来源：中国能源报2020-07-01

中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华坦言。...根据北京市6月10日发布的《北京市加快新型基础设施建设行动方案（2020—2022年）》，2020年，仅北京就将新建不少于5万个电动汽车充电桩。

来源：能源研究俱乐部2020-06-30

图1 “十三五”期间全国充电基础设施分区域建设目标电动汽车从结构区分，主要可分为纯电动汽车和混合动力汽车两类，其中，纯电动汽车（非换电模式）对充电桩的依赖度较高，其整个生命周期主要通过充电桩来完成能源补给

来源：国网山东电力2020-06-30

2010年6月，他们建成了当时国内最大的电动汽车充电站——临沂市焦庄充电站；2011年7月，建成当时世界上功能最全、规模最大、服务能力最强的电动汽车充换电站——青岛薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站

来源：中国能源报2020-06-28

双向充放电，是将电动汽车视作储能设施，当电网负荷过高时，由电动汽车向电网馈电，当电网负荷过低时，用电动汽车存储过剩的发电量。...随着电动汽车规模化的快速增长，目前电动汽车无序的充电方式——即随时、随地与随机的充电，容易导致大量电动汽车在电网负荷高峰时段集中充电，进而给发电、输电、配电系统带来挑战。

来源：亮报2020-06-24

该公司在前期建设的太阳能光伏发电、风力发电、风光储微网、地源热泵和电动汽车充电桩5个能源系统的基础上，利用清华大学群智能控制技术，通过部署智能计算节点，对接智慧能源服务平台，以一种去中心化、自组织的方式满足冷热源设备监控和管理需求

来源：EV视界2020-06-24

购买电动汽车的人越来越多，电动汽车数量不断增加，电网也将随之承受较大调峰压力，v2g技术可以让电动汽车演变成一个小型“快闪调峰电厂”，当电动汽车不使用时，车载电池的电能销售给电网系统。

来源：中国能源报2020-06-24

6月16日，中国电动汽车百人会在线上召开研讨会，分别从“车—桩—网”三个维度进行了探讨。“锁定既能生产又能运营的充电企业”近年来，全球电动汽车充电基础设施增长迅速，其中，中国占据全球总量的一半。

来源：中国能源报2020-06-24

近日，国际能源署（iea）在最新发布的年度《全球电动汽车展望》报告中表示，去年，全球电动汽车公共充电桩的数量上涨60%，为近三年内最大增幅，已经超过了电动汽车的销量增幅。...随着电动汽车充电桩数量的增长，尽管爆发了新冠肺炎疫情，但预计今年全球电动汽车销量仍将赶上或略高于去年。据了解，去年，电动汽车在新车销量中所占份额达到了历史最高水平，占全球总销量的2.6%。

来源：中国能源报2020-06-24

kansai则把电动汽车作为虚拟电厂的重要构成部分，与尼桑公司（开发电动汽车信息服务器）、住友电工（开发电动汽车远程通信控制系统）合作开发电动汽车充电集成管理系统，控制电动汽车充放电以响应系统运行指令信号

来源：ABB中国2020-06-23

abb电动汽车基础设施解决方案全球业务负责人frank muehlon表示，“中国电动汽车充电行业高度发达，是abb电动汽车解决方案的重要市场，我们很高兴能为广汽丰田实现其电动汽车发展战略助一臂之力。”

来源：世界资源研究所2020-06-23

电动汽车的推广可减缓气候变化、减少空气污染，但大规模电动汽车的无序充电也将给发电、输电、配电系统带来挑战。与家用电器等负荷不同，电动汽车负荷具有高度的灵活和可调节性。

来源：世界资源研究所2020-06-23

为协助电网企业、能源部门分析电动汽车规模化普及对发电侧宏观与配电侧微观的负荷影响，本文建立宏观、微观的蒙特卡洛随机模拟模型，以未来车辆规模、电动汽车充电和出行规律的大数据分析结果为模型输入，对未来不同情景下电动汽车对城市电网的发电量

来源：电网头条2020-06-22

预计年内江苏将实现充电桩乡镇全覆盖，保障乡镇地区平均每10公里有1个电动汽车充电桩。...国网江苏电力营销部主任李瑶虹说，江苏加快充电设施建设，有利于拉动电动汽车及充电桩项目投资，促进行业消费。

来源：中国电力新闻网2020-06-22

该公司在前期建设的太阳能光伏发电、风力发电、风光储微网、地源热泵和电动汽车充电桩五个能源系统的基础上，利用清华大学群智能控制技术，通过部署智能计算节点，对接智慧能源服务平台，以一种去中心化、自组织的方式满足冷热源设备监控和管理需求

来源：中国能源报2020-06-22

此次发布的4项国家标准，包括《电动汽车无线充电系统第1部分：通用要求》（gb/t 38775.1）、《电动汽车无线充电系统第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》（gb/t 38775.2）、《电动汽车无线充电系统第

来源：国家电网报2020-06-22

国家电网有限公司与日本chademo协议会（日本电动汽车快速充电器协会）围绕新一代电动汽车充电技术分别发布《电动汽车chaoji传导充电技术白皮书》和chademo3.0标准，中国电力企业联合会与chademo

来源：中国能源报2020-06-19

中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆进一步表示，行业盈利难是一个阶段性的过程，亏损问题会逐步得到解决。...“电动汽车保有量有限，桩站利用率较低，而充电场站投资大、回本周期长，设备只有5-8年的使用寿命，如果在这个周期里没有好的盈利模式，很容易亏损。”

来源：中国电力企业管理2020-06-19

一方面，应依托综合能源系统，统筹管理冷热电三联供、屋顶光伏、储能、电动汽车等分布式能源与负荷资源，充分挖掘各类资源的综合响应能力，提升需求资源响应水平；另一方面，完善电力市场机制，通过现货节点电价、分时电价...第一，加强用户侧基础设施建设，发展冷热电三联供、热泵、工业余热余压利用等综合能源利用基础设施，推动屋顶光伏、分散式风电等分布式可再生能源的优化布局与高效利用，推广电动汽车等电能替代方式并完善充电桩等配套设施的建设

来源：国家发改委2020-06-18

加强充电基础设施配套电网建设与改造，推进电动汽车充放电行为的有序管理，拓展车联网等信息服务新领域，进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局。（十四）持续提升天然气应急调峰能力。

来源：中国电力企业管理2020-06-18

智能电网建设、低碳或无碳化发电及电动汽车的不断普及等是推动“再电气化”水平提高的重要发展要素。