来源：石家庄日报2015-02-12

哪条线路能换成纯电动公交车，是跟快速充电站的建设密切相关的，只有为该条线路配套的快速充电站建成投用了，这条线路才有可能全部换成纯电动公交车。...这些快速充电站建成后，还将有一批纯电动公交车陆续上线运行。

来源：中国能源报2015-02-11

电动汽车企业特斯拉的ceo马斯克也曾畅想，中国仅靠太阳能可以建成独立于大电网、24小时不间断提供服务的超级充电站由于发展阶段和市场环境的差异，电力用户脱网自足对于中国仍看似遥不可及。

来源：电车汇2015-02-10

根据工信部公开数据，2014年，全国共生产了83900辆新能源汽车，建成了723座充电站和28000个充电桩，新能源汽车推广应用规模已超过去数年的总和。

来源：能源观察网微信2015-02-10

电车也不必到充电站进行充电，而且也会减少因蓄电池没电而停止运行的情况。病人不需要做手术就可以给体内的电子设备充电。

来源：电气中国杂志2015-02-09

除此之外，全国新能源汽车示范应用城市几乎都有大规模充电设施建设计划，掀起全国的充电站(桩)建设热潮。视点：按照规划，国家电网公司要在十二五期间建设904座充换电站和23.3万个充电桩。

来源：腾讯汽车2015-02-09

只有政府才能够不计成本，迅速推动充电站，或加氢站的建设。丰田的氢燃料电池汽车与日本安倍政府的氢能源社会不谋而合，也难怪首辆marai的车钥匙会交给安倍。其实，历史总是极其相似。

来源：创事记2015-02-06

据特迷研究特斯拉超级充电站及目的地充电站选址发现，这两大公用充电网络目前的分布集中在中国中东部地区，不过明显有疏密之分，长三角、珠三角和京津冀城市圈之内的密度明显较大。...据朱晓彤介绍，中国已经建成除美国之外的第二多超级充电站(52个)，加上800个目的地充电桩，已经基本可以满足已购车用户的需求。

来源：新浪网2015-02-05

目前看，个人消费者短期内想实现拥有自用充电设备难度较大，消费者正面临着购买了新能源汽车却无处寻觅充电站的窘迫局面。2、消费者与社会群体对新能源汽车认知度不高，推广普及工作有待提高。

来源：新华汽车2015-02-05

除了增加充电网络建设，朱晓彤表示，今年会提供给客户免费的家用充电站安装服务，另外特斯拉还在推便携充电器等提高便利程度和应急的应用。...据透露，马斯克认为中国市场上特斯拉汽车销量下滑的原因是，中国消费者对于特斯拉充电认知存在局限，潜在的中国消费者，并不认为充电站网络能确保特斯拉电动车进行长途行驶。

来源：中国证券网2015-02-05

据长沙晚报2月5日消息，中蓝科技的前期计划是引进投资60亿元，打造长沙首个石墨烯产业集群基地，向长沙市政府投入纯电动大巴、纯电动出租车，同时建立配套的充电站(桩)设施及核心零部件基地，另引进产业资金30

来源：新华网2015-01-30

郑立新介绍说，为了推动新能源汽车的发展，我们的充电桩建设、充电站的建设也取得了长足的进步，现在已经建成了723座充电站，28000个充电桩。...随着新能源汽车发展政策的不断落实，充电桩、充电站的建设也将得到快速发展。

来源：凤凰汽车2015-01-29

这也导致充电网络发展的不平衡，而且由于绝大部分充电站处于亏损状态，新充电站建设进度明显减缓。特斯拉：超级充电站只为自家车型大众能够和宝马携手在美国建设充电站，也是迫于竞争对手的压力。

来源：北京日报2015-01-29

目前已经建成了723座充电站，28000个充电桩。2014年9月开始免征新能源汽车的购置税，截至12月份，一共有将近4万辆新能源汽车享受了这个政策。

来源：OFweek 智能电网2015-01-29

许继电气在国内电动汽车充换电领域占据近30%的市场份额，也正如中标比例所示，在电动汽车带动的充电桩、充电站如火如荼发展之际，许继电气敏锐地嗅到了其中的可预期市场。

来源：工人日报2015-01-29

在美国，特斯拉目前建有71座超级充电站，横跨美国东西海岸，这也是其能够在美国实现销量快速增长的基本保障。...这导致特斯拉在中国的超级充电站数量也就几十个，与美国完全无法相比。受到电池供应的限制，特斯拉还面临着产能不足的考验。

来源：eefocus2015-01-28

石墨烯充电速度提升，可以减少充电时间，宏观上可以大范围减少充电站和充电桩的需求。...以目前全球领先地位的特斯拉models85为例，其通过大功率的超级充电站充电，也要80分钟才能充满，车主等充电的时间仍然是一次煎熬。

来源：能见派2015-01-28

然而，由于超级电容器目前存在能量密度较低的缺点，充电一次只够电动汽车行驶几公里，只能在设有充电站的固定公交线路上作为单独电源使用，而难以在电动汽车上普遍单独使用。

来源：《能源评论》杂志2015-01-28

如果充电价格远高于居民用电，私家车主将更倾向于选择利用家庭电源充电，而不会选择或尽量减少在充电站的快充服务，若充电服务价格低廉，则企业没有盈利空间。

来源：中国科学报2015-01-27

那么就能用换电取代6～8小时的充电时间，同时也大幅度减少充电站占用的空间。如果做不到这一点，在大中城市就需要考虑另类思维。...即使在城市规划中，设立专用的充电站，但如果每辆电动车，需占用40平方米的充电面积，而且长达8小时，像北京、上海这样寸土寸金的大城市，绝对找不出如此巨大的充电空间。

来源：OFweek 电子工程网2015-01-27

石墨烯充电速度提升，可以减少充电时间，宏观上可以大范围减少充电站和充电桩的需求。...以目前全球领先地位的特斯拉model s 85为例，其通过大功率的超级充电站充电，也要80分钟才能充满，车主等充电的时间仍然是一次煎熬。