来源：南京日报2015-10-30

lg化学风光的背后，是中国新能源汽车企业的尴尬。电池占据新能源汽车整车成本的40%45%，在这个核心零部件上，大部分中国整车企业还需要仰赖外资。

来源：中国质量新闻网2015-10-28

一方面容易造成车企盲目追逐补贴最高的纯电动客车，而电池寿命有限，趴窝车比比皆是，国家损失严重；另一方面，大部分补贴成了汽车企业的超额利润，车企一味享受利益，反而不思降低成本。

来源：第一电动网2015-10-27

4.投资合同及合资安排之理由及裨益受惠于全球对环境保护的重视及新能源的鼓励政策，越来越多的汽车企业开始逐步扩展规模生产电动汽车，包括混合动力及纯电动汽车; 越来越多的领域需要储存电力的载体。...10)投资合同及合资安排之理由及裨益受惠于全球对环境保护的重视及新能源的鼓励政策，越来越多的汽车企业开始逐步扩展规模生产电动汽车，包括混合动力及纯电动汽车; 越来越多的领域需要储存电力的载体。

来源：中国高新技术产业导报2015-10-27

今年以来，已经有多家锂电池生产企业和拥有锂电池生产线的汽车企业加大锂电池的投资规模。

来源：能源杂志2015-10-23

还邀请国家发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫从宏观层面撰文，探讨如何进行政策设计，并从财税和法制建设层面进行完善，以培育我国汽车企业的自主创新能力。...今年5月，国务院副总理马凯在调研电动汽车企业时，用了四个字概括了发展电动汽车的目标：便宜、便利一是要比燃油车显著便宜，二是源要与加油一样便利。

来源：北京商报2015-10-23

标准：各执一词对于新能源车动力电池回收国家标准制定情况，北京商报记者从相关人士处获悉，截至目前，针对新能源车动力电池回收国家标准，相关部门已经组织新能源汽车企业、专家进行了2-3轮的商讨，其中，讨论重点在电池回收的安全检测以及回收过程中的费用承担问题

来源：汽车头条2015-10-21

目前国内动力锂电池仍以磷酸铁锂为主，国内的锂电池和电动汽车企业可通过对磷酸铁锂材料的掌握，在2-3年内形成成熟的电池技术，然后慢慢过渡到三元材料为正极的锂电池产业化发展的道路上。

来源：北京商报2015-10-20

新能源汽车不是一个成熟的市场，十几年来鲜有新能源汽车企业能够实现盈利。这么多资本蜂拥而入，他们只看到了政策支持，但背后还有着高风险。...现在几乎所有的汽车企业都在加紧布局新能源汽车，互联网企业和很多传统企业也纷纷涉足，这使得新能源汽车领域竞争激烈，林伯强表示，但是从国家规划来看，新能源车的市场并不是很大，所以新能源汽车前景也只是看上去很美

来源：能源圈2015-10-16

比亚迪和北汽新能源因为是面向消费市场的新能源汽车企业，又不断有新品推出。可能是出于自身市场营销的需要，显而易见的主动传播较多，其关注度要远远高于其他新能源企业，让两家企业赢得了不错的口碑。

来源：电动汽车资源2015-10-09

2015年形成若干驰名的汽车品牌,大型汽车企业集团应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力,骨干汽车企业应具备主导产品车身开发及底盘匹配能力、发动机等主要总成与关键零部件研主导能力。

来源：北京日报2015-09-22

纯电动车今年销量将超2万辆北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年，是目前国内纯电动汽车市场占有率最高、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业，相继推出了e150ev、ev160、ev200、es210

来源：前瞻产业研究院2015-09-18

据悉，天能在这一市场市场占有率高达55%，已和奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷等一百多家新能源汽车企业建立了深度合作，公司电池经销商120个;公司锂电池产能已达1.25gwh，产品可用到纯电动汽车及电动自行车上

来源：第一电动网2015-09-18

截至8月末，比亚迪、江淮汽车、宇通客车、安凯客车等13家新能源汽车企业纷纷发布了2015半年报。新能源已成为各车企盈利的新利器。

来源：长江有色金属网2015-09-18

据悉，天能在这一市场市场占有率高达55%，已和奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷等一百多家新能源汽车企业建立了深度合作，公司电池经销商120个;公司锂电池产能已达1.25gwh，产品可用到纯电动汽车及电动自行车上

来源：第一电动网2015-09-15

借着在中国微型电动汽车动力电池市场的领导地位(2014年市占率：55%)，已进一步分别跟奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷、道爵及银泰等一百多家新能源汽车企业建立了更深度的合作关系，并且继续拓展新能源汽车动力电池分销及售后服务网络

来源：中华工商时报2015-09-14

面对日益苛刻的环保标准，美国汽车企业必须加快新能源汽车研发步伐。从2010-2014年初，全美已售出超过19万台电动汽车。...盈利成为困难政策频频利好，大势所趋之下，新能源汽车企业岂能按兵不动。在经历2009-2014年的导入期之后，新能源汽车在2015年进入全面提速阶段。

来源：深圳特区报2015-09-14

2008年12月15日，比亚迪把握全球能源变革的先机，推出了全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车比亚迪f3dm，实现了中国汽车企业在新能源车行业零的突破。

来源：第一电动网2015-09-14

从13家车企半年报中可以看出，各车企都在积极发力新能源汽车业务，尤其以比亚迪为首的新能源汽车企业，比亚迪2015上半年新能源汽车业务收入约59亿元，同比增长约1.2倍。

来源：第一电动网2015-09-14

针对期望获取新建纯电动乘用车资质的企业，吴卫认为目前主要有以下几类：首先是现有汽车企业，总体看，他们需要有板块的划分、独立，对新能源汽车开展新的资本和技术合作。

来源：北极星输配电网整理2015-09-11

藉在中国微型电动汽车动力电池市场的领导地位(二零一四年市佔率：55%)，已进一步分别跟奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷、道爵及银泰等一百多家新能源汽车企业建立了更深度的合作关係，并且继续拓展新能源汽车动力电池分销及售后服务网络