来源：北极星输配电网2015-12-29

业内充电设施运营春天来临的观点甚多，笔者近期专访了专注于充电桩软硬件研发、生产、运营的聚电网络科技创始人、ceo贾雪峰，这家公司致力于成为提供整体解决方案的充电运营商。...新能源汽车销量的快速增长，有充电设施政策的推动。先是国务院发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，随后《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》印发。

来源：智东西2015-12-29

充电接口和通信协议的规范，有利于更好地实现电动汽车与充电设施的互联互通，从而促进电动汽车产业的发展。但目前国内的充电网络存在的以下几个问题不容小觑：1.充电桩标准不统一。...这几个问题的解决都需要假以时日，下月一日才刚是标准开始实施的日子，不同汽车厂商各自为政的充电设施究竟会在什么时候实现设施的互联互通，安全防护措施需要多久才能完全到位，虽说新标准的推行带有国家强制的意味，

来源：能源情报2015-12-29

条件好的站最快18个月收回投资q：充电基础设施建设指南发布后，电动车和充电设施的发展速度都很快，充电设施运营的春天来了吗？贾雪峰：支持政策陆续出台，充电桩企业发货量和新能源汽车销量都有很大的增长。

来源：北极星输配电网2015-12-28

政策中电联：全国微电网与分布式电源并网标准化技术委员会公开征集委员北极星输配电网获悉，今日全国微电网与分布式电源并网标准化技术委员会筹建工作已经开始，中电联已经开始公开征集委员，现本网整理内容如下：根据

来源：每经网2015-12-28

申万宏源分析师表示，新能源汽车的推广及奖励资金将助充电设施增长。...国家标准委主田世宏说，新标准对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，为充电设施质量保证体系提供了技术保障，确保了电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电孤岛，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费

来源：北京晚报2015-12-28

下一步，质检总局和国家标准委将会同有关行业部门推动充电设施产品认证与准入管理制度使用新标准，促进充电设施和电动汽车生产企业按新标准组织生产，已建、在建充电设施要按新标准进行更新升级换代。

来源：中电联2015-12-28

，提高设施通用性和开放性要求，在充电设施企业行业准入规范、充电设施补贴政策落实新的充电接口及通信协议标准。...鼓励汽车企业和充电设施运营商对充电系统进行必要的升级改造。相关阅读：互相兼容开始!新版电动汽车充电接口及通信协议国标发布多部委联合发布电动汽车相关5项新国标 元旦起实施

来源：北极星电力网2015-12-24

明年北京将建成5000根公用充电桩，公用充电设施总量将突破1万根，并在2017年建成全市范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。...北京或将建立充电桩服务统一app23日，北京市发改委等部门正式发布了《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》，通过降低准入条件、简化建设手续、明确收费标准、给予财政补贴等多种措施吸引社会资本参与公用充电桩建设

来源：北极星电力网2015-12-24

细则还提到，申请验收的项目，充电桩建设数量不少于5个，建设用地规模不少于150平方米，房屋建筑与充电设施相关，应面积合理，符合充电站运营需求。

来源：国家电网杂志2015-12-24

二是做好电动汽车充换电设施接入配套电网建设，建成电动汽车快充网络和车联网服务平台，实现城市及城际间充电设施的互联互通，积极开展电能替代，完成80%港口岸电工程建设，积极推广电采暖，倡导能源消费新模式，带动产业和社会节能减排

来源：北极星电力网2015-12-23

细则还提到，申请验收的项目，充电桩建设数量不少于5个，建设用地规模不少于150平方米，房屋建筑与充电设施相关，应面积合理，符合充电站运营需求。

来源：北极星输配电网2015-12-23

电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成部分，在电动汽车产业发展的同时还应该充分考虑充电设施的发展以及充电设施对于电网电能质量的影响。1电动汽车蓄电池为容性负荷，充电过程中会向电网倒送无功。

来源：电子技术应用2015-12-23

电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成部分，在电动汽车产业发展的同时还应该充分考虑充电设施的发展以及充电设施对于电网电能质量的影响。

来源：北极星输配电网整理2015-12-23

（个人自有车位自建充电设施除外）第四条充电设施按照对外经营和单位自用两种应用类型组织验收，对外经营的充电设施须包含充电计费并支持长安通消费功能、充电设施后台管理系统互联互通功能、支持移动终端充电设施查询功能

来源：国家电网报2015-12-23

二是做好电动汽车充换电设施接入配套电网建设，建成电动汽车快充网络和车联网服务平台，实现城市及城际间充电设施的互联互通，积极开展电能替代，完成80%港口岸电工程建设，积极推广电采暖，倡导能源消费新模式，带动产业和社会节能减排

来源：中国能源报2015-12-23

编者按充电标准不统一的问题一直是制约充电设施行业发展的重要因素，由于汽车企业和充电设施企业对标准的理解不同，又缺乏完善的检测认证机制，造成车桩不匹配的矛盾日益凸显。...这一点我们可以借鉴国外经验，在国外，有专门的第三方测试机构，对车辆和充电设施的合格性进行测试，以保证一致性。

来源：北极星输配电网2015-12-22

标准的编写和修订采取了联合工作组的机制，充电设施企业、电池企业、汽车企业等相关方都被纳入到这一机制当中，以权衡多个层面的需求。

来源：北极星输配电网2015-12-21

他指出，电动汽车充电与普通电器设备充电不一样的就是，充了要外形尺寸一致能接通电源，还需要通讯协议的统一，因为电动汽车充电还有大电流高电压的直流快充，如果充电设施不了解电动汽车的电池状况，那么就很容易发生危险...这么大一个市场必须要有统一的充电标准，才能够达到互联互通的目的，能源行业电动汽车充电设施标准化(下称国标)技术委员会秘书长刘永东透露，目前充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，7月下旬将召开最后一次讨论会

来源：中国能源报2015-12-21

兼容性问题的背后是一直被行业诟病的充电设施标准不一，其中接口和通信协议标准更是首当其冲。...未来，如果充一次电可以达到500-600公里的续航，那么用户对于充电设施的依赖就会大大减弱。

来源：第一电动网2015-12-21

目前车厂也意识到没有充电设施的配合，电动汽车是没法发展起来的，所以车厂也逐步放开了充电设施对于电池信息的读取。...刘永东表示，如果车厂能够让充电设施读取车辆vin码，那么充电设施对于电动汽车的充电安全基本就可以完全保障了，不过最终车厂还是没有在这一点上让步，除去这些个别点，其他的通讯协议基本都达成一致，所以说距离充电国标大统一就只是一步之遥