来源：财富中文网2015-07-28

在全球锂离子电池领域，正在进行硅课题攻关的研究人员不计其数。许多学术界和实业界人士也在非常努力地钻研这个问题。锂离子电池小科普电池有两端，一端是阳极，另一端是阴极，二者之间是电解液。

来源：高工锂电网2015-07-24

东莞新能源科技有限公司(atl)项目经理姜玲燕对《高工锂电》记者表示，在无人机市场没有真正爆发情况下，目前无人机锂电池市场正保持每年50%以上的增长速度在发展，在消费类锂电池领域表现突出。

来源：高工锂电网2015-07-23

在此背景下，曾经的铅酸电池企业纷纷转向，开始加大在锂电动力电池领域的市场布局，自2015年以来，已有包括猛狮科技、骆驼股份、雄韬电源等铅酸电池上市企业开展锂电领域的布局。

来源：第一电动网2015-07-23

市场的强劲需求，必将推动和催生新的材料、新的化学体系、新的工艺在电池领域的应用，从而实现大的突破。

来源：北极星电力网整理2015-07-23

其中，特斯拉在电池领域的合作伙伴松下公司，已经于今年6月，同澳大利亚发电商兼零售商snowy hydro旗下子公司red 能源、昆士兰政府所有的ergon 能源以及actewagl三家公共事业公司签署协议

来源：前瞻网2015-07-21

其中3c领域应用作为广泛，不过随着消费终端产品逐渐饱和，上游锂电池厂家盈利艰难，正不断向动力锂电池、储能电池领域转型。

来源：电池中国网2015-07-21

早在2012年，杨新新在欧洲考察期间，就有意进军启停电池领域。经过对欧洲电池企业长达一个月的走访和调研，超威集团最终决定与全球知名的启停电池供应商德国moll公司合作，共同研发和生产汽车启停电池。

来源：第一电动2015-07-21

同时，由于地球上钴元素的储量比较低，也导致钴酸锂的成本偏高，难以在动力电池领域大规模普及，所以钴酸锂正极材料将被其他材料逐步取代。...磷酸铁锂材料在中国热过一阵子，一方面受美国科研机构和企业在技术方面的带动，另一方面受比亚迪在国内的产业化推动，前几年国内的锂离子电池企业在动力电池领域基本都以磷酸铁锂材料为主。

来源：中国电池网2015-07-21

近日，工业和信息化部副部长毛伟明会见了韩国三星sdi全球总裁赵南成，双方就三星sdi公司在华业务发展及加强电动汽车电池领域合作等议题广泛交换了意见。...2013年末，三星sdi与中国新能源汽车有限公司缔结了合作关系，并于2014年2月签署了战略合作备忘录，在中国新能源汽车动力电池领域正式开展广泛深入的合作。

来源：中国电池网2015-07-21

这意味着在汽车电池领域，中国企业的制造成本已经高于海外企业。

来源：电动汽车时代网2015-07-20

电池成本及性能将得到重大突破，一旦在电池领域实现技术突破，也意味着电气化动力传动系统将得到全面普及。作为电动汽车的核心成本的电池，其价格也将经历急剧的下降趋势。

来源：第一电动网2015-07-20

氢元素是自然界最好的能量载体，所以氢燃料电池的研究一直方兴未艾，代表了电池领域一个非常有前途的方向。...作者本人不是锂离子电池领域的专家，没有从事过锂离子电池单体的技术或产品研发，但曾长期从事锂离子电池的应用技术研究，因此希望站在用户的角度，来阐述我对锂离子电池的认识。

来源：高工锂电网2015-07-20

瞄准于三元材料在动力电池领域巨大的应用前景，新一轮的市场布局正在行业内悄然上演。

来源：第一电动网2015-07-17

在消费级电池领域，没有五花八门的正极材料;而在动力电池领域，也很少谈到关于电解质变化对性能的影响。

来源：新能在线2015-07-16

特斯拉、三星sdi、lgchem等国际巨头和比亚迪、国轩高科、天津力神等国内龙头企业都加快布局锂离子电池，万向集团、洪桥集团、众和股份、鑫科材料等企业则通过收购方式进军锂离子电池领域。

来源：中国能源报2015-07-15

其中，特斯拉在电池领域的合作伙伴松下公司，已经于今年6月，同澳大利亚发电商兼零售商snowy hydro旗下子公司red 能源、昆士兰政府所有的ergon 能源以及actewagl三家公共事业公司签署协议

来源：高工锂电网2015-07-10

那么动力电池领域呢?笔者在上面罗列的olo的5大技术难题，在短时间之内都是很难解决的，所以笔者并不认为olo可以应用在动力电池领域。那么是不是说olo就完全没有实际应用的可能呢?

来源：上海证劵报2015-07-09

可以预见,铅酸蓄电池龙头企业将从行业秩序规范、落后产能淘汰中持续受益,骆驼股份产能释放具有先发优势,其作为汽车起动电池领域龙头肯定是受益最大的一家。维持推荐评级。

来源：中国电池网2015-07-09

墨柯：虽然我国在2016年将被取消入世保护，但并不意味着100%取消，我个人感觉，电动汽车和动力电池领域的保护政策一定还会继续存在下去的，至少会到2020年。

来源：长江有色金属网2015-07-09

虽然14家动力电池企业7家出现亏损，但受到新能源汽车利好的刺激，动力锂电池领域的投资和扩张仍在加快。...有业内人士指出，要尽快建立供应链之间从研发到产业化的深度协作，才能尽快突破动力电池领域面临的性能瓶颈。