来源：搜狐自媒体2015-06-11

byd新能源车 广泛使用的磷酸铁锂电池，就是最好的储能电池，而且即使在新能源车上使用到报废(比亚迪的数据约为满 充满放10000次)，电池的内阻变大，仍然胜任储能应用。

来源：上海热线2015-06-09

核心技术方面，byd b-box使用的比亚迪磷酸铁锂电池采用的是高热稳定性材料和缜密的工艺设计，并通过各种苛刻的破坏性测试和安全测试，大幅度的提高了磷酸铁锂电池的安全性与可靠性;性能表现方面，具有输出功率范围广

来源：BYD海外2015-06-08

核心技术方面，bydb-box使用的比亚迪磷酸铁锂电池采用的是高热稳定性材料和缜密的工艺设计，并通过各种苛刻的破坏性测试和安全测试，大幅度的提高了磷酸铁锂电池的安全性与可靠性;性能表现方面，具有输出功率范围广

来源：中国西电集团公司2015-06-08

西高院把握电力能源发展的大趋势，在综合办公楼内搭建了西高院微电网示范工程，该微电网的主要能量来源是架设于屋顶的20kw光伏太阳能电池板，同时还包含由磷酸铁锂电池和超级电容组成的混合储能系统和模拟风机系统等

来源：爱卡汽车网2015-06-04

在国际上，日本韩国的三元锂电池技术比较发达，中国和美国则更加注重对磷酸铁锂电池的研发。国内的电动汽车纷纷改用三元锂电池，给韩国电池企业带来了商机。...今年以来，国内车载动力电池最大的变化就是主流由磷酸铁锂电池变成了三元锂电池。带来的一个变化就是，越来越多的企业开始采用特斯拉的方案，以18650电池为基础打造能量密度较高的电池组。

来源：材料人网2015-06-02

相对近期发现的邻苯二甲醚，可以防止磷酸铁锂电池的过度充电。在撰稿期间，笔者发现，在添加剂的了解和选择方面，科研团队远远落后于电池制造商。

来源：万隆证券网2015-06-01

比亚迪e6是目前国产电动汽车中续航里程最长的车型，搭载63kwh磷酸铁锂电池 ，续航里程300km。...目前比亚迪磷酸铁锂电池的能量密度约为130wh/kg，不及三元材 料的密度，因此比亚迪在车上装载了大量电池，来提高续航里程。

来源：OFweek锂电网2015-05-29

现如今的四大主流锂电池：钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池没有一个可以兼顾解决这三个问题。

来源：国家电网公司信息通信分公司2015-05-28

我们决定采用风光互补方式对塔内通信设备供电，通过选用高效率太阳能电池、低风速启动的垂直轴风力发电机、大容量磷酸铁锂电池和1+1热备份的供电方式，确保供电可靠性。国网信通公司副总工程师贾小铁说。

来源：第一电动网2015-05-20

杭州电动微公交项目为当地新能源汽车推广贡献了很大份额西湖比亚迪：西湖芯是西湖比亚迪专门为杭州研发的一款磷酸铁锂电池。它的能量密度比比原来提高了30%以上。

来源：EDN china2015-05-19

在这点上，包括中国厂家在内的大多数参与竞争者都选择安全性更高、但是能量密度较低的锰酸锂或者磷酸铁锂电池，其成本也要高很多。...据李少民介绍，由于他们的产品采用磷酸铁锂电池，如果在其家庭储能系统中设计出7kwh的类似产品，将最低需要超过4000美金的成本。很遗憾在电池成本上，中国版的产品很难占据优势。

来源：iDoNews2015-05-18

而和苹果打官司的a123公司，是做磷酸铁锂电池的。磷酸铁锂的能量密度、振实密度远不如其他两类电池。同样重量或者同样体积，磷酸铁锂电池的电量都是比较小的，价格上也贵。...根据电池正级材料的不同，锂电池主要分为钴酸锂电池、三元锂电池和磷酸铁锂电池。

来源：OFweek锂电网2015-05-15

据悉，当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg(最理想值)，新型磷酸铁锰锂电池的能量密度则达到156wh/kg。...这就使得一直作为国内电动汽车主流动力选择的磷酸铁锂电池的地位受到了巨大挑战。市场慢慢地瓦解，许多中小型企业破产或是改变材料路线，三元材料步步紧逼。

来源：中国汽车工业信息网2015-05-14

除了整车业务，比亚迪集团还开展了二次充电电池业务，主要包括锂离子电池和镍电池产品，同时比亚迪集团积极研发磷酸铁锂电池和太阳能电池产品，致力将该等产品于新能源汽车、储能电站及光伏电站等领域的应用。

来源：中国电池网2015-05-14

关键问题在于锂电池的比能量，目前国产汽车用锂电池，多数采用磷酸铁锂电池，其电芯比能量一般小于150wh/kg。

来源：“无所不能”微信2015-05-14

edison的磷酸铁锂电池(如下图)就逊色一些。...比成本、拼保险：特斯拉powerwall pk iron edison磷酸铁锂电池点击图片可放大阅读由上表可见，特斯拉除了单位千瓦时价格更低(约合582美元)之外，还拥有长达10年的全险保险，相比之下iron

来源：电池中国网2015-05-11

三元材料相对于磷酸铁锂电池具有更长的续航能力，因此也受到越来越多新能源汽车生产企业的青睐。

来源：说客2015-05-10

电车汇联合创始人guoer-ace说，纯电动巴士、尤其是10米以上纯电动巴士，无论采用磷酸铁锂电池，还是三元电池，在纯电动行驶过程中，因电池温度的升高，过充电、过放电引起的安全问题都十分突出。

来源：新华网2015-05-06

在其招标公告中，招标范围提及了磷酸铁锂电池。目前许多国家也都已经开始了把电动汽车作为一种分布式储能方式的前沿研究。

来源：钛媒体2015-05-05

初期，特斯拉用的是非常危险的钴酸锂电池，后来升级成三元锂电池，而竞争对手用的是安全性更高、但是能量密度较低的锰酸锂或者磷酸铁锂电池。高危险性电池能量密度大，但是很容易起火，这对电动车来说是非常危险的。