来源：大众网综合2015-04-13

已推广应用的车辆中，除968辆电动公交车外，还包括各厂家品牌的纯电动乘用车524辆、插电式混合动力乘用车28辆，共552辆车的购买者获得了补贴。

来源：大众日报2015-04-13

由于建设时间较早,当时国家还没有统一标准,造成公司部分电动乘用车无法正常对接。该公司积极组织设备及安装厂家,对乘用车交、直流充电桩进行了检测与调试。...按照国标设计,升级后的交流充电桩可以满足目前该公司所有纯电动乘用车的充电需求。开始调试的直流充电桩,也在北汽车型上对接成功,正式运行后作为快速补电手段,将大大缩短充电时间。

来源：中国高新技术产业导报2015-04-10

《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》明确了纯电动乘用车为纯电动和串联式混合动力(增程式)乘用车。...据了解，与国家发改委在2014年11月底发布的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入的暂行管理规定(征求意见稿)》相比，《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》对纯电动乘用车的范围进行了规定

来源：中国高新技术产业导报2015-04-08

《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》明确了纯电动乘用车为纯电动和串联式混合动力(增程式)乘用车。...据了解，与国家发改委在2014年11月底发布的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入的暂行管理规定(征求意见稿)》相比，《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》对纯电动乘用车的范围进行了规定

来源：北极星电力网2015-04-07

发改委对电动汽车生产准入门槛二次征集意见国家发改委日前结束了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》(征求意见稿)的意见征集，这是发改委继去年11月后对电动汽车生产准入门槛第二次征求意见。

来源：平安证券2015-04-02

发改委放宽准入、财政部补贴新规有望纷至沓来:2014 年11 月,国家发改委产业协调司収布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行觃定(征求意见稿)》,新能源汽车生产资质有望迚一步放宽,从而引入更多非汽车生产商迚入电动汽车行业

来源：第一电动网2015-04-02

合肥，对单位和个人购买使用纯电续驶里程大于150公里的电动乘用车，按照国家补助标准1:1的比例给予地方配套补贴(含省、市两级资金)，总额不超过车辆销售价的60%。...值得注意的是，江苏省补贴最奇葩，6-10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1200元，纯电动乘用车按轴承的不同进行补贴，而且补贴条件是新能源汽车注册地仅限于本省范围内;非注册地户籍私人消费者购买新能源乘用车申请省级财政补贴资金的

来源：华创证券2015-04-02

乘用车:现阶段纯电动乘用车仍面临充电难等多种问题,短期内插电式混合动力车型仍是现阶段最适合推广的车型。...我们认为新能源非公共商用车的推广进度将介于客车与纯电动乘用车之间,相关配套政策与路权问题较好解决,2015 年有望实现从0 到1 的飞跃。

来源：中国电动汽车网2015-04-02

近日,国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》征求意见稿，征求意见稿中再次明确获得准入的生产企业的试制样车必须达到多项技术指标，其中，车长4米、座位数近日,国家发改委发布了

来源：今日早报2015-04-02

在国家发改委发布的这份《规定》里，开门见山地明确了纯电动乘用车是指纯电动和串联式混合动力(增程式)乘用车，并要求经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品

来源：北京商报2015-03-31

2014年11月26日，国家发改委就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》公开征求意见，这个征求意见稿指出，新建纯电动乘用车生产企业需满足如下几个条件：有三年以上纯电动乘用车的研发基础

来源：网易汽车2015-03-27

去年11月26日发改委出台了新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。

来源：腾讯汽车2015-03-27

推动增程式电动车发展《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》再次更加明晰的指出了纯电动乘用车的涵盖范围，即包括纯电动和串联式混合动力(增程式)乘用车，并要求经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车

来源：第一电动网2015-03-25

合肥补贴政策：合肥对单位和个人购买使用纯电续驶历程大于150公里的电动乘用车，按照国家补助标准1:1的比例给予地方配套补贴(含省、市两级资金)，总额不超过车辆销售价的60%。...对应用于城乡公交领域的，可按补贴标准上限执行);10米以上插电式混合动力客车每辆补贴10万元，纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴800元(最高不超过6万元);纯电动乘用车轴距小于2.2米每辆补贴1万元、

来源：江南时报2015-03-24

目前国家对纯电动车和插电式混合动力车型的解析为：纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时;插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50公里)。

来源：中国电池网2015-03-23

锂电池风云一时的正极材料磷酸铁锂一股独大的地位如今有些岌岌可危，笔者在采访业内人士时，他们都得出了一致的结论：正极材料三元材料逐步成为主流，特别是在纯电动乘用车领域，开始进入三时代;磷酸铁锂也开始了改性探索

来源：汽车周报2015-03-23

当每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。这便是新能源汽车补贴的退坡机制，世界上多数国家对新能源汽车的补贴也遵循了这一原则。

来源：证劵时报网2015-03-18

江苏省2015年新能源汽车补贴细则出台，细则明确纯电动乘用车按轴距最高每辆补贴2.4万元，插电式混合动力乘用车(含增程式)每辆补贴1.4万元。

来源：国家发改委2015-03-17

为促进和规范新能源汽车产业发展，根据《中华人民共和国行政许可法》、《政府核准投资项目管理办法》、《汽车产业发展政策》等有关法律法规规章，我委起草了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》(

来源：中证网2015-03-17

《规定》要求，经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动力的汽车产品，新建企业生产的产品必须使用自有品牌。