电池也存在一些缺陷，振实密度的大小能够决定在相同容量下电池的体积大小，而较低的振实密度是目前磷酸铁锂电池需要亟待解决的一个缺点。

来源：盖世汽车网2015-12-09

据了解，目前国内运营的电动大巴装载的动力电池以磷酸铁锂电池为主。catl公司生产的磷酸铁锂动力电池在国内公交领域占有非常高的市场份额。

来源：盖世汽车网2015-12-09

一是超长寿命磷酸铁锂电池，循环寿命可达目前行业水平的4-5倍;另一方面catl的磷酸铁锂电池在充电速度方面也取得了突破。...据了解，目前国内运营的电动大巴装载的动力电池以磷酸铁锂电池为主。catl公司生产的磷酸铁锂动力电池在国内公交领域占有非常高的市场份额。

来源：腾讯科技2015-12-08

他们没有使用传统的锂离子，而是采用了lfp(磷酸铁锂)、石墨，以及一种能在电子穿过的过程中减小阻力的无机电解质。这种技术可以降低电池运行过程中的温度，寿命也比锂离子电池更长。