来源：中国青年报2015-05-07

在燃油汽车发展的100多年历史中也曾不断地出现事故，遇到挫折是任何事情发展的规律。重要的问题是遇到挫折时，大家能团结协作，科学地分析问题，吸取经验教训，不断提高质量。陈清泉说。

来源：特斯拉中国2015-05-06

作为一辆具有划时代意义的纯电动车，特斯拉从诞生的那一刻起就注定面临诸多阻碍，在挑战传统燃油汽车权威时遭受质疑，忍受冷落甚至白眼。

来源：中国核能行业协会2015-05-06

首块蓄电池是1800年瓦特发明的;1859年普兰特发明了铅酸蓄电池，后者如今仍在燃油汽车上广泛使用;直到1991年索尼公司才生产第一块商用锂电池。...以电动车为例，其中电池的造价占整车造价的1/3，技术的一次次革新也会让生产成本一次次降低，最终使电动车和燃油汽车相差无几。如果算上改造传统汽车以达到尾气排放标准所需的费用，电动汽车的造价会更低。

来源：中电新闻网2015-05-06

特别是在雾霾频发的近几年，新能源汽车由于其节能、环保的特性更是被广泛认为是替代燃油汽车的最佳选择，受到不少推崇。我国对新能源汽车的补贴是世界最高标准，对推广新能源汽车有积极作用。

来源：中国能源报2015-05-06

用天然气替代煤炭和石油，天然气比电力便宜，用天然气替代时，用能设备的改造比较容易，比燃油汽车改成燃气汽车比较容易，燃油汽车要改造成电力汽车就很难办到;但天然气替代煤炭、石油仅仅是一种过渡模式，最后还是要被非化石能源所替代

来源：第一电动网2015-04-29

通过全球汽车发展的经验来看，为了彻底解决燃油汽车在其生产制造以及使用中对资源的过度开发、浪费和对我们赖以生存的自然环境的巨大破坏，设计开发网络化、智能化、轻量化的绿色清洁能源车辆将是我国汽车工业发展的必由之路

来源：《中国能源报》2015-04-29

超额有奖，以罚促产是指对燃油汽车生产企业，实行电动汽车责任指标与奖励/惩罚相结合的政策。...谈及责任指标，首先要指出，燃油汽车生产企业在给社会提供汽车产品的同时，也带来油料大量消耗、空气污染等负面影响。因此，各汽车企业有责任、有义务逐年提高电动汽车在本企业生产销售产品中的比例额度。

来源：上海证劵报2015-04-28

智能战略+传统汽车/it 协同优势+加码新车型，助推传统汽车强劲复苏:传统燃油汽车受到政策变化及激烈的市场竞争影响，价格和销量均受压，2014年销量同比下降约21.33%至约37万辆。

来源：中国证券网2015-04-28

智能战略+传统汽车/it 协同优势+加码新车型,助推传统汽车强劲复苏:传统燃油汽车受到政策变化及激烈的市场竞争影响,价格和销量均受压,2014年销量同比下降约21.33%至约37万辆。

来源：江南时报2015-04-27

一位租赁微公交的陈女士告诉记者，自己家里有一辆燃油汽车，在汽车保养时发现有微公交业务。为了让父母买菜，超市购物以及接送孩子放学方便，她和老公商量决定租一辆电动汽车。

来源：锐车评2015-04-24

对于传统燃油汽车，发动机就是汽车的心脏，我们首先关注它的性能和稳定性如何。而对于新能源汽车，它的心脏是电机或电机与发动机协同作战，而电机的能量来源于电池。

来源：中国能源报2015-04-24

首块蓄电池是1800年瓦特发明的;1859年普兰特发明了铅酸蓄电池，后者如今仍在燃油汽车上广泛使用;直到1991年索尼公司才生产第一块商用锂电池。...以电动车为例，其中电池的造价占整车造价的1/3，技术的一次次革新也会让生产成本一次次降低，最终使电动车和燃油汽车相差无几。如果算上改造传统汽车以达到尾气排放标准所需的费用，电动汽车的造价会更低。

来源：第一电动网2015-04-24

缪文泉表示，从评价角度来说，理想的动力电池需要高能量密度，低成本，长寿命，免维护，不消耗战略资源等，如果这些都能做到的话，燃油汽车就很难生存。

来源：EV视界2015-04-23

要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。电动汽车电池经过了3代的发展，已经取得了突破性进展。

来源：中国能源报2015-04-22

首块蓄电池是1800年瓦特发明的;1859年普兰特发明了铅酸蓄电池，后者如今仍在燃油汽车上广泛使用;直到1991年索尼公司才生产第一块商用锂电池。...以电动车为例，其中电池的造价占整车造价的1/3，技术的一次次革新也会让生产成本一次次降低，最终使电动车和燃油汽车相差无几。如果算上改造传统汽车以达到尾气排放标准所需的费用，电动汽车的造价会更低。

来源：凤凰汽车2015-04-21

对原有生产企业实现电动汽车责任指标与奖励相结合的政策，汽车生产企在给消费者提供传统燃油汽车的同时，也带来能源消耗、污染空气的负面影响，因此各汽车企业有责任、有义务逐年提高电动汽车在本企业生产销售产品中的比例

来源：能源网-中国能源报2015-04-20

首块蓄电池是1800年瓦特发明的;1859年普兰特发明了铅酸蓄电池，后者如今仍在燃油汽车上广泛使用;直到1991年索尼公司才生产第一块商用锂电池。...以电动车为例，其中电池的造价占整车造价的1/3，技术的一次次革新也会让生产成本一次次降低，最终使电动车和燃油汽车相差无几。如果算上改造传统汽车以达到尾气排放标准所需的费用，电动汽车的造价会更低。

来源：第一电动网2015-04-15

已经习惯于传统燃油汽车加满油一次可以行驶七八百公里的我们，是否又能够习惯电动汽车不到200km的续驶里程呢?恐怕很难!

来源：中青汽车2015-04-15

氢气是一种可再生的清洁能源，使用过程中不产生二氧化碳排放，加氢时间很短，续驶里程和传统燃油汽车差不多，因此我们说燃料电池车是新能源车的终极目标。

来源：北极星电力网2015-04-14

六、建设新能源应用小区所需的技术储备情况1、基于压缩空气驱动的小功率发电机，已有成熟可用的技术;2、空气压缩技术、压缩空气罐技术，已经成熟;3、基于压缩空气动力的非燃油汽车，法国标致汽车公司、印度塔塔汽车公司