来源:中国电力报2015-11-16
另外,消费者也可以通过智能终端自动导航到充电点,或者在规划出行路线时将续航里程与沿途充电点情况同时考虑进来,这在出行方便性与界面可用性方面将是很好的体验。电动汽车接入电网会有哪些影响?
来源:高工锂电网2015-11-16
论坛将围绕电动汽车的市场前景、产业链得失、续航里程与安全等多方面展开高峰对话。
时空电动汽车主管动力系统总监郭华告诉高工锂电网,为了提高电池组的能量密度,圆柱电池空间利用性更高,且一致性更好,成组之后能更好的提升整车的续航里程。
随着电动汽车对续航里程要求的提高,三元电池市场份额正逐步扩大。需引起重视的是,适配磷酸铁锂的电解液技术发展相对成熟,而适配三元电池的电解液技术仍有待提高。
来源:电动汽车网2015-11-13
2016年年中将推出微型纯电动轿车,续航里程大于150公里。...目前知豆d1搭载的是210ah的三元锂电,续航里程可达150公里,最高车速大于80km/h,慢充需要8-10小时;而h1搭载的则是73v/168ah的三元锂电,续航里程大于80公里,最高车速大于80km
来源:车云网2015-11-13
滑铁卢大学的研究人员和通用汽车全球研发中心合作,研究了电池硅负极的热处理技术,解决充放电时硅负极体积收缩膨胀率过大的问题。新一代的电池技术,可以生产出稳定的小体积,长续航电池,除了方便小型可穿戴设备安装
来源:第一电动网2015-11-13
目前影响电动汽车的安全性、续航里程、充电速度以及制造成本的关键因素都是电池,电池才是电动汽车的瓶颈!
来源:搜狐汽车2015-11-12
据了解,北京燃油车指标与新能源车指标此前不能互通,而受新能源车充电难、续航里程短、基础建设不完善的影响,政府虽然对新能源车有较大的优惠补贴政策,但消费者购买新能源车的积极性并不高。
来源:中国电池杂志2015-11-12
燃料电池加氢时间和续航里程有很大的优势,但是燃料电池它售价是37万,特斯拉售价65万,这个mirai车的马力只有特斯拉的40%左右,售价接近它的一半。
来源:第一电动网2015-11-12
2015年初美国底特律车展上,通用旗下雪佛兰推出的首款纯电动车bolt预计在2017年开始量产,续航里程为200英里(322公里),售价约3.7万美元,销售目标即为目前最畅销的日产聆风(leaf)。...sakti3实验室里的超薄电池原型进行测试sakti3的神秘电池使用了新型材料和生产技术,实现更高的能量密度,他们声称可以存储每升1000瓦时,电动车的续航里程能从256英里提升到480英里(约772公里
来源:新华网2015-11-12
为什么在推荐续航里程超过300公里的纯电动汽车?...首先,目前国内新能源车市场上销售的纯电动汽车产品越来越丰富,但绝大多数纯电动汽车的续航里程都在200公里以下;而续航里程超过300公里的纯电动车屈指可数。
此外在满电情况下,该车的续航里程可以达到200公里。no.5 西部资源公司2014年做出向新能源汽车行业转型的战略规划调整,置出传统矿产资源业务,集中精力发展新能源业务。
来源:能见派2015-11-12
如果查阅百度百科石墨烯电池,大家会发现该词条中并没有对于该电池的反应机理的细致说明,其中主要的信息集中于石墨烯薄膜、石墨烯快充放电容器、以及2014年西班牙graphenano的那条电池成本下降77%,续航里程扩展至
来源:汽车之家2015-11-11
【延伸阅读】【调查】探究京郊电动出租车难题第三招:在冬季,不仅是空调、座椅加热、方向盘加热需要消耗更多的电量,寒冷的气温也会直接影响电池的性能,为了保证电动汽车在续航里程、动力性能上的可靠性,应该主动避免急加速和高速行驶等较多地消耗车辆电量的行为
来源:EV视界2015-11-11
江汽新能源汽车研究院院长夏顺礼介绍,今年年底,iev5的续航里程将再次提升,有望达到250公里。...在最为消费者关心的续航里程方面,iev5相比于前辈有了很大提升,其搭载了一台永磁同步电动机以及23kwh的三元锂电池组,续航里程达到200km。
来源:凤凰汽车2015-11-11
纯电动车已经更普遍的存在于我们周边了,但毋庸置疑的是,电池依旧是纯电动车的主要成本之一,它在很大程度上决定了车辆的续航里程和价格。...其实就在前不久,博世刚刚发布了他们在车用电池方面的最新成果:一块固态锂电池,号称有了它,电动车的续航里程能增加一倍,关键是价格还更便宜。
来源:中国投资咨询网2015-11-11
2017年,荣威将会推出新一代550车型的插电式混动版;2018年,荣威将推出一款续航里程将超过350km全新的纯电动车型。
来源:高工锂电网2015-11-11
随着新能源乘用车对续航里程要求的提高,国内领先动力电池企业在三元锂电池研发方面也不断精进,市场应用逐渐扩大。在产品外形方面,以大容量的方形锂电池居多,也有不少软包和圆柱电池。
来源:政府采购信息网2015-11-11
安全第一,就是不要片面追求高比能量,现在这个倾向很严重,因为定的目标是纯电动汽车的续航里程要不断提高,因此便要求电池的比能量不断提高,而没有把安全问题提到第一位来重视。
来源:搜狐汽车2015-11-10
其中,续航里程在150-250公里、单位载质量能量消耗量(ekg)小于0.25的6-8米客车补贴较2015年下降30%;同样条件下8-10 米客车的补贴较2015年下降16%;如果车企将产品的续航里程提高到